Suchen Sie für den Transport der Zukunft

[Did67]

Nénamoins, jeder, der in gutem Glauben ist, wird zugeben, dass vor 20 Jahren eine "Party" (bei der Arbeit, in der Familie) endete, bei der fast jeder lakoolisiert war und ... die Straße ging.

Heute sehe ich bei vielen Gelegenheiten, dass die Leute viel weniger trinken, dass es oft jemanden gibt, der steht usw.

Und dass es in der Regel die Angst des Polizisten ist, der Verlust der Lizenzpunkte, der reagieren lässt ...

Aloprsd, Radar, Genehmigungspunkt, Pûb-Kampagne, Fortschritte bei Autos (offensichtlich!), Verbesserung des Straßennetzes (die berühmten Kreisverkehre ") usw. all dies für sich.

Denken Sie, die Leute würden dies natürlich aus "individuellem Gewissen" tun? Beobachten Sie Ihre Zeitgenossen und Sie werden mir die Nachricht von ihrer Bewusstseinsstufe erzählen. Am Morgen vor der Schule würden sie es tun, wenn sie mit dem Auto ins Klassenzimmer könnten! McDonald's-Wrapper entlang der Straßen ... Das tobende Horn, wenn Sie nicht in einer Viertelsekunde an der grünen Ampel starten (besonders wenn Sie in C1 sind und einen BMW "blockieren" - das ist ein Verbrechen!) ! Etc Etc ... Nein, hinter dem Lenkrad sind die Franzosen im Allgemeinen Kälber!

[Sen-no-sen]

Ansonsten sollte sich diese Kurve auf die zurückgelegten Kilometer beziehen! Wir fahren jetzt viel mehr als in 1970 ...

Der Abwärtstrend ist daher noch stärker!

Ein Diagramm über den Verkehrsindex und die Anzahl der Verkehrstoten:


Wir sehen die enormen Fortschritte!
... Wenn wir nun den Verkehrsindex durch 2 oder 4 teilen, würden wir schnell zum Sahnehäubchen der Verkehrssicherheit gelangen, aber Carlos Ghosn wäre nicht sehr "bar" €€€€!

Wir sind uns einig lol! Wir haben offensichtlich gleichzeitig unsere 2-Nachrichten geschrieben!

Und ja! Sync!

@Did67: 100% stimmen zu!

[Christophe]

Ja, es ist ein ganzer Didi ... wir sind uns alle einig!

Wir hatten bereits viel über die Verkehrssicherheit gesprochen, zum Beispiel in Belgien werden die Verkehrssicherheitszahlen bei km.passagers gemeldet, zum Beispiel: https://www.econologie.com/forums/securite-r ... t5572.html

2 andere Themen:

https://www.econologie.com/forums/hypocrisie ... 12448.html

https://www.econologie.com/forums/nouvelles- ... 10809.html

[Christophe]

Noch eine schöne Kurve sen! Zwischen 1985 und 2005 So sterben wir 3.7-mal weniger (= 650 / 350 * 11000 / 5500) auf den Straßen für äquivalente Verschiebung.

Wie berechnet sich der Verkehrsindex?

... Wenn wir nun durch den 2- oder 4-Verkehrsindex dividieren, sind wir schnell an der Spitze der Verkehrssicherheit angelangt, aber Carlos Ghosn wäre nicht sehr bar!

Nicht verstanden ???

[Sen-no-sen]

Wenn ich sage, dass sie weniger Geld für Carlos Ghosn haben wird, ist das ganz einfach:
Wenn wir den Autoverkehr reduzieren, werden weniger Privatfahrzeuge verkauft und damit weniger Geld für Bauherren und Tanker CQFD!

Verkehrsindex:

es wird von Sétra unter Verwendung von Daten des Verbandes französischer Straßenbauunternehmen (ASFA) für das zugestandene Netz und der automatischen Erfassung des Verkehrs auf einer Stichprobe von Messstationen für das nicht zugestandene Netz erstellt.
Nach der Dezentralisierung eines Teils des NRN an die lokalen Behörden am Januar 1er 2006 wurde der Verkehrsindex an seinem neuen Umfang neu definiert.
Es wurde eine neue Serie mit einer in 2001 definierten Basis erstellt.

http://www.setra.equipement.gouv.fr/Indice-de-circulation-sur-le.html

[Christophe]

Ah ja ... in absoluten Zahlen wird es die Anzahl der Todesfälle notwendigerweise reduzieren ...

Aber wenn wir den Index erhöhen und die Anzahl der Todesfälle nicht steigt (oder besser: sinkt, wie der Trend Ihrer Kurve zeigt) ... wird die Wirksamkeit der Verkehrssicherheit noch offensichtlicher ... und Ghosn wird genauso glücklich sein wie der Innenminister und die Ökonomen (bei 2-Bällen) ...

