Diese Normen für Fahrzeuge haben nichts verhindert, da alle Fahrzeuge an Gewicht zugenommen haben, fettleibig geworden sind, andererseits die Verbesserung des Straßennetzes, die Schaffung von Autobahnen, die weißen Streifen, die gefährliches Überholen einschränken, die Radargeräte, Trunkenheit am Steuer usw ... haben die Zahl der gewöhnlichen Unfälle auf RN, RD und anderen Straßen drastisch reduziert.Nehmen wir an, das ist Ihre Meinung. Aber da man die Zahl der Todesfälle und schweren Verletzungen, manchmal mit lebenslanger Behinderung, die durch diese Standards vermieden werden konnten, nicht berücksichtigt, bleibt es eine Meinung. Zahlen kann ich Ihnen aber auch nicht anbieten.
Andererseits sind Crashtests nur bei niedrigen Geschwindigkeiten (50/60 km/h bei Frontalaufprall) sinnvoll, wo ein Sicherheitsgurt schwere Verletzungen verhindern kann, darüber hinaus ist es Zufall, dass man nicht davonkommt. Was sich jedoch nicht geändert hat, ist das Gewicht-Geschwindigkeits-Verhältnis und je schwerer die Fahrzeuge sind und je schneller sie fahren, desto mehr Verletzungen gibt es: E=1/2 MV2
Für die festgestellten Nachteile des 2CV muss er in den Kontext und die Techniken der Zeit gestellt werden, die mit den aktuellen tugendhaften Techniken leicht gelöst werden können, ohne sein Gewicht und damit seine Umweltverschmutzung zu erhöhen, auf die gleiche Weise, wie wir es nicht tun. Wir sind nein länger an der Dampfmaschine!
