Cleanova, Strom und Wärmehilfe: Boykott!

[Remundo]

hallo Flytox

Wir können uns immer qualifizieren ...

Auf dem Markt ist es jedoch immer einfacher, Frühkartoffeln, mittelkeimte Kartoffeln und überhaupt keine faulen Kartoffeln zu verkaufen.

Autos sind derzeit in den letzten beiden Kategorien (gekeimt und faul).

Ich bedaure die Verkäufer und noch mehr die Arbeiter, die gebeten werden, völlig ungeeignete Autos zu bauen: Die Leute waren sich dessen im August bewusst, als das Fass bei 150 $ und das Benzin bei 1,55 € lag. Sie sagten sich: "Es ist immer noch dumm, so viel Kraftstoff in den Kappen zu verschwenden."

Und im Moment würde der einzige Hersteller, der gute Hybride (z. B. eine Citatin, eine Limousine und ein Spitzenprodukt) verkaufen würde, fast den gesamten Markt erobern ... weil es ganz allein wäre und einen großen Ruf nach Luft hätte in Frankreich zwischen Schrottprämien und Grünprämien.

Derzeit kehrt ein thermischer C1 (Herstellerprämie + Schrottbonus + ökologischer Bonus) auf 4 oder 5000 € zurück: Es wäre hybride, einfach 1000 Euro weniger. Und dahinter viel Kraftstoffverbrauch ...

Es ist so trivial

[citro]

Derzeit kehrt ein thermischer C1 (Herstellerprämie + Schrottbonus + ökologischer Bonus) auf 4 oder 5000 € zurück: Es wäre hybride, einfach 1000 Euro weniger. Und dahinter viel Kraftstoffverbrauch ...

Es ist so trivial

Ja, ich teile diese Meinung, es ist sehr gut, sie so formuliert zu haben.

"Traditionelle" Hersteller laufen Gefahr, erhebliche Marktanteile zu verlieren ...

Exotische Fahrzeuge sind im Begriff, unsere Straßen zu erreichen, aber unsere nationalen Hersteller werden den Zug verpassen.

[Flytox]

Hallo Remundo

Auf dem Markt ist es jedoch immer einfacher, Frühkartoffeln, mittelkeimte Kartoffeln und überhaupt keine faulen Kartoffeln zu verkaufen.

Autos sind derzeit in den letzten beiden Kategorien (gekeimt und faul).

Hervorragender Vergleich!

Ich bedaure die Verkäufer und noch mehr die Arbeiter, die gebeten werden, völlig ungeeignete Autos zu bauen: Die Leute waren sich dessen im August bewusst, als das Fass bei 150 $ und das Benzin bei 1,55 € lag. Sie sagten sich: "Es ist immer noch dumm, so viel Kraftstoff in den Kappen zu verschwenden."

Unter meinen Zweifeln ist die Tatsache, dass das Öl viel zu niedrig gesunken ist (- 50 USD pro Barrel). Die Revolution in den Köpfen der Menschen zu denken, muss man meine Schuhe anziehen ist noch nicht erworben. Der "Auto / Vergnügen / Kraft-Traum", der aus unserer frühen Kindheit herausgearbeitet wurde, verzerrt unsere Denkweise und ich denke, die Leute hoffen (glauben), dass sie nach dem Ende der Krise ... so weitermachen können vorher, um zu bagnolisieren, zu konsumieren, zu verschwenden ...... Warten Sie und machen Sie die Runde zurück ... (passiv?)

A+

[Christophe]

Hier ist ein kleines synthetisches Dokument von Vergleich von Elektrofahrzeugen oder Autos bearbeitet von http://evworld.com/



Seltsamerweise erscheint die Cleanova dort nicht? Vielleicht, weil es nicht 100% elektrisch ist?

[Remundo]

Hallo alle,

Ich bin vielleicht etwas spät dran für die Ankündigung, aber wenn ich zufällig surfe, stoße ich darauf
http://www.cleanova.com/index.html

Zur sofortigen Veröffentlichung



Dassault und Dow Kokam bündeln ihre Kräfte in der Batterie



Paris, Frankreich - Midland, USA - 22. September 2009

Die Industriegruppe Marcel Dassault (Dassault) und Dow Kokam LLC haben heute die Unterzeichnung einer Vereinbarung bekannt gegeben, in der sie ihren Wunsch zum Ausdruck bringen, die Aktivitäten der Société de Vehicles Electriques (SVE) von Dassault mit denen von Dow Kokam zu fusionieren ein Minderheitseigentümer von Dow Kokam, einem Joint Venture zwischen Dow Chemical und Townsend Kokam.



Diese Vereinbarung ermöglicht es den beiden Partnern, die Bedürfnisse der ersten Kunden von Elektrofahrzeugen zu erfüllen, indem sie auf die Fähigkeiten und Erfahrungen von Dassault auf dem Gebiet fortschrittlicher Batteriesysteme und auf die Batterietechnologie von Dow Kokam zurückgreifen.



"Diese strategische Partnerschaft mit Dassault zeigt, dass Dow Kokam bestrebt ist, die Markteinführungszeit von gebrauchsfertigen Batteriesystemen zu verkürzen, um den Markt zu vergrößern", sagte Heinz Haller, Mitglied des Board of Directors von Dow Kokam und Vice - Executive Chairman von The Dow Chemical Comapny. "Dassaults Know-how in Bezug auf Batteriesysteme passt perfekt zu Dow Kokams integrierter Strategie, die darauf abzielt, den Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge mit High-Tech-Batteriesystemen und leistungsstarken, innovativen Lithium-Ionen-Zellen zu versorgen ein wettbewerbsfähiger Preis.



Dassault hat über die Electric Vehicle Company (SVE) (hundertprozentige Tochtergesellschaft) CLEANBAT ™ entwickelt, eine proprietäre und patentierte Technologie für Batteriesysteme, die auf einem sehr effizienten Flüssigkeitskühlsystem und hochpräziser Elektronik basiert, die Zuverlässigkeit bietet , Sicherheit und hohe Leistung mit Lithium-Ionen-Batterien und arbeitet seit 100 mit Kokam Company Ltd. im Rahmen einer Vereinbarung über technische Zusammenarbeit.



"Nichts geht über die Beschleunigung unserer Innovation und des Hochlaufs von Batterien als eine strategische Partnerschaft wie die, die wir gerade zwischen Dassault und Dow Kokam geschlossen haben", sagt Serge Dassault, Präsident der Industriegruppe Marcel Dassault. „Gemeinsam werden wir unseren Partnern und Kunden ermöglichen, das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes zu beschleunigen. ""

Der Abschluss dieser Partnerschaft hängt von der Aushandlung endgültiger Vereinbarungen und der Erlangung aller geltenden Regulierungsverfahren ab.

Dow Chemical ist ein multinationales Unternehmen, das hauptsächlich in Amerika und Asien ansässig ist.

Bravo!

[jonule]

Entschuldigen Sie, aber mit einem Staat, der nicht will, dass die Leute, die ihn gewählt haben, mit Pflanzenöl betrieben werden, aus Angst, nicht genug Steuern zu erheben, um ihren Lebensunterhalt zu sichern, warum sollten sie das zulassen? Elektrizität?
Sie beabsichtigen auch, Steuern auf Strom als Fahrzeug, aber nicht auf Wohnraum zurückzufordern? und elektrische Wohnmobile? ...