Verbot neuer Thermoautos 2035: Deutschland ändert seine Meinung!

[Christophe]

Es ist ein kopiertes und eingefügtes neuneu tweetos ...

[GuyGadeboisTheBack]

Es ist ein kopiertes und eingefügtes neuneu tweetos ...

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

[phil59]

https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html

Frankreich und der Betrug mit den „seltenen Metallen“.
CHRONISCH. Der Begriff der „seltenen Metalle“ hat sich in der Debatte, insbesondere in Frankreich, durchgesetzt, anstelle der „strategischen Metalle“ oder „kritischen Metalle“, die streng definiert und international vom Bergbau- und Metallurgiesektor verwendet werden. Das jüngste Auftauchen dieser Fake News ging mit dem Umstieg von der Wärmekraftmaschine auf den Elektromotor einher. Von Didier Julienne, Präsident von Commodities & Resources (*).


Ich wurde kürzlich vom Zentrum für Analyse, Prognose und Strategie des Ministeriums für Europa und auswärtige Angelegenheiten (CAPS) zu einem runden Tisch zum Thema „Frankreich konfrontiert mit der Nachfrage nach kritischen Mineralien und der Instrumentalisierung der internationalen „Knappheit“: Welche Abhängigkeiten? »

Hier meine Gedanken zu der Frage.

Anfang 2012, vor mehr als 10 Jahren, wurde ich vom Institut de France eingeladen und verkündete seinen Akademikern zum ersten Mal in Europa, dass die Welt von einer Abhängigkeit von Kohlenwasserstoffen zu einer Abhängigkeit von Metallen übergeht. Aber ich hatte damals nicht erwartet, dass diese Ankündigung so viele Falschmeldungen hervorrufen würde.

Zu anderen Zeiten wurde dem Zug vorgeworfen, Kuhmilch zu säuern, dem Telefon, böse Geister anzuziehen, der Glühbirne, Blindheit zu verursachen, dem Radio, Regen zu machen, Schnee, Dürre zu verursachen.

Heute sollen die Fake-News von „seltenen Metallen“ zu demonstrieren versucht haben, dass das Elektroauto die Erde zerstören wird, weil ein Prius mehr verschmutzt als ein Hummer, dass das „grüne Auto eine rote Batterie hatte“, dass 225 Tonnen für die Produktion benötigt würden eine Batterie, dass ein Braunkohle-Elektrobagger in Deutschland in den Anden in einen Lithium-Bagger verwandelt wurde und wo vor 100 Jahren dem Benzinauto vorgeworfen wurde, es sei den Reichen vorbehalten, wird heute dem Elektroauto das gleiche Übel vorgeworfen.
Drei Kategorien

All diese Legenden waren Fake News, denn „seltene Metalle“ gibt es nicht.

Seit meinen ersten Schritten in der strategischen metallurgischen Industrie teile ich Metalle in drei Kategorien ein.

Ein reiches Metall wurde gesucht und von einem dynamischen industriellen Gefüge und einer erfinderischen Diplomatie entdeckt. Dann hat sich eine Reihe von Technologien als geeignet herausgestellt, um es aus dem Boden zu gewinnen, zu veredeln und dank Ökodesign in immer geringeren Stückzahlen und zunehmender Nutzung zu verbrauchen. Schließlich wird es recycelt. Wenn eine der vorherigen Stufen geringfügig oder vorübergehend ausfällt, kann sie metallempfindlich werden.

Es wird zu einem kritischen Metall, wenn hohe und geologische Risiken eines Angebotsdefizits im Vergleich zur Nachfrage bestehen, weil es keinen wissenschaftlichen Durchbruch gibt, der Lösungen für Substitutionen eröffnet. Es wird auch kritisch sein, wenn es keine Diplomatie über natürliche Ressourcen mehr gibt, die den Zugang und eine erhöhte Mineralproduktion fördert. Aber wiederum, wenn die zu recycelnden Einheitsmengen von Metall so gering werden, dass das Recycling scheitert, weil letzteres keine gute Ausbeute hat und es daher sehr teuer wird.