Kurz gesagt, das "System" wird glücklich sein ...

[Sen-no-sen]

Aber wenn wir den Index erhöhen und die Anzahl der Todesfälle nicht steigt (oder besser: sinkt, wie der Trend Ihrer Kurve zeigt) ... wird die Wirksamkeit der Verkehrssicherheit noch offensichtlicher ... und Ghosn wird genauso glücklich sein wie der Innenminister und die Ökonomen (bei 2-Bällen) ...

Ja, aber reden Sie über den Verkehr der Zukunft, indem Sie die Fehler der Vergangenheit bewahren ...?
Autofahrerverbände spielen alles mit der Idee von Bildung, Technologien usw., indem sie implizieren, dass es notwendig ist, die meisten Radargeräte zu entfernen, da diese zuletzt in ihre "Freiheiten" eingreifen.

Die Autohersteller betonen ihrerseits die Tatsache, dass sparsamere Autos (Heuchelei ihrerseits, weil der Preis an der Pumpe entscheidet!) Und sicherer es ermöglichen, in einer Logik der Herrschaft weiterzumachen. Automobil, weil sie auch ihre "Freiheiten" garantieren wollen ... des Verkaufs ...


Wenn also jeder seine "Handlungsfreiheit" ausübt, indem er sich dem Grundprinzip entzieht, dass mehr Autos = mehr Belästigungen sind, werden wir das Problem niemals auf sein Maximum reduzieren können.

Wir müssen also ehrlich zu uns selbst sein, Technologien sind natürlich ein wirksames Mittel, um Belästigungen zu reduzieren, aber Lösung Nr. 1 besteht darin, unser Verhalten zu überprüfen und das Problem nicht auf "versteckte Variablen" zu verschieben. Dies gilt für alle Lebensbereiche.

Zukünftige Transporte müssen daher den Faktor 1 berücksichtigen: Humanpsychologie (wie Janic zuvor bemerkt hat).

Kurz gesagt, das "System" wird glücklich sein ...

Inhalt oder Gutschrift?

[Christophe]

Inhalt oder Gutschrift?

Gute Frage, ich frage mich nicht, ob sie nicht geworden sind Synonyme in der Konsumgesellschaft?

[Zypp0]

In 1973-1974-Autos wurden Decken bei 130 kmh,
in 1983 denken sie, dass Alkohol schlecht ist
In 1995 sind sie sich bewusst, dass ihre 1ere 1983-Messung nicht gut ist und daher gesenkt werden muss.
in 2013 appercoivent sie s', dass die spanischen in Frankreich nicht besorgt mit Beschleunigung durch auf 200 kmh fahren, werden sie es respektieren müssen, zugleich auch sie appercoivent die Autos in Luxemburg vermietet sind nicht änderbar und wie verrückt rollen und natürlich nicht änderbar sind.
in 2014-2015 werden sie wahrnehmen als Straßenautos werden alle zwischen 180 350 Kilometer und Stunden gehen schneller als die maximale Geschwindigkeit, die sie geregelt, und es ist die letztere, die Verbrechen (Überschreitungen, Flüge Feeds , Umweltverschmutzung, Verletzungen, Todesfälle) und damit vermeidbar Exzesse und dass, wenn es dort 30 Jahren besiedelt worden war, würde die Zahl der Todesopfer Höchststand von über 20% gesunken.

Es gibt die Fehler der Vergangenheit, der Gegenwart und damit der Zukunft. Daran ändert sich nichts. Wenn Sie immer darauf gewartet haben, dass ihre Grenzen das Gute und das Nicht-Gute respektieren, sind Sie genauso tot. Nicht genug, um zu applaudieren.

[Janic]

in 1983 sie realisieren Dieser Alkohol ist schlecht
In 1995 sind sie sich bewusst, dass ihre 1ere-Messung von 1983 nicht gut ist und daher gesenkt werden muss

Wir leben nicht im Land der Bisounours! Die Machthaber wussten und wissen immer noch, dass Alkohol eine Droge ist, sicherlich legal, aber dennoch eine Droge, die einen sehr wichtigen Wirtschaftssektor darstellt und die von den Lobbys energisch geschützt wird. Einige Länder hatten bereits einen Mindestsatz von 0 festgelegt, und der Abstieg zu 0.5g wurde nur zur Rettung von Ziegen und Kohl vorgenommen. In gewisser Weise rechtfertigen einige hundert Todesfälle die Aufrechterhaltung eines Wirtschaftssektors und einer Kultur des sozialen Alkoholismus.