Mein originaler Honda-Mäher (3.5 CV?) Hat fast den gesamten Tank verbraucht, um meinen Garten zu mähen (ohne den Sammelkorb). Der Durchgang zum Evakuieren des Grases zum Korb verbrachte seine Zeit damit, blockiert zu werden (selbst mit dem trockenen Gras
). Infolgedessen war der Motor die ganze Zeit voll eingeschaltet und blieb beim ersten großen Büschel häufig stehen.
Also schaute ich auf den Weg der Luft und das Gras, das unter dem Mäher geschnitten war. Eine Katastrophe, die Luft wird sehr schlecht zum Ausgang geführt und der Verlauf des Grases ist mit Hindernissen übersät, so dass es an allem haftet, was es findet.
Also habe ich ein Aluminiumblech (mit einem Rilsan-Kragen befestigt) geschnitten, das eine Art "Boden" bildet, um den Luft- und Grasstrom zum Ausgang zu leiten (siehe roter Pfeil). Der Durchgang wird auch durch die schwarze Abdeckung, die anstelle des Sammelkorbs fällt, zu behindert. Ich habe unten einige Zentimeter ausgeschnitten (auch weil er beim geringsten Anstieg auf dem Boden kratzte) und angehalten (siehe blauer Pfeil) auf dem Foto), damit es viel offener bleibt.
Dadurch wird das Gras viel besser und regelmäßig evakuiert. Es wird nur etwa einmal pro Stunde anstatt alle 1 Minuten verstopft
. Jetzt läuft der Motor nicht mehr auf Hochtouren und wir hören, wie er beschleunigt, wenn wir über einen großen Klumpen fahren. Ich habe noch ungefähr 1/3 des Tanks übrig, wenn ich mit dem Mähen fertig bin!
Ein weiteres Problem, mein neuer Garten sagt, dass "TaupeLand" eine sehr große Ansammlung eines Grasbodenverbundes unter der Haube in der Nähe der Klinge verursacht. (Alle Maulwurfshügel wurden vor dem Mähen abgeworfen). Das Ergebnis ist so katastrophal wie zuvor und der Motor läuft ständig mit voller Leistung und bleibt stehen, nur um den Ort des nächsten Maulwurfshügels zu sehen.
Hat jemand das Rezept, um die Agglomeration der Erde unter der Haube beim Mähen zu verhindern?
A+
.
