indy49 schrieb: Voici warum der Anstieg des Ölpreises von Vorteil ist langfristig :
Verbraucher, die es satt haben, immer mehr zu bezahlen, kaufen Autos, die immer weniger verbrauchen (oder investieren in die Isolierung ihrer Häuser usw.).
Daher werden Automobilhersteller (bzw. Isolierer), um weiterhin verkaufen zu können, in Technologien investieren, die Energie sparen. Zugegebenermaßen braucht es Zeit, aber es ist effektiv. Sie müssen sich nur die Investitionen ansehen, die während früherer Ölkrisen getätigt wurden, um Sie zu überzeugen!
Je teurer schmutzige Energien sind, desto rentabler werden saubere (oder weniger schmutzige) Energien und desto mehr entwickeln sie sich.
Indy, ich finde Ihre Demonstration sehr überzeugend, aber ich sehe darin eine „soziale“ Kehrseite. Was Autos betrifft, sind es Verbraucher, die es satt haben, immer mehr zu bezahlen, und die sich Autos kaufen, die verbrauchen – und die es sich leisten können, ein neues Auto zu kaufen, was bei weitem nicht für alle der Fall ist.
Das bedeutet, dass diejenigen, die es satt haben, immer mehr zu bezahlen, sich aber kein neues Auto kaufen können, entweder das Problem teilweise umgehen (HVB, Kraftstoff statt Diesel, Pantone, ... Fahrgemeinschaften, Miete ... usw.) oder mehr öffentliche Verkehrsmittel nutzen werden (das bedeutet, dass sie sich in Großstädten befinden), oder sie werden weiterhin die Nase voll vom Bezahlen haben.
Es bleiben diejenigen übrig, die über genügend Mittel verfügen, um ein neues Auto zu kaufen, und denen es nichts ausmacht, immer mehr für die Flüssigkeitszufuhr ihrer V4-Allradfahrzeuge, ihrer V4-Benzin-Minivans oder ihrer großen deutschen Limousinen zu zahlen.
Wird also in der Praxis bei höheren Kraftstoffpreisen die Erneuerungsrate der Autos höher ausfallen, dh wird die Zahl der verkauften Neuwagen und die Erneuerungshäufigkeit höher ausfallen? Dies hängt zum Teil von den Fortschritten der Automobilhersteller ab. Wir haben gesehen, dass Citroën mit dem C-Cactus eine Hybridauto-Studie zu einem vernünftigen Preis anbietet, was ich sehr interessant finde.
Aber wenn die Konsumfortschritte der Autohersteller nicht so überzeugend sind, werden einige potenzielle Käufer möglicherweise irgendwann auf kleinere Autos zurückgreifen, weil die Kinder weg sind, um ihr Leben zu leben usw., aber dies wird von denen, die sie herstellen (Kinder), kompensiert. .
Zusammenfassend kann der Anstieg der Kraftstoffpreise Folgendes bewirken:
-kurzfristig :
1-Aufräumen des Fuhrparks, Nur wenn die Automobilhersteller eine konkrete Antwort auf den Verbrauch geben, selbst auf Kosten einer höheren grauen Energie für die Herstellung von (Hybrid-)Autos.
2-eine Unzufriedenheit eines Teils der Bevölkerung gegenüber dem Automobil zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel oder Fahrgemeinschaften, die bei weitem nicht überall gilt.
3-ein Kaufkraftverlust für die Bevölkerung, die weder neue Produkte kaufen noch öffentliche Verkehrsmittel nutzen kann, noch ...
- mittel- und langfristig:
1-eine offensichtliche Bereinigung des Fuhrparks, aber wäre das nicht so schnell gegangen, ohne die Treibstoffe allein durch die Erneuerung des Fuhrparks zu erhöhen? Vergessen wir nicht, dass die Entwicklung hin zu einem sauberen Auto nicht nur vom Preis pro Barrel abhängt, sondern auch, weil die Hersteller wissen, dass von der Bevölkerung mehr Respekt für die Umwelt, weniger Treibhausgase, weniger umweltschädliche Partikel und, wenn wir weiter gehen, weniger politische und finanzielle Probleme auf globaler Ebene und weniger internationale Konflikte im Zusammenhang mit Energie erwartet werden.
Meine Argumentation lässt sich auch auf den Wohnungsbau übertragen. Wenn es um die Isolierung geht, entscheiden Sie sich entweder für eine Basisisolierung, günstig, mit sehr durchschnittlicher Leistung, oder Sie entscheiden sich für eine Hochleistungsisolierung und/oder eine umweltfreundliche Isolierung, und da müssen Sie aufpassen.
Und ich spreche nicht von Boni und Steuergutschriften, die nur dann gelten, wenn Sie einen Handwerker einbeziehen, der seine Marge einstreicht und die Rolle des Mehrwertsteuereinnehmers für den Staat übernimmt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ich nicht viel Auto fahre, sodass ich nicht allzu sehr unter dem Anstieg der Kraftstoffe leide, und schließlich entscheide ich mich für eine umweltfreundliche Isolierung, die für mein Haus daher teurer ist, obwohl ich mich selbst mit Holz heize und ich könnte auf (Isolatoren) verzichten.
Was ist mit eingeölten Eisbären?
Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass der Preis mehr Einfluss hat als das gute Gewissen der Menschen. Das Berühren des Geldbeutels hat immer mehr Auswirkungen als der Versuch, das Wohlwollen der Menschen zu kitzeln (z. B. die Wirkung automatischer Radarkameras oder sogar der großen Geländewagen, die verkauft werden, um in der Stadt zu fahren ...).
