Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
Sogar mein Bidou!!
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
Die Reduzierung der Bidou-Masse ist unter anderem eine Möglichkeit zur Optimierung
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
Was die Kommunikation betrifft, ist das Video gut geschnitten und gut präsentiert.
Technisch gesehen sieht Ihr Dragon-Fly nervös und schubstark aus. Und wirkt trotz der Bordbatterien eher leicht.
Wo stehen Sie kommerziell?
Technisch gesehen sieht Ihr Dragon-Fly nervös und schubstark aus. Und wirkt trotz der Bordbatterien eher leicht.
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
Und es ist nicht das Stärkste, ich baue gerade Prototyp 3 und es wird ein Zweisitzer (oder ein druckvoller Mono, wie Sie wünschen) ...
Was das Marketing angeht, müssen noch einige Dinge finalisiert werden... schleppen Sie sich nicht zu sehr in die Länge, denn ich habe das Gefühl, dass bereits ein paar Geier herumschnüffeln...
Was das Marketing angeht, müssen noch einige Dinge finalisiert werden... schleppen Sie sich nicht zu sehr in die Länge, denn ich habe das Gefühl, dass bereits ein paar Geier herumschnüffeln...
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
Aus Neugier: Gibt es für diese Art von Gerät ein mehr oder weniger offizielles und/oder standardisiertes Qualifizierungsverfahren mit Flugtests, bevor es auf den Markt kommt?
Ich gebe an, dass ich absolut nichts darüber weiß, daher „aus Neugier“.
Ich gebe an, dass ich absolut nichts darüber weiß, daher „aus Neugier“.
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Re: Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
ULM-Anweisung + Ministerialerlass zu ULMs … Wenn Sie zu faul sind, nach den Links zu suchen, werden Sie sie finden …
Ein Motorschirm ist im Wesentlichen für seinen Flügel und sein Chassis (= lebenswichtige Organe) zertifiziert, nicht für seine Antriebseinheit, aber diese muss den ULM-Anweisungen entsprechen.
Ein Motorschirm ist im Wesentlichen für seinen Flügel und sein Chassis (= lebenswichtige Organe) zertifiziert, nicht für seine Antriebseinheit, aber diese muss den ULM-Anweisungen entsprechen.
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