Spezielle Start & Stop AGM / EFB Batterie erforderlich oder nicht?

[citro]

Es ist sicher, dass ein Aneurismusbruch auf einem Motorrad weniger ernst ist als auf einem Fahrrad ...

VFRs hatten bekanntermaßen unzuverlässige Spannungsregler.
Sie waren "2-Draht" -Regler, wenn Speicher dient.

Ich hatte das Problem mit meinem VFR 90 (ein Karat mit einem Arm), der Mechaniker in der Nachbarschaft, der es repariert hatte, wurde durch einen Regler ersetzt, der Kawa 1100 mit 3-Sohn verwendete (der auf ihn fiel) zur Hand).
Das 3e-Kabel wurde als Referenzspannung in + Kontakt verwendet (um zu verhindern, dass der Regler die Batterie nicht entleert). Der Mechaniker hatte ihn an den nächsten 12V APC angeschlossen, der die Stromversorgung des Bremslichtschalters am Bremspedal darstellte.

Es funktionierte perfekt und ging nie für eine Handvoll Euro runter, während der Honda-Regler ein Vermögen kostete und die Zeit hatte, es zu sagen ... Ganz zu schweigen von den Ängsten, als das Licht nachts ausging auf den kleinen klapprigen Straßen im Wald zur Arbeit zu gehen ...

Entschuldigung für den HS, aber ich hatte noch nie ein Batterieproblem (oder etwas anderes) mit dem VFR ...

[Makro]

Es ist sicher, dass ein Aneurismusbruch auf einem Motorrad weniger ernst ist als auf einem Fahrrad ...

Er kann das Fahrrad wegen seines eingeschränkten Sichtfeldes nicht mehr mitnehmen. Und mehr das Fahrrad wegen der Cardio-Anstrengungen, die es auf seinem Weg darstellt (er hat eine Brücke über einen Rangierbahnhof, an der er mit guten Chancen vorbeiziehen kann) ... Er versuchte es mit einem VAE-Chinoix (und natürlich war sehr enttäuscht) mehr zu der Zeit, als er morgens anstellt, wenn er Beschwerden hat ... Ist nicht viel Durchgang ... Er hatte bereits große Schwierigkeiten, seine Lizenz unter ärztlicher Kontrolle zu verlängern. Der Motorradführerschein ... Es war nicht ...