Verbesserte Effizienz / Verbrennungsmotoren Explosion
- chatelot16
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Am einfachsten ist die Lichtmaschine zu machen, ist der Auftrag für Exiter Priorität in der Verzögerungsphase oder Bremsmotor Motor ist nützlich: so, wenn die mechanische und freie Energie, als wenn der Generator nimmt es wird nicht verlangsamen
es ist ein Hybrid kann die Armen: Statt unr großen Batterie und einem echten Elektromotor, wir einfach tun, was wir können mit einer kleinen Batterie
peletier-Modul? es wird viel ein Vermögen nicht produzieren kosten ... und beobachten Sie es jede Überhitzung zerstört werden
es ist ein Hybrid kann die Armen: Statt unr großen Batterie und einem echten Elektromotor, wir einfach tun, was wir können mit einer kleinen Batterie
peletier-Modul? es wird viel ein Vermögen nicht produzieren kosten ... und beobachten Sie es jede Überhitzung zerstört werden
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die Einleitung während der Verzögerung bezüglich ist möglich dank mein arduino Embedded.
Wie eine Verlangsamung zu erkennen?
Für eine Überhitzung der Zelle Peltier, die ausgewählten Arbeiten bis 350 °.
- Er kontrolliert bereits die Zündung, Motordrehzahl, den Piezo-Generator, die Abgastemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit, den Batteriestand und hat die Wegfahrsperre-Code.
Wie eine Verlangsamung zu erkennen?
Für eine Überhitzung der Zelle Peltier, die ausgewählten Arbeiten bis 350 °.
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- chatelot16
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es geht nicht darum, zu erkennen: es ist vielmehr die Reihenfolge der Fahrer zu gehorchen
eine Möglichkeit: Verlängern des Hubs des Gaspedals
die erste cm des Rennens acelerateur erlaubt es dem Fahrer zu arbeiten, wenn es zu verlangsamen will, oder nicht
wenn wir gesichert vollständig oder beim Bremsen des Generators läuft auf vollen Touren ab
wenn Sie auf das Gaspedal, bis eine Kerbe premeier es bedeutet, dass wir nicht verlangsamen, so wird der Generator geschnitten
wenn mehr drückte es wirklich beschleunigen
der Generator funktioniert nur qaund das Gaspedal vollständig aufgehoben wird, wenn es nicht genug ist ... auch auf der Hauptstraße, wenn man den Fuß oft nicht heben, und in der Nacht mit dem Licht wird es den Generator laufen häufiger
aber ich denke, dass Stadt, die Verlangsamung oder hebt seinen Fuß sollte völlig ausreichend sein, um die Batterie zu halten immer voll
eine Möglichkeit: Verlängern des Hubs des Gaspedals
die erste cm des Rennens acelerateur erlaubt es dem Fahrer zu arbeiten, wenn es zu verlangsamen will, oder nicht
wenn wir gesichert vollständig oder beim Bremsen des Generators läuft auf vollen Touren ab
wenn Sie auf das Gaspedal, bis eine Kerbe premeier es bedeutet, dass wir nicht verlangsamen, so wird der Generator geschnitten
wenn mehr drückte es wirklich beschleunigen
der Generator funktioniert nur qaund das Gaspedal vollständig aufgehoben wird, wenn es nicht genug ist ... auch auf der Hauptstraße, wenn man den Fuß oft nicht heben, und in der Nacht mit dem Licht wird es den Generator laufen häufiger
aber ich denke, dass Stadt, die Verlangsamung oder hebt seinen Fuß sollte völlig ausreichend sein, um die Batterie zu halten immer voll
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Ich dachte, für die Zulassung hat Absorptionskältemaschine mit den verfügbaren Kalorien in dem Kühlkreislauf.
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Hallo und sorry
Ich habe gerade gelesen das Projekt und ich habe das gleiche,
Ihr Projekt lesen kann ich Ihnen sagen, dass eine Partei, die Sie auch andere deccroitre nicht tun, optimierte Leistung bieten, und einige können!
wie die Rolle hat Ethanol: Ökologische ja, aber für die Motorleistung nicht gut, da Ethanol der Heizwert viel niedriger als Benzin ist!
nach dem Abkühlen Verbesserung zu schlecht ist, weil ein sehr großer Teil der Ertragsverlust genau der Verlust von Wärme aus dem Motor ist ein Beispiel für den Rennwagen zu geben, die in erster Linie auf die Leistung spielt drehen ihren Motor zwischen 110 150 Grad hat.
