Jeden Tag ein Elektroauto fahren

[phil59]

Das Problem mit dem Hybrid besteht darin, dass im Allgemeinen der Gewinn an „Verschmutzung“ im Vergleich zu einem thermischen nicht hoch ist.

Mit vielen aktuellen Elektrofahrzeugen ist das Fahren von 500 km problemlos und ohne Sorgen möglich.

[Remundo]

Es kommt darauf an, welcher Hybrid und wie er verwendet wird.

Bei meinem GTE85 teile ich den CO8-Ausstoß im Vergleich zu einem vergleichbaren Benziner durch 2.

60 % meiner Reisen werden mit Strom betrieben.

[verblüffen]

Es kommt darauf an, welcher Hybrid und wie er verwendet wird.

Ich hatte einen Lexus 300h Hybrid (ein mechanisches Wunderwerk), 8,5 l/100 km, ein Freund hatte die gleichen 6,7 l/100 km, er in Paris und ich auf dem Land mit einer kleinen Wertung von 340 Metern, besser geht es nicht.

[Remundo]

Da ist der Fahrstil, vor allem aber der Anteil der im Elektromodus zurückgelegten Kilometer.

Es ist ein Ganzes.

Jedes Fahrzeug findet eine optimale Nutzung.

Große Elektrofahrzeuge, die 500 km zurücklegen, sind im Alltag nicht von großem Nutzen. Sie monopolisieren große Mengen an Lithium, sind schwer und teuer in der Anschaffung.

[Makro]

Bei meinem GTE85 teile ich den CO8-Ausstoß im Vergleich zu einem vergleichbaren Benziner durch 2.

Indem man die Tatsache verschleiert, dass das Ethanol (also die 65 bis 75 %), das man in den Tank wirft... angeblich aus lokalen Ressourcen stammt, mit Tankern aus Brasilien ankommt, in Rotterdam entladen und dann mit Lastkraftwagen nach Clermont Ferrand transportiert wird Leere Rückfahrt nach Rotterdam (damit der Tank nicht gereinigt werden muss)

[Remundo]

Das hast du gesagt.

Ansonsten geht es Ihnen mit Ihren Heizölen besser?

[GuyGadeboisTheBack]

Der Marktanteil der Europäischen Union sinkt

Die Importe aus den USA und Brasilien, den beiden größten Exportländern, stiegen zwischen 96 und 37 um 2021 bzw. 2022 %. „Der Unionsmarkt ist aufgrund seiner hohen Preise sehr attraktiv“, betont die Europäische Kommission. Die Preise der Einfuhren aus Brasilien und den Vereinigten Staaten liegen mehr als 15 % unter den Unionspreisen. » Allerdings produzieren diese beiden Länder mehr als sie verbrauchen und verfügen zusammen über eine Überkapazität von 5,5 Millionen Tonnen, die exportiert werden können.

„Der Anstieg der Einfuhren geht mit einem Rückgang des Marktanteils des Wirtschaftszweigs der Union um 10 % einher. „Das Verhältnis der Importe zur Unionsproduktion stieg von 21 % im Jahr 2021 auf 39 % im Jahr 2022“, fügt Brüssel hinzu.

https://www.franceagrimer.fr/fam/conten ... L_2024.pdf

[Remundo]

Gut ja

Brüssel (von meinen beiden) verhängt Brachen und liebt internationale Verkäufe ...

Ich mache meine CO2-Bewertung für in Frankreich hergestelltes E85. Den Rest kann ich nicht ändern. Und du ?

[Remundo]

Zur Information... es stammt aus dem Jahr 2022

Laut einer IFPEN-Studie sind Plug-in-Hybridfahrzeuge, die mit Superethanol-E85 betrieben werden, ebenso klimafreundlich wie reine Elektrofahrzeuge.

Dieser für das Jahr 2022 durchgeführte Vergleich mit den Hochrechnungen für das Jahr 2040 zeigt, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge mit Superethanol-E85 und 40 % der Strecken im Elektrobetrieb mindestens genauso klimafreundlich sind wie entsprechende 100 %-Elektrofahrzeuge mit Elektroantrieb Mischen Sie Französisch und noch mehr mit dem kohlenstoffintensiveren europäischen Mix.

Quelle IFPEN über Bioethanolkraftstoff

Persönlich ist meine Reise zu 60 % elektrisch und ich nutze Photovoltaik-Solarenergie.

Die IFPEN-Studie kann hier eingesehen werden

[Makro]

Das hast du gesagt.

Ansonsten geht es Ihnen mit Ihren Heizölen besser?

Nein, aber ich erteile niemandem eine Lektion ... Nur die Person, die über 2022-Zahlen zu Ethanol spricht ... im Jahr 2024