Grelinette schrieb:Forhorse schrieb:Ehrlich gesagt, wie viel hat der DMS gekostet?
Was ist ihr Anteil an den Gesamtkosten des Projekts?
Wahrscheinlich weniger als 1 €, aber die Implementierung ist kompliziert: Es ist ein elektronisches Element von einigen mm2, das auf einem Metallstück klebt, das sich unter Zwang verformt. Der Dehnungsmessstreifen misst die Verformung des Trägers, auf den er geklebt wird. Zur Messung einer Kraft wird daher eine mechanische Baugruppe mit einem Stück versehen, das sich unter Beanspruchung präzise verformt. Das erklärt den Preis: Die Lehre kostet nichts, aber das Stück, auf das sie geklebt wird, ist Teil einer mechanisch präzise bearbeiteten Baugruppe und daher teuer. Wenn Sie für einen Kraftsensor teuer bezahlen, kaufen Sie in der Tat Maschinenbau.
> Es ist bereits auf Ihren Elektrofahrrädern vorhanden, die nur funktionieren
> Beim Treten gibt der Motor mehr Kraft, wenn Sie stärker treten!
Ja, bei fortgeschrittenen Modellen (z. B. bei Motoren von Panasonic und Bosch). Tatsächlich befindet sich im Pedal ein verformbares Element mit einem Dehnungsmessstreifen, der die Verformung und damit die Kraft misst. Bei den faulen Modellen gibt es nur einen Magnetsensor: Sie treten in die Pedale, der Motor springt voll an. Ich habe beide getestet und der Kraftsensor ist wirklich schöner. Der andere ist wirklich binär.
Übrigens, wie viel kostet die Kutsche? Radmotoren haben eine Untersetzung oder nicht?