In Bordeaux waren vor einigen Jahren mehr als 800 Fahrzeuge im Umlauf. Es wurde geschätzt, dass 200, die Anzahl der im Agglomeration verfügbaren Verkaufsstellen, hauptsächlich in Maréchal 16A-Verkaufsstellen, aber auch in 60A, die es ermöglichten, 80% in weniger als einer Stunde aufzuladen (jede Ladungsminute entsprach 2 km Autonomie).
Die Maréchal-Buchse wurde gemäß dem SAE J1772 STANDARD entwickelt und patentiert.
Aus meiner Sicht ist dieser Griff ausgezeichnet, aber das vom alleinigen Hersteller ausgeübte Monopol war inakzeptabel. Heute übernimmt ein deutscher Hersteller, MENENKES, die Herstellung der Steckdosen für zukünftige Fahrzeuge. Auf den ersten Blick ist die neue Steckdose sowohl in Bezug auf das Handling als auch in Bezug auf die Sicherheit bedauerlich, enthält jedoch eine zusätzliche Leitung, mit der das Fahrzeug identifiziert und die künftigen Steuern dem Eigentümer in Rechnung gestellt werden können ...
Wir wissen aus Erfahrung, dass öffentlich zugängliche Steckdosen Sicherheitsprobleme darstellen und häufig Opfer von Vandalismus sind, ganz zu schweigen von der Nutzung ihres Standorts durch nicht elektrische Fahrzeuge ...
Die Lösung,
das würde den Staat nichts kosten (und würde nicht allen Mafia-Leuten Bericht erstatten, die wie vor 15 Jahren auf der Suche nach öffentlichen Subventionen waren, die sie durch Zusagen von ihrer Seite erhalten hatten, die sie nicht einhielten, die sie nicht erstatteten Dies gilt auch für die Nichterfüllung des Vertrags. Sie haben offensichtliche Missbräuche in Bezug auf soziales Eigentum begangen ...).
Daher besteht die Lösung darin, die Entwicklung der Lastübernahme im privaten Bereich zu fördern (Parkhäuser, Tankstellen, Parken von Geschäften aller Art, Gewerbeparkplätze ...).
Der Standard der am einfachsten zu verwendenden Stecker ist der derzeit in der Industrie verwendete Standard, der mit CE17 beginnt, das beispielsweise bei Wohnmobilen und Kühlfahrzeugen bekannt ist.
