Was ist der aktuelle Rekord für 5665 km Fahrt mit einem Elektrofahrzeug?

[phil59]

Am interessantesten ist also der Verbrauch an der Steckdose:

Nachgeladen 1 kWh, um 030 km zurückzulegen, etwa 5665 kWh pro 18.2 km, und am Steuer 100, laut ODB.

Da sie wussten, dass die durchschnittliche Ladezeit 15 bis 16 Minuten betrug und sie die Optimierung nicht gründlich durchgespielt hatten, kamen sie im Durchschnitt mit 26 % verbleibender Batterie an den Terminals an, aber manchmal ist es kompliziert, das Terminal zu finden, das gut passt. sicher, am richtigen Ort.

[Remundo]

5665 km x 18,2 kWh/100 km = 1031 kWh

Dies erfordert eine Wiederaufladezeit, beispielsweise bei 50 kW von 1031 kWh/50 kW = 20,62 Stunden

Und auf der Straße scheint die Geschwindigkeit ziemlich konstant zu sein, sagen wir 100 km/h: 5665 km / 100 km/h = 56,65 Stunden

Ich würde also etwa 77 Stunden später ankommen...

Aber um genauer zu sein, braucht man genauere Daten.

[phil59]

Wir sind viel weniger als dieses Mal, mit Aufladungen von mehr als 150 kW...

Der bisherige Rekord lag bei 70-71H; mit einem Tesla Tm3, im September 2021.

Der Rekord lag deutlich darunter, bedeutsam.

[Remundo]

und wie durchschnittlich laufen sie?

Auf diese Weise können wir rechnen

[phil59]

Es soll nur den Glauben der Leute verletzen, dass wir mit einem Elektrofahrzeug außer 50 km Hin- und Rückfahrt nichts machen können.

Wie gesagt, sie fuhren immer mit Höchstgeschwindigkeit, oft 130 km/h in Frankreich, 110, 120 in anderen Ländern und 150 in Deutschland, wo es erlaubt ist.

Sie haben nicht versucht, unterwegs Batteriestrom zu sparen, und zwar jeweils auf das jeweils maximal zulässige Niveau.

Es gab immer noch 23 Anklagen, alle erfolgreich, einmal mit 2 Minuten Fahrzeit, und alle unvorhergesehenen Staus, die auf der Straße passieren können.

Sie haben ihr Auto gut gewählt, einen Ioniq 6.

Also durchschnittlich alle 250 km eine Aufladung.

[sicetaitsimple]

Wir werden nicht mehrere Monate dort verbringen...
Geben Sie uns den Link zum Artikel oder kopieren Sie ihn....

[Remundo]

5665 km x 18,2 kWh/100 km = 1031 kWh

Dies erfordert eine Wiederaufladezeit, beispielsweise bei 50 kW von 1031 kWh/50 kW = 20,62 Stunden

Und auf der Straße scheint die Geschwindigkeit ziemlich konstant zu sein, sagen wir 100 km/h: 5665 km / 100 km/h = 56,65 Stunden

Ich würde also etwa 77 Stunden später ankommen...

Aber um genauer zu sein, braucht man genauere Daten.

Wenn wir die Berechnungen mit Aufladungen bei 100 kW und einer durchschnittlichen Straßengeschwindigkeit von 120 km/h korrigieren,

Wir sind um 10.33 Uhr + 46.37 Uhr = 56,7 Uhr fertig

innerhalb von 57 Stunden

[Forhorse]

Wir werden nicht mehrere Monate dort verbringen...
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Ich glaube immer noch, dass dieses Thema völlig nutzlos ist.
Selbst mit der richtigen Antwort spricht es sowieso niemanden an, wer hat hier schon 5600km zurückgelegt?
Die passendste Antwort ist also: „Es ist uns egal.“

[Remundo]

Davon gibt es auch ein bisschen



Ich persönlich bleibe bei meinem E85/Photovoltaik-Strom-Hybrid.

Auf diese Weise entfällt die Notwendigkeit, der Autobahn zu folgen, 100 kW pro Auto zu verbrauchen und Mautgebühren zu zahlen.

Die Antwort ist hier: https://www.automobile-propre.com/podca ... exclusive/

[phil59]

Die Abstimmung endete heute Morgen um 6:15 Uhr.

Die Antwort lautet 63:35.

https://www.youtube.com/watch?v=ov_AMzxQfAw

Damit soll nur gesagt werden, dass man mit einem Elektrofahrzeug sehr lange Strecken zurücklegen kann, ohne Angst vor dem Aufladen haben zu müssen.

Das Fahren eines Elektrofahrzeugs ist nicht schädlicher als das Fahren eines VT.

Und der Rest ist mir auch egal.