Dieses Metall wird jedoch in einer Branche von entscheidender Bedeutung sein, aber nicht in einer anderen, in einem Land, aber nicht in einem anderen, und das ändert sich im Laufe der Zeit. Platin wird in den Ionenaustauschermembranen, die für den Betrieb von Brennstoffzellen in Wasserstofffahrzeugen benötigt werden, von entscheidender Bedeutung sein, nicht jedoch in 100 % Elektroautos.
Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage

Vorsichtiger Produzent oder Konsument mit langem Gedächtnis wird sich regelmäßig Gedanken über die Angebots- und Nachfragebilanz dieser Metalle machen, sonst besteht die Gefahr, dass der reichliche oder kritische Charakter ohne zeitliche Dynamik einfriert. Wenn ein Metall das Nebenprodukt eines anderen Metalls ist, ist außerdem die Beobachtung der Gleichgewichte des letzteren wesentlich. Das in Stählen verwendete südafrikanische Chrom ist ein Nebenprodukt von PGMs, sodass seine Produktionsdynamik eher der Nachfrage nach Platin in Katalysatoren, Schmuck oder Wasserstoffmobilität als seinem eigenen Verbrauch bei der Stahlherstellung unterliegt.

Eine strategische Angelegenheit ist politisch. Sie entfernt sich von geologischen oder Marktkriterien. Sie ist eine wesentliche Ressource für die hoheitlichen Aufgaben des Staates, für die Landesverteidigung oder für die grundlegenden politischen Ambitionen eines Verbraucher- oder Produzentenlandes.

Eisenerz ist reichlich vorhanden, aber es wird für China und seine Stahlproduktion für seine Urbanisierungspolitik sehr strategisch gewesen sein.

Seit dem Krieg in der Ukraine sind alle Metalle wieder strategisch geworden, da sie in der Rüstungsindustrie verbraucht werden.

Verschmelzen die letzten beiden Begriffe kritisch und strategisch, dh verschmelzen Geologie und Politik, führt dies zu zwei Phänomenen. Einerseits eine Vernichtung der Nachfrage, da das Metall „unfindbar“ und sein Preis hoch ist. Andererseits ist ein wettbewerbsorientierter Verbrauch unerlässlich, d. h. ein politischer und wirtschaftlicher Wettbewerb zwischen verschiedenen Verbrauchsgütern dieses Metalls, der erfordert, dass der Hersteller immer den Verbraucher wählt, der seinen eigenen strategischen Zielen am nächsten kommt: Diese Wahl liegt im Allgemeinen beim Staat , das in erster Linie seiner nationalen Industrie Vorrang einräumt. Auch hier ist der Einmarsch in die Ukraine aufschlussreich: Russisches Gas steht im Konkurrenzkampf.
Die Rolle der texanischen Pro-Öl-Lobby

In dieser Hierarchie wird kein Mineral oder Metall in das eingeordnet, was die Medien oder die Politik ignorant „seltene Metalle“ genannt haben, weil diese Kategorie nicht existiert. Sein Erscheinen seit 2017 ist nur das Ergebnis umweltbezogener und verschwörerischer Fake News, die gegen das Elektroauto verbreitet werden. Mit Millionen von Dollar von einer texanischen Pro-Öl-Lobby finanziert, vermischten seine Schöpfer absichtlich die seltenen Erden, die existieren, aber im Rampenlicht der chinesischen Nachrichten standen, und die Falschmeldungen über „seltene Metalle“. Völlig ungestraft in Frankreich verbreitet, sollte der Infox die Mine, ihre Arbeitsplätze und Gewerbe, dann die Raffinerien und Hüttenwerke und schließlich das von der texanischen Lobby als gefährlich eingestufte Elektroauto diskreditieren.

Der Schwindel der „seltenen Metalle“ ist der intellektuelle Betrug, der konstruiert wurde, um dem elektrischen Übergang entgegenzuwirken. Es ist wissenschaftsfeindlicher und klimaskeptischer Unsinn par excellence. Also ja, wie die Frage aus dem Runden Tisch zeigt, ist die Seltenheit von „seltenen Metallen“ eine Instrumentalisierung, sie grenzt an eine Verschwörung und die verdrehten Mittel, die dabei eingesetzt wurden, sind bekannt, bleiben aber offen.

