Warum mich Thermoautos stören....

[Janic]

Die Menschheit verbraucht derzeit 16 Millionen Tonnen pro Jahr, insbesondere für elektrische Kabel. Dies lässt bei konstanter Produktion etwa dreißig Jahre Zeit, bevor das Kupfer zur Neige geht.

Nur dass der Verbrauch nicht konstant ist, sondern stetig zunimmt und das erst recht bei diesem vollelektrischen Wahnsinn. Ein paar schlaue Leute haben das verstanden und wir sehen KM an geklauten Kupferkabeln und morgen ist es mehr wert als Platin.
zudem ist derzeit die globale erwärmung zu berücksichtigen, der wassermangel, auf den die atomkraftwerke nicht verzichten können. und schließlich auf ökologischer Ebene ist die Gewinnung von Metallen eine echte Katastrophe, die im Selbstkostenpreis nicht berücksichtigt ist und Menschenleben in fernen Ländern berauscht. um die sich unsere Gesellschaften einen Dreck scheren

[dede2002]

Ich stimme Janic zu, aber Thermoautos sind nicht unbedingt besser...

Kupfer ist leicht zu recyceln, ich entspanne mich gerne

Der Elektromotor sei „viel besser“, da er nicht doppelt so viel Energie verschwende, wie er produziert.

Ich stimme Macro auch zu, ich mag das Geräusch des Kollektors

Ich warte darauf, die Elektrofahrzeuge bei Rallyes zu sehen, um zu sehen, wie die Batterien Stößen standhalten.

[Janic]

Ich stimme Janic zu, aber Thermoautos sind nicht unbedingt besser...

effektiv! es geht nicht darum, das eine zu kritisieren, um das andere zu rechtfertigen. thermisch ist in der Tat eine Energiekatastrophe wie jedes brennbare Produkt überhaupt.

Kupfer ist leicht zu recyceln, ich entspanne mich gerne

wie Stahl, aber Eisen haben wir in Hülle und Fülle im Gegensatz zu Kupfer, das bisher nur in viel geringerer Menge verwendet wird, als es für das Gesamtprojekt für die kommenden Jahre vorgesehen ist, mit zusätzlich (für Nuklearländer , das Problem des Kühlwassers. Deshalb habe ich von einer Gesamtbewertung gesprochen, und vor allem weltweit, wo alles Thermische durch Elektrische ersetzt werden sollte, nicht nur Autos.

[sicetaitsimple]

Nein, aber heute gesehen (zu bestätigen, wir werden sehen) wäre 2035 das Ende der Kommerzialisierung von Thermofahrzeugen, also weitere zwanzig Jahre, damit sie hauptsächlich gekocht werden, es bringt ungefähr 2055/2060 für eine Flotte von Privatfahrzeugen fast 100% elektrisch.

Ja.. und in der Zwischenzeit wird es einen großen Mangel an Kupfer und anderen Metallen / seltenen Erden für die Herstellung von Autos und anderen Akkumulatoren gegeben haben .... die überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge ist mehr ein Konzept als eine Realität ... .

Niemand, zumindest nicht ich, glaubt, dass es ein langer, ruhiger Fluss sein wird. Ich habe auch geschrieben (noch zu bestätigen, wir werden sehen) et "wäre" (bedingt).

Es ist durchaus möglich, dass die heute angekündigten sehr ehrgeizigen Ziele in Frage gestellt oder verschoben werden, insbesondere wenn die Spannungen um Rohstoffe dazu führen, dass die Preise für Elektrofahrzeuge statt wie erwartet zu einem bestimmten Zeitpunkt wieder steigen.

[Ahmed]

Diese letzten Überlegungen sind sehr richtig, aber es ist notwendig, einen weiteren wesentlichen Unsicherheitsfaktor hinzuzufügen (kein Wortspiel beabsichtigt!): die Wirtschaft. Tatsächlich dürfen wir nicht vergessen, dass diese normativen Obsoleszenzentscheidungen darauf abzielen, den Verbrauch anzukurbeln, indem sie Teil der sogenannten „Energiewende“ sind, die nur ein Versuch ist, die systemischen Widersprüche vorübergehend aufzulösen. Da wir nicht wissen, ob dieses Manöver den Termin verschieben kann, insbesondere in dem derzeit rasanten geopolitischen Kontext, ist es unmöglich, die mittelfristige Zukunft dieser Strategie zu kommentieren.

[phil59]

Also, es ist sehr dumm, aber im Nicht-WE gelassen, ich habe das PC-Ladegerät vergessen und praktisch keinen Akku ....

Aber wenn man einen C0 von 65 PS vergleicht und sagt, dass er langsamer ist als deine 225 PS, ja, aber gib trotzdem zu, dass sich der C0 für einige Momente abgelagert hat ...

Der Kona hat 204 PS, VE, sofort ab 0.00001 km/h muss man etwas Gas geben um auf seine 225 PS zu kommen, und ich denke das kennt man.

Damit warte ich auf meinen Lader, damit ich all das, was ich noch nicht gelesen habe, weiter beantworten kann....

[Makro]

Aber wenn man einen C0 von 65 PS vergleicht und sagt, dass er langsamer ist als deine 225 PS, ja, aber gib trotzdem zu, dass sich der C0 für einige Momente abgelagert hat ...

Es bleibt sogar hinter dem 1.6tdi-Caddy ... Ich habe Videos auf meinem Speichertelefon, das C0 geht in 0 Sekunden von 100 auf 14, es dauert kaum 10 auf dem Caddy, den ich suche ...

[Janic]

ah, die vroomm, vrommer!

[Makro]

Hier ist etwas Vroom Vroom

der Wagen

Die c-Null

[gildas]

Gibt es einen kleinen Reprog auf dem Caddy?