Einige Leute haben lange darüber nachgedacht, dass ein wenig Wasserstoff die Qualität der Verbrennung über die Energieversorgung des eingespritzten Wasserstoffs hinaus verbessert.
Es wurde kein unbestreitbarer Beweis erbracht, jedenfalls nicht mit modernen Motoren.
Einige glauben (einschließlich mir), dass die Lichtmaschine nicht stark genug ist, um genügend Wasserstoff zu produzieren.
Schwierig ist in diesem Fall zusätzlich die Unterscheidung zwischen dem Einfluss der Wasserstoffzufuhr und dem der wesentlichen Änderung des Einspritzkennfeldes.
Ich empfehle Ihnen, "Verbesserte Elektrolyse" (erneut) sorgfältig zu lesen.
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
Mut, es gibt nur 254 Seiten
Wasserstoff durch Elektrolyse in einem Dieselmotor eingespritzt
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Wasser in Form von Dampf wird leichter elektrolysiert. Es sollte durch Rückgewinnung der Wärme aus dem Abgas verdampft und dann zwischen Elektrolyseplatten geleitet werden, um den Wasserstoff einzuspritzen.
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Zieuter aber denke nicht weniger ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, noch kein Elektromotorrad...
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Für Pierre-Yves: Es gibt diese Lösung, die wissenschaftlich bewiesen / bewiesen ist:
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Und fossile Brennstoffe werden nicht benötigt. Einige glauben jedoch, dass im Vergleich zu Diesel die Leistung nicht ausreichen würde? Nichts hindert jedoch daran, diese Energie mit den Segeln eines Bootes aus "Photovoltaik" zu kombinieren, das sowohl als Antriebsart als auch als Energiequelle für die Herstellung von Ameisensäure dienen würde. Wenn reichlich Wasser zur Verfügung steht, würde die Schleife mit einem Boot abgeschlossen - zwar langsamer - aber zu 100% autonom ... In der Praxis ist es jetzt möglich: Fortsetzung!
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Und fossile Brennstoffe werden nicht benötigt. Einige glauben jedoch, dass im Vergleich zu Diesel die Leistung nicht ausreichen würde? Nichts hindert jedoch daran, diese Energie mit den Segeln eines Bootes aus "Photovoltaik" zu kombinieren, das sowohl als Antriebsart als auch als Energiequelle für die Herstellung von Ameisensäure dienen würde. Wenn reichlich Wasser zur Verfügung steht, würde die Schleife mit einem Boot abgeschlossen - zwar langsamer - aber zu 100% autonom ... In der Praxis ist es jetzt möglich: Fortsetzung!
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Problem Ertrag ähnlich der von Algen oder Wäldern in der Sonne mit allen Mitteln in Kraftstoff umgewandelt, wie ein Vergaser oder andere !!
Da die Speicherung von Photovoltaik-Elektrizität bereits mit verringertem Ertrag, um einen Kraftstoff (Ameisen- oder Alkohol- oder anderen Wasserstoff) zu erzeugen, der anschließend für einen Motor verbrannt wird, oder Elektrizität, eine sehr lange Kette, einen Ertrag hat, der kaum besser als die Photosynthese ist, Algen oder Bäume als Treibstoff.
Da die Speicherung von Photovoltaik-Elektrizität bereits mit verringertem Ertrag, um einen Kraftstoff (Ameisen- oder Alkohol- oder anderen Wasserstoff) zu erzeugen, der anschließend für einen Motor verbrannt wird, oder Elektrizität, eine sehr lange Kette, einen Ertrag hat, der kaum besser als die Photosynthese ist, Algen oder Bäume als Treibstoff.
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Ich überweise den letzten Eingriff von ex-océano:
in Richtung des Themas "verbesserte Elektrolyse", wo es mehr an seiner Stelle ist:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
Wasser in Form von Dampf wird leichter elektrolysiert. Es sollte durch Rückgewinnung der Wärme aus dem Abgas verdampft und dann zwischen Elektrolyseplatten geleitet werden, um den Wasserstoff einzuspritzen.
in Richtung des Themas "verbesserte Elektrolyse", wo es mehr an seiner Stelle ist:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
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