Darüber hinaus zeigt das Jahr 2022, dass die Party für „seltene Metalle“ und ihre Förderer vorbei ist, da der von Russland, dem Weltmarktführer in vielen Metallen, geführte Krieg in der Ukraine keinen Krieg um „seltene Metalle“ ausgelöst hat, sondern einen Gaskrieg. Tatsächlich sind die russischen Nickel- und Aluminiumexporte zwischen März und Juni 2022 nach Europa um 22 % bzw. 13 % und in die Vereinigten Staaten um 21 % bzw. 70 % gestiegen. Chinas Exporte von Seltenen Erden stiegen im Jahr 6,3 um 2022 % im Vergleich zu 2021.

Diese sehr nuancierte Einführung in den Zweck der Diskreditierung von Fake News über Metalle war notwendig, da sie der Realität der elektrischen Übergangsmetallindustrie entspricht. Letzteres zeigt in der Tat, dass "seltene Metalle" nicht existieren.

Ich stelle fest, dass die Eröffnung einer Lithiummine in Frankreich dank Bemühungen und Aufklärung auf dem richtigen Weg ist. Lithium ist in der Erdkruste reichlich vorhanden, in Frankreich gibt es einiges.
Seltene Erden sind nicht mehr essenziell

Seltenerdfreie Permanentmagnete befreien die Elektromotorenindustrie aus chinesischer Hand. Diese Entdeckung hatte auch den Rebound-Effekt, die Industrie vom übermäßigen Kupferverbrauch zu befreien. Seltene Erden, die also nicht selten sind, sind nicht mehr essenziell

Ich erlebte in meinen Unternehmen eine Teilung des Platinverbrauchs durch 6 für das gleiche Produkt und in anderen Werkzeugen eine gigantische quantitative Veränderung, die mit dem Ersatz massiver Platinlegierungen durch Galvanik verbunden war. Fortschritt heißt Metall sparen und nicht umgekehrt.

Im Jahr 2022 verbraucht die Automobilkatalyse 30 % weniger Platin als im Jahr 2012, aber die gleiche Menge an Platin wird recycelt wie im Jahr 2012; während es 25 % mehr Palladium verbraucht und 50 % mehr recycelt als 2012. Auch das bereits laufende Recycling von Elektroautobatterien wird weiter voranschreiten.

Elon Musk bevorzugte das Batterieauto, weil seine Energieeffizienz dreimal höher ist als die des Wasserstoffautos. Letztere hat ohne Strom im Überfluss keine Zukunft, ist aber andererseits interessant für besonders CO3-intensive Transporte: See-, Schienen- oder Schwerlastfahrzeuge,

Wie ich vor 9 Jahren angekündigt habe, kehrt Deutschland zur Kernenergie zurück, und der Gasausfall in Berlin ist der mächtige Motor, der die Pariser Kernenergie auf ihren vor 50 Jahren eingeschlagenen Weg zurückbringt. Die Diskussion über die nukleare Kreislaufwirtschaft in Frankreich ist daher nicht mehr verboten, da einige zugehört und verstanden haben, dass der im Departement Manche gelagerte Bestand an „nuklearem Abfall“ der Brennstoff für den geschlossenen Kreislauf von morgen sein wird. Es wird verbrannt und zerstört, indem es 5.000 bis 10 Jahre lang autonom und souverän Strom produziert, ohne auf den Abbau von Uran oder Abfällen zurückzugreifen, was die Ökologen tröstet. Die Zukunft der Kernenergie liegt in der Tat in der zirkulären Nuklearwirtschaft, bevor sie sich in Richtung Kernfusion entwickelt, der Energie der Sterne, deren Aufkommen sich in letzter Zeit beschleunigt hat.

Die Herstellung von Zuchtdiamanten in Frankreich, China oder den Vereinigten Staaten als Ersatz für natürliche Diamanten ist ein wissenschaftlicher Durchbruch, der in Quantentechnologien Anwendung finden wird. Diamanten selbst sind keine Seltenheit und neue Techniken ermöglichen technologischen Fortschritt.
Ein Telefon auf Rädern

Manche verunglimpfen das Elektroauto, indem sie es mit einem Telefon auf Rädern vergleichen. Es ist ein erbärmlicher Vergleich, wenn man an das Telefon von 2022 denkt im Vergleich zu den Handys der 1990er Jahre: Sie sind kleiner, effizienter und weniger gierig nach Metallen, das Elektroauto wird den gleichen Weg einschlagen: leichter, effizienter, unabhängiger.

