Citroën Hypnos Konzept Auto Crossover grün Pipo?
- Holzhacker
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Es war, als Citroën einen Verbrauch von 3.6 l / 100 für den AX 14D behauptete?
Zu diesem Zeitpunkt kommunizierten alle Hersteller über den Verbrauch bei 90 km / h ...
Es gab eine Welle der Anzeige mit dem 205 (3.9 l / 100: "Weltrekord"), dann dem Fiesta (3.8 l / 100: "Rekord gebrochen") und schließlich der AX, die das Thema Reduzierstücke aufgegriffen hatte des Kopfes ...
Beachten Sie, dass einige Hersteller (wieder Citroën und auch Fiat) erneut den niedrigsten Verbrauch (in außerstädtischen) anstelle des Durchschnittsverbrauchs (3.7 l / 100 für einen C2 und 3.5 l /) angeben. 100 für einen Garnde Punto denke ich ...)
Ich frage mich, wie weit sie nicht mit dem Limit spielen.
Leo, ich spreche über den Motor, nur über den Motor ... Für den Rest bin ich relativ gut informiert ...
Zu diesem Zeitpunkt kommunizierten alle Hersteller über den Verbrauch bei 90 km / h ...
Es gab eine Welle der Anzeige mit dem 205 (3.9 l / 100: "Weltrekord"), dann dem Fiesta (3.8 l / 100: "Rekord gebrochen") und schließlich der AX, die das Thema Reduzierstücke aufgegriffen hatte des Kopfes ...
Beachten Sie, dass einige Hersteller (wieder Citroën und auch Fiat) erneut den niedrigsten Verbrauch (in außerstädtischen) anstelle des Durchschnittsverbrauchs (3.7 l / 100 für einen C2 und 3.5 l /) angeben. 100 für einen Garnde Punto denke ich ...)
Ich frage mich, wie weit sie nicht mit dem Limit spielen.
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Ah ja schlank, es ist nicht neu, also in welchem Jahr oder so? Die AX hatte ein langes Leben ...
Trotzdem sehe ich nicht, was sich seitdem geändert hat: Der gegebene Verbrauch enthält immer ein Delta von + 20% (ohne zu hacken, wie wir es hier gerne tun, huh!).
Wenn Sie während der Lebensdauer eines Autos (5 km) von 6 auf 100 l / 200 wechseln, wird der Fehler angezeigt:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... auf einem Auto bei 3000 € ist nichts ...
ps: der ax diesel war das umweltfreundlichste auto der zeit ...
Trotzdem sehe ich nicht, was sich seitdem geändert hat: Der gegebene Verbrauch enthält immer ein Delta von + 20% (ohne zu hacken, wie wir es hier gerne tun, huh!).
Wenn Sie während der Lebensdauer eines Autos (5 km) von 6 auf 100 l / 200 wechseln, wird der Fehler angezeigt:
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/ HS: Der IQ auf der Automobile Monitor-Website: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Der Honda FCX Clarity mit Wasserstoff-PAC und die neue Version des Insight-Hybrids werden ebenfalls auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
/ Ende von HS
Aber was macht Citroën?
Der Honda FCX Clarity mit Wasserstoff-PAC und die neue Version des Insight-Hybrids werden ebenfalls auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
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Aber was macht Citroën?
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Holzfällers schrieb:Es war, als Citroën einen Verbrauch von 3.6 l / 100 für den AX 14D behauptete?
Zu diesem Zeitpunkt kommunizierten alle Hersteller über den Verbrauch bei 90 km / h ...
Es gab eine Welle der Anzeige mit dem 205 (3.9 l / 100: "Weltrekord"), dann dem Fiesta (3.8 l / 100: "Rekord gebrochen") und schließlich der AX, die das Thema Reduzierstücke aufgegriffen hatte des Kopfes ...
Beachten Sie, dass einige Hersteller (wieder Citroën und auch Fiat) erneut den niedrigsten Verbrauch (in außerstädtischen) anstelle des Durchschnittsverbrauchs (3.7 l / 100 für einen C2 und 3.5 l /) angeben. 100 für einen Garnde Punto denke ich ...)
Ich frage mich, wie weit sie nicht mit dem Limit spielen.
Leo, ich spreche über den Motor, nur über den Motor ... Für den Rest bin ich relativ gut informiert ...
Nachdem ich mehrere Male in Japan geblieben war, las ich ein wenig Japanisch (besonders die Hiraganas und Katakanas offensichtlich ) und von Zeit zu Zeit besuche ich häufig die Presse- und Auto-Magazinseiten. Für den IQ "gäbe" es 3 Motoren, zwei Benziner (500 und 900) und einen Diesel sowie einen Plug-in-Hybrid, der später für weniger als 80 g / km CO2 angeboten wird.
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Christophe schrieb:Ah ja schlank, es ist nicht neu, also in welchem Jahr oder so? Die AX hatte ein langes Leben ...
Trotzdem sehe ich nicht, was sich seitdem geändert hat: Der gegebene Verbrauch enthält immer ein Delta von + 20% (ohne zu hacken, wie wir es hier gerne tun, huh!).
Wenn Sie während der Lebensdauer eines Autos (5 km) von 6 auf 100 l / 200 wechseln, wird der Fehler angezeigt:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... auf einem Auto bei 3000 € ist nichts ...
ps: der ax diesel war das umweltfreundlichste auto der zeit ...
Es scheint mir, dass dies auch mit dem ZX reproduziert wird.
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Leo Maximus schrieb:/ HS: Der IQ auf der Automobile Monitor-Website: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Der Honda FCX Clarity mit Wasserstoff-PAC und die neue Version des Insight-Hybrids werden ebenfalls auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
/ Ende von HS
Nicht schlecht ... es sieht sehr nach einem Smart aus (besser?)!
ps: die fotos sind nicht in belgien gemacht (solange das kennzeichen belgisch ist) ...
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Ah toll! Ich werde in dem Artikel, den ich gerade gemacht habe (inspiriert vom Monitor), einige hinzufügen: Toyota iQ der japanische Smart?
Hätten Sie nicht auch genauere Informationen zum Motor?
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Christophe schrieb:Ah toll! Ich werde in dem Artikel, den ich gerade gemacht habe (inspiriert vom Monitor), einige hinzufügen: Toyota iQ der japanische Smart?
Hätten Sie nicht auch genauere Informationen zum Motor?
Nein, abgesehen davon: zwei Benziner und ein Diesel. Ich werde aber mehr auf japanische Seiten schauen müssen www.toyota.co.jp ist nicht sehr gesprächig.
Im Vergleich zum Smart ist der iQ Frontantrieb mit 4 unabhängigen Rädern, der Smart ist ein Hinterradantrieb mit starrer Achse. Dies ist ein wichtiger Unterschied.
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