Zurück zu meinem Doping, das nicht funktioniert !!
Hier ist ein E-Mail-Austausch mit hypnow, der meine Entscheidung zur Übertragung des Retrokits vervollständigt
jime schrieb:Ich sende Ihnen diese E-Mail, um meine Bestürzung auszudrücken.
Nach zahlreichen Modifikationen an meinem 508, zuerst dem PVC-Bubbler, dann einem Stahl-Bubbler (5% Einsparung), Sprudeltemperatur 65-70 °, dann einem GII, der 10% einspart, dauerte diese ganze Arbeit viele Wochen und es ist ziemlich enttäuschend.
Zumal ich gerade in 5 Tagen einen hausgemachten G-Pantone an meinem Auto montiert habe, einschließlich Tests für eine Ersparnis von 25% !!
Alle meine Ergebnisse sind hier frei verfügbar
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t5180.html
https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html
Dieses Thema ist 17 Seiten lang, das heißt, dass die digitale Tinte in 3 Monaten geflossen ist. Ich werde von Leuten empfohlen, die mit GO bis zu 30% sparen.
Im Moment werde ich das Retrokit des 508 entfernen, um es durch einen selbstgebauten Reaktor zu ersetzen, ohne meine Einstellungen für GVI, Düsen und Düsen zu berühren. Ich werde Sie über die Ergebnisse auf dem Laufenden halten. Von dort aus werde ich sehen, ob ich es bin, der es realisiert hat eine schlechte Montage oder wenn es das Retrokit ist, das eine schlechte Leistung hat oder schlecht studiert wurde.
Erster zu überprüfender Punkt: Der Teil des Retrokits, der der Hitze ausgesetzt ist, ist nicht optimal. Der Reaktorauslass muss an der heißesten Stelle platziert werden, damit sich das Gasgemisch ausdehnen kann.
Haben Sie mit dem PVC-Bubbler signifikante Ergebnisse erzielt, habe ich persönlich nur eine Sprühtemperatur von 30 ° erreicht
Hypnow schrieb:Wie ich Sie gewarnt habe, ist es schwierig, Einsparungen vorherzusagen
mit Montage an Fahrzeugen. Einige machen mehr als 30% während
andere kaum 5% mit den gleichen Vereinbarungen.
Um Sie zu beruhigen, haben einige Leute Camoins (PL) anprobiert.
ohne Ergebnisse, abgesehen von nur einer Leistungssteigerung
steigen. Während es einfach ist, 30 bis 50% auf einem landwirtschaftlichen Motor zu machen
oder industriell.
Ich biete 2 technische Lösungen an, um zu versuchen, mich zu verbessern
Ergebnisse:
1) Erhöhen Sie den Abgasdurchgang am
Reaktor, weil das Auspuffrohr des 508D schon klein ist und
es wird jetzt vom Reaktor angeflanscht (ebenso auf dem Vito)
ist eine Ursache für Überkonsum.
2) das Auspuffrohr isolieren, um den T ° während der Fahrt zu erhöhen und
den Wirkungsgrad des Reaktors verbessern.
Wissen Sie auch, dass wir die besten Ergebnisse bei Motoren erzielen
Arbeiten mit konstanter Geschwindigkeit und Last.
jime schrieb:Guten Tag,
Ich bin immer noch erstaunt über die unterschiedlichen Ergebnisse beim Vergleich
die Montage, die ich an meinem Montego Rover gemacht habe.
Für das Festklemmen des Auspuffs bezweifle ich es, denn an meinem Auto habe ich geschaffen
eine freiwillige Einschränkung des Reaktorausgangs und ich bekomme 25%
Ich spare auf Straße und Schnellstraße und mache morgen eine lange Reise
auf der Autobahn.
Für die Wärmedämmung habe ich aber immer nachgedacht, wenn ich vergleiche
mit den Ergebnissen auf meinem Auto zu wissen, dass der Reaktor 80cm vom ist
Sammler und ohne Isolierung glaube ich nicht, dass ich einen großen sehen werde
Veränderung.
Ich möchte, dass meine Ergebnisse auf Ihrer Website veröffentlicht werden, da sie nicht angezeigt werden
nicht klar, dass wir nur 5% sparen können und Sie haben mich gewarnt
Sobald das Kit bestellt wurde, erinnere ich mich sehr gut daran!, wenn es gewesen wäre
vor ...
Also lösche ich mein Retrokit, um es durch einen Reaktor zu ersetzen
meiner Herstellung, für Fahrzeuge mit variabler Geschwindigkeit und Last.
Sie werden über meine nächsten Ergebnisse informiert und wir werden die zeichnen
angemessene Schlussfolgerungen.
Zusammenfassend ist es nur meins, Kaufen Sie das Retrokit nicht, kauf dir stattdessen eine Pfeife, du kannst wenigstens Musik machen !!
Als ich ihre Website entdeckte, verstand ich, dass sie einen anderen Ansatz für das gesamte Marketing hatten. Ich habe mich geirrt.
Ich habe eine Vorlage für den zukünftigen Reaktor für den 508 vorbereitet, in Bezug auf den Vitry C15 habe ich noch 2-3 Fragen zum Schweißen von Edelstahl zu klären. Dann werde ich meine Ergebnisse zu gegebener Zeit vergleichen und beraten