Flacher bürstenloser Motor für Velomobile

[thibr]

es ruft die Verluste durch Wirbelstrom hervor
bleiben die Joule-Verluste im Kupfer und die Reibung, die ich vergesse?

[izentrop]

Kommen Sie auf jeden Fall zurück und geben Sie uns die Ergebnisse Ihrer Arbeit.

[Lehren]

Vor der Herstellung muss ich sogar mit einer Pfanne eine Leistung anhand des durchschnittlichen Durchmessers und der Intensität schätzen, und es gibt keinen Gewinn ...
aber danke für deine Kommentare, es hilft;)

[izentrop]

Gefunden im Netz

Halbach-Gitter können Trägheit und Gewicht gut reduzieren und sehr gleichmäßige Magnetfelder erzeugen. Wo Gewicht, Trägheit und Volumen kein Problem darstellen, sind sie für Elektromotoren nicht kosteneffektiv. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Er war enttäuscht von dem erhaltenen Paar: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

Die Anzahl der Leiter unter dem Feld eines Magneten ist viel geringer als im klassischen Fall (Laplace-Gesetz) https://www.hsmagnets.com/blog/axial-flux-motor-magnet/ (sieht der von Ihnen erwähnten Magnax sehr ähnlich).

Um an der Macht mithalten zu können, müsste die Anzahl der Wundkuchen erhöht werden, was den Luftspalt vergrößern und die verfügbaren Schläge verringern und die Verluste erhöhen würde. Eisenkernspulen (mit reduzierten Wirbelverlusten) bleiben die effizienteste Lösung. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

die Ausgänge des Schweinchens mit Schließen des statischen Magnetflusses und ohne andere Metallteile als die Spulen

Der Stator ist herkömmlicherweise in das Harz eingebettet https://heliciel.com/Library/generateur ... 0axial.pdf mit möglichst abgeflachten Spulen.

[izentrop]

Für Informationen, Bernard Cauquil, Referenz in Solar Bike, die die täglichen km sammelt (7000 km in 25 Tagen, Respekt!), erforscht das vollelektrische Getriebe, und es scheint mir ein außergewöhnlicher Weg zu sein, der äußerst interessant wird, wenn die Motor- / Generatorleistungen verbessert werden: Ruhe, Flexibilität, Gewicht, einfache Installation ...

Schauen Sie, der gleiche sehr klassische Motor, der auch in Hoverboards und Rollern zu finden ist https://www.pedelecforum.de/wiki/doku.p ... econtinent

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Gefunden im Netz
Halbach-Gitter können Trägheit und Gewicht gut reduzieren und sehr gleichmäßige Magnetfelder erzeugen. Wo Gewicht, Trägheit und Volumen kein Problem darstellen, sind sie für Elektromotoren nicht kosteneffektiv. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Genau: Gewicht, Trägheit, das wollen wir für ein Rad vermeiden, auch wenn das Volumen als ausreichend angesehen werden kann!

Er war enttäuscht von dem erhaltenen Paar: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

Ich kenne dieses Projekt gut, das ich studiert habe: Wie bereits erwähnt, vereinfacht es durch Kippen der Drähte die Wicklung erheblich, aber zum Nachteil

- eine Neigung der resultierenden Kraft, die das Drehmoment verringert
- ein teilweiser Austritt des Drahtes außerhalb der Zone des Magnetfeldes der Permanentmagnete

Die Kombination der 2 kann sein schwächeres Drehmoment als erwartet erklären ...

Um an der Macht mithalten zu können, müsste die Anzahl der Wundkuchen erhöht werden, was den Luftspalt vergrößern und die verfügbaren Schläge verringern und die Verluste erhöhen würde. Eisenkernspulen (mit reduzierten Wirbelverlusten) bleiben die effizienteste Lösung. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

Oder erhöhen Sie die Intensität beim Abkühlen, was der Magnax anscheinend tut ...
Die "kernlosen" oder "eisenlosen" sind in mehrfacher Hinsicht die dichtesten Designs. Ihr Link hat mir den Zugriff ermöglicht dieses hier das beschreibt gut das Interesse des Designs, obwohl sie keine Halbach-Anordnung implementiert haben!

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Um an der Macht mithalten zu können, müsste die Anzahl der Wundkuchen erhöht werden, was den Luftspalt vergrößern würde

Vielen Dank für diese Bemerkung, auch wenn sie nicht unbedingt gerechtfertigt ist ^^
In meinem 3D habe ich alle Anstrengungen unternommen (wie bei dem im Winkel des Glieds!), Um die Fäden von vorne nach hinten zu führen, was Kreuzungen erzeugt und mich daran hindert, sie stärker zu spannen, und zusätzlich das Blatt schwächt ', die als Unterstützung und Stator dient.
Aber ich habe Platz außerhalb des Bereichs, der von den Magneten gescannt wird! Ich sollte daher in der Lage sein, den Draht auf derselben Seite zu lassen (und wieder in Richtung der umgekehrten Stange nach unten zu gehen) und sie plötzlich noch zweimal festzuziehen, wobei ich natürlich eine Reihe von Drähten auf jeder Seite belasse!
Die Analyse dessen, was existiert, ist sowohl notwendig als auch interessant, aber wir sollten uns nicht darin festsetzen
Und wie konstruktiv Ihre Bemerkungen sein können, auch wenn sie eher nach meinem Geschmack auf dem Bremspedal liegen
Ich werde wieder modellieren ...

[izentrop]

Erhöhen Sie die Intensität beim Abkühlen, was der Magnax anscheinend tut ...

Dies dient vor allem der Gewichtsersparnis eines Motors zur Ausstattung eines Fahrzeugs oder einer Windkraftanlage.

Aber ich habe Platz außerhalb des Bereichs, der von den Magneten gescannt wird! Ich sollte daher in der Lage sein, den Draht auf derselben Seite zu lassen (und wieder in Richtung der umgekehrten Stange nach unten zu gehen) und sie plötzlich noch zweimal festzuziehen, wobei ich natürlich eine Reihe von Drähten auf jeder Seite belasse!

Um die Anzahl der Leiter zu erhöhen, glaube ich nicht, dass der für hohe Frequenzen vorgesehene Litz-Draht für diese Art von Motor von Nutzen ist.

hindert mich daran, sie stärker anzuziehen, und schwächt zusätzlich das "Blatt", das als Stütze und Stator dient.

Sie konsolidieren sich, indem Sie am Ende in Harz ertrinken, denke ich?

Sie üben auch die Halbach-Netzwerke

Bei einem Discoide-Motor können Sie ebenfalls nicht optimieren, da in der Nähe des Zentrums nicht genügend Platz vorhanden ist.