Stop & Start System (SST) für jedes Auto?

[Obamot]

Was für eine Verbindung, wenn das System in einem solchen Fall unbrauchbar ist, ähm ...

Und nachts lässt du es laufen? ok, ich gehe raus -> []

[dedeleco]

Hallo
In den 80ern ...
Im Winter, wenn es sehr kalt ist Zu dieser Zeit war es sehr kalt ..
Ich habe den Diesel die ganze Zeit auf dem Parkplatz im Leerlauf laufen lassen (sonst konnte er nicht starten.)
So war es auch mit vielen schweren Geräten, mechanischen Baggern und Kranen. Im hohen Norden laufen sie ohne Unterbrechung. Sie werden nur angehalten, um in die Garage zurückzukehren und das Öl zu wechseln. (Ein guter Massenstoß auf eine kalte Achse und sie bricht) Wir waren weit vom Start und Stopp entfernt.

André

Hallo,
Warum, jetzt vorbei und vergessen; Die Kälte der 80er Jahre, die Erde erwärmt sich jetzt schnell, die Arktis ist geschmolzen ?????

Und jetzt nur im tiefen Sibirien, dass sie ihre Motoren bei -40 ° C nicht mehr abstellen können und sogar die Schienen brechen !!

[Remundo]

Was die Russen auch in Sibirien machen. Der Kraftstoffverbrauch ist in einer solchen Situation jedoch kein Kriterium mehr, sondern die Funktionalität und sogar das Überleben sind entscheidend.

[citro]

Ich mache auch so etwas wie Bambus
Ärgerlich ist, dass wir keinen Bremsassistenten mehr haben. Passen Sie auf, wenn Sie am Hang sind.

Dies ist in ländlichen Gebieten deutlicher.

Mein Ziel ist es, die Ergonomie des Systems zu optimieren, so wie es Volkswagen vor 30 Jahren getan hat.

Zum Bremsen wird das Problem durch eine elektrische 12-V-Vakuumpumpe behoben. Sie sind auf verschiedenen europäischen Modellen verschrottet.

Für die Lenkung gibt es seit Mitte der 12er Jahre eine 90-V-Hydraulik-Elektropumpe, wie sie viele auf vielen Diesel-Stadtautos gibt.

Soviel zur Theorie, finden Sie einfach die Ausrüstung und krempeln Sie die Ärmel hoch ...

[Andre]

Hallo

Was für eine Verbindung, wenn das System in einem solchen Fall unbrauchbar ist, ähm ...

Und nachts lässt du es laufen? ok, ich gehe raus -> []

Nachts, wenn sich das Auto in der Nähe eines Hauses befindet, gibt es Steckdosen und wir lassen es die ganze Nacht an ein 450-Watt-Element angeschlossen. Der Motorblock erwärmt einige sogar einen Heißlufterhitzer, der für die Kabine hineingedrückt wird, sogar eine gemütlich heizt Batterie.
Aber mit Arbeitgebern keine Verkaufsstelle, nur für Chefs, die mit ihrem Büro überfordert sind. (Sie sehen 250 Züge mit kleinen Stangen auf dem Parkplatz) Die Schneeräumstation, ein Schlag des Pfluges, er wird sie alle harken.

Wenn Sie einige Bosh-Starter an diesen Fahrzeugen ausgetauscht haben und manchmal draußen an Ort und Stelle sind, insbesondere Starter mit Planetengetriebe-Kronenkunststoff, der für heiße Länder entwickelt wurde, knallt der Kunststoff bei extremer Kälte.


André

[Obamot]

Ich habe Ihren Beitrag mit dem Quebecois-Akzent gelesen, der mir ins Ohr sang. nur dadurch fühle ich mich besser ... (Im Vergleich zu dem, was du in dem anderen Beitrag schreibst ... )

Offensichtlich müssen Sie Probleme haben, dies zu verstehen, da Sie die ganze Zeit "in" sind. Aber das gesprochene Französisch auf der Ile de France ist im Vergleich so eisig.

[Cuicui]

Ich bin froh, dass das so ist Stop & Start System inspiriert dich.
Um zu sagen, dass es bei seiner Serienveröffentlichung 30 Jahre gab, in denen er die Massen nicht entfesselt hatte ...

Vielleicht könnte dies das Problem lösen, aber wahrscheinlich nicht angegeben: https://www.econologie.com/forums/kit-d-hybr ... t3509.html
(Bremsen und mit dem Elektromotor starten)

[citro]

Vielleicht könnte dies das Problem lösen, aber wahrscheinlich nicht angegeben: https://www.econologie.com/forums/kit-d-hybr ... t3509.html
(Bremsen und mit dem Elektromotor starten)

Der angegebene Preis beträgt 2500 bis 3000 €, aber ich kenne die "Details" nicht (beinhaltet es die Installation, die Batterie ...)

[Makro]

Citro für Ihre Bremsunterstützung kann eine Reserve ausreichen, um mehrere Bremsen zu gewährleisten. Auf der anderen Seite ist der Anlasser tatsächlich der derzeitige Untersetzungsstarter (insbesondere die französische und italienische Produktion) immer noch ziemlich zerbrechlich und vor allem sehr teuer. Für den DA ... Das Gewicht einer Hydraulikpumpe, die Sie Ihrem Fahrzeug hinzufügen, erhöht Ihre Installation erheblich Darüber hinaus erfordert der Stromverbrauch (nicht zu vernachlässigen) eine Erhöhung der Kapazität der Batterie und der Lichtmaschine. Die Lösung für Ihr Fahrzeug besteht darin, es von aaz zu überdenken ... Weil Sie bereits (ich glaube, Sie fahren mit LPG) herumtragen zwei Tanks, von denen einer 70 Liter leer ist .....
In Anbetracht der geringen Verschmutzung, die Ihr Fahrzeug darstellt (wenn LPG), ist ein Stopp- und Standardsystem, das nur elektronisch gesteuert wird, beispielsweise mit dem Schalthebel, weitgehend ausreichend ...

[citro]

Nein MakroIch fahre nicht mehr mit Flüssiggas.

In Bezug auf die elektrohydraulische Pumpe von DA und die Vakuumpumpe habe ich vor, die gleichen zu montieren, die meine elektrische 106 ausstatten, die mit kleinen 12-V-Batterien mit weniger als 50 Ah ...
Ich sehe daher kein zusätzliches Risiko für die Lichtmaschine.

Elektrohydraulische Lenkpumpen sind seit den 90er Jahren sehr verbreitet, als sie bei Diesel-Stadtautos (Clio, 106, Saxo, ...) auftraten, als die Servolenkung auf diesem Niveau weit verbreitet war. Sie haben ein gemessenes Gewicht und eine Größe, schauen Sie unter den Boden Ihres elektrischen Saxo.

Letzte Woche konnte ich auf einem Kurs auf dem Land feststellen, wann ich den Motor abstellen konnte (Abfahrten, sich der Kreuzung nähern, ...).
Es ist alles andere als vernachlässigbar.

Der Anlasser wird nicht so häufig verwendet, da der Motor sehr oft im Gang neu gestartet wird.

Ich muss nur ein ergonomisches Motorabschaltsystem installieren, das heißt, ohne das Lenkrad loszulassen (sicher durch Aktivieren der Kupplung + eines Schalters am Ende des Wischerschalters).