Seine Batterien wurden zwar mit Kobalt, dann mit Nickel geladen, heute wird die LFP-Batterie ohne Kobalt oder Nickel mit reichlich Materialien geladen. Es wird auch von Tesla, Toyota, BYD, BMW eingesetzt... Beachten Sie am Rande, dass diese von Michel Armand beim CNRS patentierte Souveränitätstechnologie von... dem CNRS verkauft wurde und dass es... China war, das sie entwickelt hat, und dann setzte es international ein, sobald die Patentrechte am 21. September 2021 fielen. Der technische Fortschritt, mit Batterien ohne Lithium, aber Natrium und Mangan, wird die Kosten für Batterien weiter senken. Es besteht daher kaum Zweifel daran, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen die Nachfrage nach der ökologischen Wende zu erschwinglichen Preisen decken wird.

Die „seltenen Metalle“ gibt es nicht, die Industrie demonstriert es und geht ebenso wie die Entschlüsselung ihrer Herkunft auf das texanische Öl zurück.

Ich habe mich lange gefragt, wie französische Politiker unter dem Einfluss solcher Fake News gehandelt haben. Die Antwort ist, dass er sich ziemlich schlecht benimmt. Er ließ sich von den Eskapaden von Kommunikatoren unter dem Kommando von "seltenen Metallen", von Ölgeld geblendeten Clowns oder einem infantilen Verlangen nach Bekanntheit täuschen. Ohne jegliche professionelle Erfahrung in der Metallurgie oder im Bergbau, regte sich letzterer auf und wiederholte, ohne die Ergebnisse von voreingenommenen Studien zu verstehen, die mit Millionen von texanischen Dollar finanziert wurden, wie zum Beispiel die, in der der Prius dem Hummer gegenübergestellt wurde.

Die Beamten der Europäischen Union sind mittlerweile bis zum Erbrechen berauscht von der Masche, insbesondere weil sie „Seltenmetall“-Maulwürfe in ihre Teams integriert haben. Diese Kommunikatoren, die sich in den gleichen Eskapaden der statischen Kommunikation aufhalten, haben ihren schädlichen Einfluss in Brüssel ungehindert gedeihen lassen, während das industrielle Europa kontraintuitiv und dynamisch ist.

Wird deshalb in unseren Verwaltungen und in Brüssel eine realitätsferne und wissenschaftsfeindliche Geisteshaltung so stark wahrgenommen werden? Um diese Frage zu beantworten, sind wir heute hier zweifelsfrei versammelt, denn die CAPS und das Ministerium fragen sich zu Recht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die gefälschten Nachrichten über „seltene Metalle“ immer mehr wie die endlosen Diskussionen über Peak Oil auf der Angebotsseite aussehen, als es notwendig war, Peak Oil auf der Nachfrageseite zu antizipieren. Eine weitere Wahrheit, die der Politik durch diesen Betrug verborgen bleibt: Wenn die Branche durch Beschränkungen, Embargos, Krieg oder Scherze behindert wird, bleibt sie nicht in einer statischen Clownerie, sondern sie bricht in drei Phasen aus: Krise, Innovation, Substitution.
Industrielle Verzögerungen

Die Krise ist die direkte Folge des Betrugs mit den „seltenen Metallen“. Es sind unsere industriellen Verzögerungen bei der Energiewende, die eine Reindustrialisierung und den sozialen Zusammenbruch erfordern, der mit unserem Aufschieben der Elektromobilität verbunden ist. Innovation und Substitution sind die Verwendung von reichlicher vorhandenen natürlichen Ressourcen oder in kleineren Mengen, wodurch das Interesse an Listen kritischer Metalle eingeschränkt wird.

Die Seltenheit der „seltenen Metalle“ war in der Tat eine Instrumentalisierung, ein Schwindel, ein Rausch.

[Janic]

Julienne? Ein großer Träumer einer Zukunft, die jeder ignoriert, egal ob die Prognose optimistisch ist oder nicht. Es sei denn, er ist ein Wahrsager oder ein Prophet!

[Janic]

die Lösung!
https://www.google.com/search?q=voiture ... ie+youtube

[izentrop]

https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html

[i]Frankreich und der Betrug mit den „seltenen Metallen“.

Hallo, der Autor macht viele optimistische Behauptungen, aber wenn Sie ein wenig tiefer graben, ist es nicht so offensichtlich, wie er behauptet.

