Wassermotor: Fakten und Ergebnisse zum Wassereinspritzmotor

Wassermotor: Fakten und Ergebnisse zum Wassereinspritzmotor: Erläuterungen zu den Auswirkungen von Wassereinspritzsystemen in Wärmekraftmaschinen von Christophe Martz, ENSAIS Ingenieur 2001 Januar 2008

Dieser Artikel ist eine zusammenfassende Seite über Wasserdoping über a Gillier-Pantone-System.

Es wurde von Christophe Martz im Mai 2007 anlässlich der Pressekonferenz von Vitry sur Orne, Lektorieren Januar 2008.

Dies erklärt, warum einige Ideen auf dieser Seite in bestimmten Abschnitten enthalten waren von Presseschau vom Vitry.

Das Gillier Pantone-Wasserdoping: Stand der Technik

Mehrere hundert modifizierte Industriemotoren in Frankreich, meist landwirtschaftliche Traktormotoren. Variable Ergebnisse bis zu 60% Verbrauchsreduzierung!

Dutzende von Beispielen sind auf den folgenden Seiten: Gillier Pantone Wasserdoping Erfolge

Einbeziehung dieser Seite mit 8-genau verschlüsselten Ergebnissen.

Beispiele: Wasserspitzen auf einem neuen Turbo Diesel Traktor.

Revue de presse

Dutzende Artikel wurden über den Wasserinjektionsprozess geschrieben. Wir haben uns auf der zusammengefasst forum die wir erholen konnten: Gillier Magazin-pantone Presse.

Hiervon sind drei besonders interessant.

AutoPlus November 2005: Vergleichender Artikel zu kommerziellen Kraftstoffverbrauchern.

Testen einer Montagewasserdotierung auf einem BMW 520i.

20% Verbrauchsreduzierung sondern erhöhte Feinstaubbelastung.

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Analysiert Gillier-Autoplus Pantone-System.

Action AutoMoto Januar-Februar 2006: vollständiger Artikel über die "Pantone Engine"

Testen einer Montagewasserdotierung auf einem Renault 21

Starke Reduzierung von geräuchertem aber wenig oder gar keine Verbrauchsreduzierung

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Analysiert Gillier-Pantone-System in Aktion Auto Moto.

Entrastische Nummer 24 Dezember 2006 (Cuma-Magazin) http://www.entraid.com/

Fokus Vergleichsbank 2 155 Traktoren New Holland TM und Testfahrten unterstützt. Bei neueren Motoren, die die Abgasnorm Tier 2 erfüllen.

25% Verbrauchszunahme auf der Testfahrt und verbesserte Drehmoment / Leistung (bis + 6%) auf dem Prüfstand.

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Lesen Sie auch die Presseschau nach der Montage eines Dopings durch das Rathaus von Vitry sur Orne (Gefolgt von einer Montage an der Mosel Generalrat)

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Anwendungen der Vergangenheit und Gegenwart

Kleine Geschichte der Wassereinspritzung in Dieselmotoren

Die Technik ist bei weitem nicht neu, siehe die Arbeit des Französisch-Ingenieur Clerget von 1901 bereits möglich, die Leistung von Dieselmotoren zu verbessern.

So wird aus 1901 entdeckte Clerget die Tugenden der Wassereinspritzung im Diesel auf hohe Kompressionsmotoren (Rate bei 19 1). Vernet auf seiner Trommel, die Kraft 14 30 ch, wenn sie injiziert Wasser mit Diesel und thermique2 Ertrag stieg nach vorne so spektakulär zu passieren.

Lesen Sie auch:  Hypothese der Wasserthermolyse

Es war erst im Februar 1901 das Patent Vernet Motor (Nr 308.376) mit den folgenden Ansprüchen eingereicht wurde: Das Prinzip der Zersetzung von Sauerstoff in Wasser und Wasserstoffverbrennung mit Schweröl in Gegenwart der Elemente Splitting Verbindungen Brennstoffe; verstärkte Maßnahmen durch zusätzliche Oxidationsmittel oder von Substanzen in der Lage, Sauerstoff durch Zersetzung zu liefern; Zugabe von Hilfsflüssigkeiten sowohl Oxidationsmittel und Kraftstoffe. "

Quellen, Analyse und Download hier: Geschichte der Wassereinspritzung in Motoren.

Verwendung der Wasserinjektion in die Luftfahrt, der Formel 1 und der Rallye

1942 wenn in der militärischen Luftfahrt verwendet wird, dann ist die Formel für 1 80 Jahren und auch jetzt in einem gewissen Wettbewerb in Rally, zielt darauf ab, es zu:

- Kühlen Sie die turbogeladenen Ansauggase ab und erhöhen Sie so die Füllrate und die spezifische Leistung (Leistung in Bezug auf den durch die Vorschriften festgelegten Hubraum).
- Begrenzen Sie die automatische Detonation (Ursache für Klopfen und Motorverschlechterung), indem Sie die Oktanzahl „künstlich“ erhöhen
- Kühlen Sie die Innenteile ab und lassen Sie so die Überlastung des Motors für einen bestimmten Zeitraum erhöhen.

Lesen Sie mehr:

- Hypothesen zur Rolle von Wasser in einem Motor
- Die Injektion von Wasser auf den Mercedes-Benz-Motoren antreibt Messerschmitt
- Verwendung der Wassereinspritzung von Renault Sport

Wasser-Kraftstoff-Emulsion: Aquazol-Kraftstoff von ELF

Wasser-Diesel-Emulsion (mehr oder weniger) stabilisiert (aktive Spannung), die die Reduzierung von Nox, CO und unverbrannten Substanzen (HC und Dämpfe usw.) während des Gebrauchs ermöglicht.

Lesen Sie auch:  Ionisierung des Wasserdampfs

Besteht, durch Messungen an Standardzyklen (...) für eine EEG verglichen mit Dieselkraftstoff in der Formulierung des EEG verwendet:

- Reduzierung der NOx-Emissionen um 15 bis 30%
- Reduzierung von Rauch und Ruß um 30 bis 80%
- eine Reduzierung der Partikelemissionen um 10 bis 80%

Im Vergleich zur "Diesel" -Basis besteht eine leichte Tendenz, den Energieverbrauch um ungefähr 2% zu senken, was durch eine vollständigere Verbrennung der Kohlenwasserstoffe in Gegenwart von Wasser erklärt werden kann und somit zu einer leichten Verbesserung des Wirkungsgrads führt.

Lesen Sie mehr:
- Elfenaquazol
- Zusammensetzung und Entwicklung der aus dem Abgas eines Dieselmotors emittierten Partikelspezies in Abhängigkeit von den Motorparametern und der Art des Kraftstoffs (Einschließlich der Wassereinspritzung).

Schlussfolgerung zur Wassereinspritzung in Motoren

Unter bestimmten Bedingungen sind Zuflüsse von Wasser in einem Motor weitgehend bewährt. Es bleibt, was die physikalisch-chemischen Mechanismen zu verstehen, da im Falle eines Wasserdotierung über Pantone Reaktor ins Spiel kommen kann, wenn Wasser Verbrennung zu fördern, ist es und wird nie ein Kraftstoff in seiner H2O Form sein, da sie die Asche aus der Verbrennung von Wasserstoff!

Es bleibt abzuwarten, was passiert, um so gute Ergebnisse zu erzielen!

Dies ist das Thema des folgenden Artikels mit dem Titel: Synthese von Thesen und Hypothesen zur Wassereinspritzung in Motoren

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