Hallo Christophe, hallo alle zusammen,
Zuerst habe ich gelesen
Der Solex ist nicht so ökologisch, wie man glaubt, weil es notwendig ist, in die Rippen des Schlags zu treten, man ist atemlos und man setzt mehr CO2 frei, als wenn man zusätzliche Anstrengungen unternimmt, ist es notwendig, mehr zu füttern und die Lebensmittelindustrie das verschmutzt die Umwelt sehr. Darüber hinaus ist der Motor ein lächerlich effizienter Zweitaktmotor, der krebserregende Kohlenwasserstoffe zurückweist
Und Sie müssen zugeben, dass in diesem Satz alles in Ordnung ist ... Jetzt ist ein Solex unter dem Gesichtspunkt der CO2-Abweisung besser als ein Hummer, aber wenn die CO2 / Leistung geringer ist.
Außerdem schlage ich vor, dass jeder aufhört zu atmen und sich nicht mehr bewegt oder isst ...
Lass uns debattieren, lass uns debattieren
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Christophe schrieb:A) Für ein durchschnittliches Auto sind 30 PS erforderlich, um 100 km / h zu erreichen
B) Aufkohlen = beschleunigen Ich denke nach dir? Ein 30-PS-Motor hätte also nicht genug Drehmoment, um für Sie "gut" zu beschleunigen? Dies kann durch einen Elektromotor ausgeglichen werden, der im Gegensatz zu Wärmekraftmaschinen genau sein maximales Drehmoment bei niedriger Drehzahl aufweist. Die Kombination aus Downsizing und Hybrid ist daher meiner Meinung nach die Lösung für die Stadt.
Für A ist es wahr, aber es geht nicht schnell genug für meinen Geschmack auf der Autobahn, und um eine Ladung oder sogar 4 Passagiere ein wenig groß abzuschleppen, ist es zu schwach.
Für B müssen auch Kriterien wie Komfort und Fahrsicherheit berücksichtigt werden: 80 PS, es ist notwendig, einen Gasschub zu setzen und einen LKW zu überholen, der mit 90 km / h fährt, ohne dass er 6 km lang ist. .. vor allem, wenn Sie auf einem nationalen sind !!
Ein 80-PS-Motor kann sehr gut bei 40 PS eingesetzt werden, indem er nachlässt, was Ihrer Sichtweise von A entspricht.
Für Bbis stimme ich Ihnen beim Elektromotor zu. Da der Elektromotor bei hoher Geschwindigkeit (> 100 km / h) nicht mehr viel Drehmoment sendet, ist es nicht gut, den Windwiderstand des Autos zu überwinden. Auf der anderen Seite ist es Nickel für die Stadt!
Fast keine Einigung: Downsizing bedeutet Motor mit höherer Durchschnittslast (daher höherer Durchschnittswirkungsgrad), sodass bei gleichem Leistungsbedarf die maximale Leistung verringert werden muss. des Motors, um seine durchschnittliche Last zu erhöhen.
Moui, das Problem ist, dass der Begriff "Downsizing" zu einer Tüte Kartoffeln geworden ist, in die wir alle Motorvarianten setzen, auch wenn sie nicht mehr im engeren Sinne verkleinern.
... Downsizing bedeutet im Grunde, die Größe des Motors zu reduzieren, dann wurden die zusätzlichen Bedingungen "bei gleicher Leistung" und kürzlich "bei höherer Leistung" hinzugefügt.
Die neuesten Volkswagen TSI-Motoren sind ein gutes Beispiel, da sie sogar aus einem Downsizing stammen, um eine deutliche Leistungssteigerung zu erzielen.
Dies erfordert, wie Sie sagen, eine Erhöhung der Durchschnittslast und häufig die Bereitstellung effizienter Einspritzsysteme und häufig eine Aufladung. Die Ausbeute ist im Allgemeinen besser.
@+
Siehe den beigefügten Scan.
