Vélib das Fahrrad in fast kostenlosem Service in Paris

[Rulian]

Ach was sind das für Andeutungen, die ich wie eine Kartoffel treibe?
Es ist dieses arme Auto, das könnte. Ich habe niemanden zermalmt!

Rolololooooooooo der andere! Hey !!

[Rulian]

Ta Wahrnehmung ist, dass die Sonne grün ist ...

Äh nein, "Soleil Vert" ist ein Film!
Darüber hinaus zu sehen, auch wenn es viel gealtert ist.

[stef5555]

Ach was sind das für Andeutungen, die ich wie eine Kartoffel treibe?
Es ist dieses arme Auto, das könnte. Ich habe niemanden zermalmt!

Rolololooooooooo der andere! Hey !!

Nun, es ist immer die Schuld des Materials

[Holzhacker]

Ta Wahrnehmung ist, dass die Sonne grün ist ...

Äh nein, "Soleil Vert" ist ein Film!
Darüber hinaus zu sehen, auch wenn es viel gealtert ist.

Ich bin mir sicher, dass Sarko Ideen finden könnte, wenn Demonstrationen und Fasten auf der Straße stattfinden!

[Zickzack-]

Hallo, entschuldige, dass ich dich störe, aber hier reden wir über velib '? ;)

Auf jeden Fall scheint dies ein großer Erfolg zu sein, mit vielen Problemen am Anfang

In Bezug auf Radwege in Paris möchte ich Ihnen Christophe sagen, dass die Fortschritte seit 2001 enorm sind. Wenn man sich also mit der Stadt des Radfahrens in Frankreich (Straßburg) vergleicht, scheint es lächerlich, aber man beachte die Berichterstattung in den Medien über vélib 'und man wird sehen, dass wir am Anfang eines Mentalitätswechsels stehen (wir können nicht träumen; ))

[pollux]

100% stimmen zu.

Mindestens ein positiver Punkt: Die Motorräder scheinen in der Stadt schneller voranzukommen als die 4x4 ... es ist schon da.

und es lebe der Velotaf.

[Christophe]

Ich wusste, dass Stras einen entwickelten Streckenpark hat, aber ich dachte nicht, dass es DIE Fahrradstadt Frankreichs ist ...

[Zickzack-]

Und ja, ich denke, das muss der gute deutsche Einfluss in dieser Angelegenheit sein Ich habe anscheinend gelesen, dass Ausflüge mit dem Fahrrad in Stasbourg 30% sind. Viel besser als Paris 3% !!!!!

Aber es gibt auch andere Städte, die sich viel zum Radfahren bewegen. Grenoble, Toulouse, Nantes, Lyon, etc ... Es fehlt ein echter nationaler Impuls.
Ich hoffe, die Grenelle-Umgebung wird das Fahrrad nicht vergessen.
Ich glaube es nur zur Hälfte.

[grakamoule]

Was mich am meisten schockiert ist, dass MN immer noch in der Idee des Besitzes ist und kein Bedürfnis teilt.
Benötigen Sie wirklich IHR Auto oder ein Transportmittel?
In dieser Hinsicht scheint mir die Erfahrung von Velib ermutigend und ökologisch sehr relevant zu sein: Ein Fahrrad ist nur dann wirklich ökologisch korrekt, wenn es viel Zeit in Anspruch nimmt, und vélib ist eine außergewöhnliche Art der Optimierung die Zeit der Nutzung eines Fahrrads.

Ich fahre viel Fahrrad in Paris und es ist wahr, dass die armen Vélibiens langsam und ungeschickt sind und meiner Meinung nach hauptsächlich ehemalige Benutzer der U-Bahn oder Fußgänger ... mehr als Autos!
In Lyon hat sich dies verringert ... 3% Verkehr, das ist es schon!

Es ist vielleicht, von einer Gesellschaft des Gegenstandes zu einer Gesellschaft der Einheit der Not überzugehen ... wenn kollektive Geräte mit (allen Werkzeugen, kleinen Maschinen, sogar Geräten mit Raclette), würde es ausreichen, zu zahlen ein Cotis und Hopfen, weniger Ausrüstung zu kaufen.

Ich plagiiere nur die Hauptidee der "Lichtwirtschaft" des verstorbenen Thierry Kazazian.

[nonoLeRobot]

Ich war gestern in Paris, um eine Wohnung zu suchen (ich habe sie woanders gefunden) ) und ich war sehr positiv überrascht, dass der Velib gut aussah. Es muss gesagt werden, dass es schön war, es kann sein, dass es in diesem Winter nicht dasselbe ist.