Die Zahl der Bahntickets in Frankreich werde bis Ende Januar um 2 bis 3 % steigen, sagte Umwelt- und Verkehrsministerin Nathalie Kosciusko-Morizet am Dienstag.
SNCF forderte 5 %, um sowohl die Mauterhöhung, die das Unternehmen für den Betrieb seiner Züge an Réseau ferré de France (RFF) zahlen muss, als auch die Kosten für die Erneuerung der Ausrüstung zu kompensieren, sagte der Minister.
„Sie verlangten 5 %, aber wir sagten, das sei nicht möglich“, sagte sie auf RMC. „Es wird wahrscheinlich zwischen 2 und 3 % liegen.“
http://www.lepoint.fr/fil-info-reuters/ ... 24_240.php
Gleichzeitig organisiert sich der „Widerstand“! Mir gefällt die Initiative der Tagesnutzer, ihr Ticket stärker zu präsentieren, denn einmal geht es dort beim scnf in diese „Richtung“...
http://www.europe1.fr/Economie/SNCF-la- ... nd-376095/
Radioausschnitt: http://www.dailymotion.com/video/xgm4pg ... -quot_news
Abonnenten starten im Westen und Norden Frankreichs einen „symbolischen Ticketstreik“.
Auf den Linien des TGV Nord und der Verbindung von Le Mans nach Paris wird es am Dienstag zu einem beispiellosen Streik kommen, doch dieses Mal sind es nicht die SNCF-Mitarbeiter, die protestieren. Mehrere Benutzergruppen, die über die fast systematischen Verspätungen der Züge verärgert sind, haben tatsächlich beschlossen, einen „symbolischen Streik gegen die Vorlage von Fahrkarten“ zu starten, um von der SNCF eine bessere Gegenleistung zu fordern.
Dieser Streik wurde am Montag von Nutzern der Strecke Angers-Le Mans-Paris initiiert, am Dienstag schlossen sich ihnen jedoch neue Streikende an. In Nord-Pas-de-Calais schlossen sich am Dienstag etwa 50 Abonnenten der Linien, die Arras, Douai, Dünkirchen und Lille mit der Ile-de-France verbinden, der Bewegung an, sagte Sprecher Christophe Verger-Lecoq.
Weigerung, das Ticket vorzulegen
Diese Bewegung wurde Anfang des Jahres auf der Strecke Angers-Le Mans-Paris ins Leben gerufen und sieht vor, dass rund 200 tägliche Nutzer dieser TGV-Linie sich weigern, ihre Fahrkarten vorzulegen und Abzeichen mit der Aufschrift „Abonnenten im Streik“ zu tragen.
„Wir fordern eine kommerzielle Geste für alle erlittenen Verspätungen und Ausfälle, die Einhaltung von Fahrplänen, passendere Pakete und ein Einfrieren der Preiserhöhungen“, fasste Pascal Mignot, einer der Initiatoren, am Montag zusammen und betonte, dass diese Rückschläge „sehr schwerwiegend“ seien schädlich für die Karriere“. Auf der Strecke Tours-Paris bezifferte Herr Charretier die im Jahr 42 erlittenen Verspätungen auf „durchschnittlich 2010 Stunden pro Teilnehmer“. Darüber hinaus werden einige Züge zwischen der Region Paris und Lille ab dem 4. April nicht mehr an den Bahnhöfen Arras und Douai (Nord) halten, wodurch sich die Fahrzeit von 50 Minuten auf zwei oder sogar drei Stunden verlängert.
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