Seltenerdfreie Permanentmagnete befreien die Elektromotorenindustrie aus chinesischer Hand. Diese Entdeckung hatte auch den Rebound-Effekt, die Industrie vom übermäßigen Kupferverbrauch zu befreien. Seltene Erden, die also nicht selten sind, sind nicht mehr essenziell

Es gibt Verfahren für Nanomagnete https://www.toulouse-tech-transfer.com/ ... rables.pdf, aber für Elektroautos und Windkraftanlagen ersetzen einige europäische Hersteller sie durch Erregerspulen, um Abhängigkeiten zu vermeiden, aber auch Kupfer wird kritisch, ganz zu schweigen davon, dass ein Teil der Energie verschwendet werden muss, um diese Spule zu speisen, und daher die Leistung verringert wird . https://www.renouvelle.be/fr/lenergie-d ... res-rares/

Heute ist die LFP-Batterie ohne Kobalt oder Nickel mit reichlich Materialien geladen. Es wird auch von Tesla, Toyota, BYD, BMW eingesetzt... Beachten Sie am Rande, dass diese von Michel Armand beim CNRS patentierte Souveränitätstechnologie von... dem CNRS verkauft wurde und dass es... China war, das sie entwickelt hat, und dann setzte es international ein, sobald die Patentrechte am 21. September 2021 fielen. Der technische Fortschritt, mit Batterien ohne Lithium, aber Natrium und Mangan, wird die Kosten für Batterien weiter senken. Es besteht daher kaum Zweifel daran, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen die Nachfrage nach der ökologischen Wende zu erschwinglichen Preisen decken wird.

Auch hier hat Lithium die Abhängigkeit von Kobalt und Nickel beseitigt, wird aber auch kritisch.
Wenn Natrium und Mangan noch untersucht werden, scheint es mir? https://chemistry-europe.onlinelibrary. ... .202202997

[phil59]

Also, wie macht man die "katholischen" Töpfe? Diese Frage muss gestellt werden!

Womit die Katalysatoren ersetzen?

Haben Sie darüber nachgedacht, Reflexion Jean-Pierre?

[Janic]

phil

Womit die Katalysatoren ersetzen?

mit diesen einfachen und sparsamen mitteln, aus denen die ökonologie den sender an seinem ursprung macht!

[NCSH]

Es ist Sonntag, vor über einem Jahrhundert verließen alle um diese Zeit die Sonntagsmesse.

Im XNUMX. Jahrhundert ändert sich alles. Im Prinzip besser...

Das Europäische Parlament hat gerade für die neue RED-III-Richtlinie gestimmt, die den Zugang zu nichtfossilen Kohlenstoffkraftstoffen nichtlandwirtschaftlichen Ursprungs (RFnBio) für die Luftfahrt, die Marine, den schweren Landtransport usw. weit öffnet.
https://www.euractiv.fr/section/energie ... -durables/
https://www.euractiv.fr/section/energie ... uvelables/

Es fehlten nur noch die leichten Fahrzeuge, die in einen neuen Konsultationsprozess eintreten werden, der darauf abzielt, Wärmekraftmaschinen über das Jahr 2035 hinaus fortzusetzen.
https://www.euractiv.fr/section/mobilit ... ommission/

Danke wer?
Nur die germanische Welt, da es zu diesem Thema überhaupt keine offizielle Position und Unterstützung seitens der französischen Regierung gibt.

[Remundo]

In der Transportwelt werden wir nur noch auf zwei Beinen laufen können: thermisch und elektrisch.

Sich des einen oder anderen zu entziehen, führt im besten Fall zum Scheitern, im schlimmsten Fall zum Untergang ...

die französischen Mächte? Sie hatten ihre Sternstunde, aber wir hatten schon seit einiger Zeit nur noch Penner an der Spitze des Staates ...

Die Regierung der Regierung stürzt sich kopfüber in die endlose Debatte von Dummköpfen, die sich gegen thermische statt elektrische Motoren aussprechen, wie die Europäische Union, die dogmatisch das Ende der Wärmekraftmaschinen im Jahr 2035 verkündete.

Das ist eine falsche Frage, die eigentliche Frage lautet: Wie lässt sich Energie dekarbonisieren? im Großen und Ganzen, und am liebsten vom Ausland unabhängig sein? In diesem Spiel kommen Neo-Fuels zu Wort.