C in der Luft: das Elektroauto und schnell!

[Elec]

Es gibt sehr interessante technische Daten auf der Website von SAFT, einem großen Hersteller von Batterien: http://www.saftbatteries.com/Technologi ... fault.aspx
Sie haben Batterien, die 185 Wh / kg erreichen (Ref: VL52E)

Auf jeden Fall.

SAFT ist mit dem amerikanischen Johnson verbündet. Sie werden Elektroautos (100 % elektrisch oder mit Reichweitenverlängerung) amerikanischer und deutscher Automobilhersteller ausrüsten.

http://www.boursier.com/vals/fr/saft-jo ... 250869.htm

http://fr.biz.yahoo.com/03022009/17/saf ... -ford.html

[Christophe]

Für welches Bucheron-Modell?

Ich glaube Saft ist der Lieferant der ScootElec-Batterien ...

Bei ABLE übersteigt es 200 Wh/kg, aber im Datenblatt steht „Nicht versuchen zu laden“, also verstehe ich nichts!! Sicherlich handelt es sich hierbei um Einweg-Lithiumbatterien?

http://www.able-battery.com/thionyl-energy.html

[Holzhacker]

A priori sind das militärische Anwendungen...

Ich wage es nicht einmal, mir den Preis vorzustellen!

[Christophe]

Ja, mir ist dieses Muster aufgefallen: Batterie für Zäpfchentorpedos

Könnten sie auch Mikrobrennstoffzellen verwenden? Denn ohnehin ist es nicht wirklich die Haltbarkeit, die bei einem Torpedo oder einer Rakete angestrebt wird!

[Elec]

Nun ja, Bucheron, 2000 wäre ausgezeichnet, wir wären bei 30% der Kapazität von Erdölkraftstoffen mit speicherbarer NÜTZLICHER Energie (20% durchschnittlicher Wirkungsgrad für Benzin, 85% für Elektrizität).

Es ist gut, wenn Sie auf dem NÜTZLICHEN beharren.

Benzin: 11900 Wh/Kg
Lithium-Luft-Batterie (bei erfolgreicher Untersuchung): 2000 Wh/kg

Tatsächlich beträgt der Unterschied zwischen der Effizienz eines Elektrofahrzeugs und eines Benzinautos jedoch einen Faktor 4 * (einschließlich der Rückgewinnung der Bremsenergie).

Wir haben also ein Verhältnis von 11900 zu 8000.


* Mit einem Ladegerät mit einem Wirkungsgrad von 90 %. ECOtality hätte ein Ladegerät mit einem Wirkungsgrad von 97 % entwickelt...

[Christophe]

Was ist das für ein Faktor 4?

[Elec]

Was ist das für ein Faktor 4?

80/20

80:
- Unter Berücksichtigung eines Ladegeräts mit einem Wirkungsgrad von 90%.
- Und unter Berücksichtigung der Bremsenergierückgewinnung

[Christophe]

Nein, das Ladegerät hat nichts damit zu tun...

Dabei kommt es auf die Leistung der Batterie am Rad bzw. des Tanks am Rad an.

Oben habe ich daher 85 % für VE und 20 % für Benzin angenommen.

Mit 2000 Wh/kg (Science-Fiction, aber lassen Sie uns zugeben) und 12 Wh/kg BRUTTO erhalten wir also in NÜTZLICHEN kWh 000 Wh/kg und 1700 Wh/kg.

Unterschied: nur 30 %

Ehrlich gesagt kann ich es kaum erwarten, solche Batterien zu sehen!

[Elec]

Du hast Recht.
Außerdem hatte ich 1000 Wh / kg in hoher Annahme beibehalten, während es laut dem Labor LITEN von CEA 2000 sind.

Also ja, wir erreichen fast die gleiche nutzbare Massenenergiedichte wie Öl!

[Christophe]

Ja!! Ausnahmsweise „dopt“ ich für euch die Technik des Elektroautos!!