— als sich der Jet im Schwebeflug näherte, wurde der Abwurfschacht geschlossen, aber kurz bevor das Flugzeug mit der Endphase der Landung begann, wurde der Abwurfschacht dann als offen entlarvt, "seit dem 1. Flug unerhört", er wird sagen)
— Rauch, der von hinten aufsteigt, kurz bevor das Flugzeug nach vorne neigt und ein Durchstarten (oder eine Fehlfunktion) zu sein scheint.
Jeder, der sich ein wenig mit Statik und dynamischer Festigkeit von Materialien beschäftigt hat, wird verstehen, dass die Luke (nicht der Laderaum), die sich während einer Landung über dem Rumpf in der Nähe des Cockpits öffnet - in Richtung eines Gleichgewichtspunkts in der Mitte des Flugzeugs - und dies, um den Abstieg durch die vorgesehene Schubvorrichtung zu kontrollieren, kann im Falle eines Durchstartens schädlich sein oder auf unfreiwillige und katastrophale Weise eine Art Drehpunkt darstellen, der als Hebelarm wirkt und ein Kippen nach vorne verursacht, und dies ist genau das, was wir auf dem Video nach dem Rauchausstoß sehen. (was sich als schlechtes Timing im Prozess herausstellt, aber wenn ja, vielleicht nicht der einzige Faktor)
Hier ist das Video, das die Eröffnung des Laderaums zeigt:
Offensichtlich ist das, was ich sage, keine Schlussfolgerung und weit davon entfernt, ein vollständiges Panel im Baum der Ursachen zu sein (der „Pilotenfehler“ enthalten muss), nur beobachtbare Elemente in einem Versuch ihrer teilweisen Aufzeichnung, aber immer noch gut sichtbar.