Ihre Idee, die Lichtmaschine durch thermoelektrischen Generator zu ersetzen, ist die Idee gut, da BMW dies bereits auf 530 sie 2% der consomation gewinnen getan hat
Ihr Projekt lesen kann ich Ihnen sagen, dass eine Partei, die Sie auch andere deccroitre nicht tun, optimierte Leistung bieten, und einige können!
wie die Rolle hat Ethanol: Ökologische ja, aber für die Motorleistung nicht gut, da Ethanol der Heizwert viel niedriger als Benzin ist!
nach dem Abkühlen Verbesserung zu schlecht ist, weil ein sehr großer Teil der Ertragsverlust genau der Verlust von Wärme aus dem Motor ist ein Beispiel für den Rennwagen zu geben, die in erster Linie auf die Leistung spielt drehen ihren Motor zwischen 110 150 Grad hat.
Ihre Idee, die Lichtmaschine durch thermoelektrischen Generator zu ersetzen, ist die Idee gut, da BMW dies bereits auf 530 sie 2% der consomation gewinnen getan hat
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- chatelot16
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Kühlen der Ansaugluft eine Spur ausgegeben zu erhöhen, sofern auf andere Motorparameter ändern, es zu genießen: in dem Genre, das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen ... oder einfach erhöhen den Fortschritt der Zündung
aber hat eine Kühl Absorption wird zu schwer sein, angesichts der eher enorme Strömung der Ansaugluft kühlen
es ist viel langweiliger die Ansaugluft nach einem ersten Teil der Kompression zu kühlen, aber es ist bereits erfunden! es sich Turbo-Ladeluftkühler genannt!
ein einzelner Turbo steigert Leistung, aber nicht auf die Leistung steigern
ein Turbokühler Anstieg sowohl Kraft und Leistung
und es wird möglich, die Entspannung durch eine Turbine Abgas zu verlängern hat mehr, und dass zusätzliche Entspannung eine Gesamtausbeute gibt sehr langweilig
die hohe Geschwindigkeit gegeben ist es sinnvoll, diese Turbine zu verwenden, nur Strom ... ein mechanisches Getriebe wäre zu kompliziert zu machen
diese Art der Sache gibt es bereits für große Motor und aproach Ausbeute 50% und verdoppelt nahezu die Leistung eines Motors aus dem gleichen Hubraum ... so wäre es ein 2 mal kleiner Motor nehmen
Schließlich ist es nicht DIY, das ist die wahre Gestaltung eines zukünftigen Motor
Wenn wir das intellektuelle Niveau der französischen Autowerbung sehen, habe ich leider keine große Hoffnung, dass diese Art von Lösung zustande kommt
aber hat eine Kühl Absorption wird zu schwer sein, angesichts der eher enorme Strömung der Ansaugluft kühlen
es ist viel langweiliger die Ansaugluft nach einem ersten Teil der Kompression zu kühlen, aber es ist bereits erfunden! es sich Turbo-Ladeluftkühler genannt!
ein einzelner Turbo steigert Leistung, aber nicht auf die Leistung steigern
ein Turbokühler Anstieg sowohl Kraft und Leistung
und es wird möglich, die Entspannung durch eine Turbine Abgas zu verlängern hat mehr, und dass zusätzliche Entspannung eine Gesamtausbeute gibt sehr langweilig
die hohe Geschwindigkeit gegeben ist es sinnvoll, diese Turbine zu verwenden, nur Strom ... ein mechanisches Getriebe wäre zu kompliziert zu machen
diese Art der Sache gibt es bereits für große Motor und aproach Ausbeute 50% und verdoppelt nahezu die Leistung eines Motors aus dem gleichen Hubraum ... so wäre es ein 2 mal kleiner Motor nehmen
Schließlich ist es nicht DIY, das ist die wahre Gestaltung eines zukünftigen Motor
Wenn wir das intellektuelle Niveau der französischen Autowerbung sehen, habe ich leider keine große Hoffnung, dass diese Art von Lösung zustande kommt
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Re: Hallo und sorry
mope44 schrieb:Ökologische ja, aber nicht gut für den Wirkungsgrad des Motors: wie die Rolle hat Ethanol hergestellt
Ethanol ist eine Katastrophe ökologisch.
Ansonsten mag ich die Idee des elektrischen Turbo.
http://www.aeristech.co.uk/technology-- ... es-it-work
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Technische Diskussionen über die Low-Motor Boosterpumpe Polieren und andere Verbraucher werden zu diesem Thema nach unten verschoben:
https://www.econologie.com/forums/polissage- ... 12590.html
https://www.econologie.com/forums/polissage- ... 12590.html
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- Philippe Schütt
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