Innovation Natrium-Ionen-Batterien

[izentrop]

CATL hat in seiner „Tech Zone“ eine Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt, die bereits viele Highlights aufweist: „Basierend auf einer Reihe von Innovationen über das chemische System hat die erste Generation von Natrium-Ionen-Batterien von CATL Vorteile wie eine hohe Energiedichte , Schnellladefähigkeit, hervorragende thermische Stabilität und sehr gute Leistung bei niedrigen Temperaturen“, heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens.

CATL bietet damit einen Akku, der bei Raumtemperatur in nur 80 Minuten auf 15 % aufgeladen werden kann. Eine Effizienz, die breiten Anklang finden dürfte, um bei regelmäßiger Nutzung eine gewisse Zeitersparnis zu ermöglichen. Auch die thermische Stabilität ist ein Vorteil dieser technologischen Innovation, da sie selbst bei Gefriertemperaturen von etwa -90 Grad fast 20 % ihrer Energie behält. Ideal also, um zu versuchen, die nordischen Länder zu verführen...

https://www.clubic.com/technologies-d-a ... m-ion.html

Natrium-Ionen und Natrium-Mangan wären die gleiche Batterie


siehe auch elektrizität-elektronik-computer/innovation-batterien-natrium-ionen-t15766-10.html#p530844

[izentrop]

Altech Batteries, ein Batterietechnologieunternehmen in Westaustralien, hat die „bahnbrechende“ Natriumchloridtechnologie in sein neues 1-MWh-Batterie-GridPack integriert. Er erwartet, dass die neuen Systeme bis zu 40 % billiger in der Herstellung sein werden als herkömmliche Lithium-Ionen-Alternativen.

https://www.pv-magazine.com/2023/04/03/ ... ry-design/

[Remundo]

Das Prinzip von Na-Ion ist von Li-Ion inspiriert

Lithium und Natrium gehören ebenfalls zur gleichen chemischen Familie, den Alkalien.

Natrium ist jedoch schwerer und daher weniger mobil. Die Energiedichten sind geringer als bei Lithium.

Der Vorteil von ionischem Natrium ist, dass seine Ressource zugänglich und unerschöpflich ist (z. B. im Meerwasser).

es ist lange her, dass wir davon gehört haben die Na-Ionen-Batterie, aber bisher sie erwies sich als enttäuschend in Bezug auf Zyklen und/oder Massenenergiedichte.

Gibt es was Neues ? Die Zukunft wird es zeigen.

2012 habe ich gemacht eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Batterieelektrochemie

wer ist nicht so alt geworden!
Voici über Li-Ionen
Voici über Nickel-Cadmium
Voici bezüglich Blei

[izentrop]

2012? zu schwer ? Das chinesische Elektroauto, das im Februar veröffentlicht wurde, ist nicht so schlimm, oder?
Sie stützen auch die Kälte besser und fixieren sie, das Gewicht ist uns egal.

Dieser erste Sehol EX10-Prototyp verfügt über eine 25-kWh-Batterie (mit einer Dichte von 120 Wh/kg) und ermöglicht dem Fahrzeug eine Reichweite von etwa 250 km.

Die „Standard“-Version (Lithiumbatterie) des Fahrzeugs wird in zwei Versionen angeboten, 19,7 kWh und 31,4 kWh, für eine Reichweite von 200 bzw. 300 km.

Unsere aktuellen Produktionszellen liefern eine nominelle spezifische Energie (bei 4,2 V) von bis zu 160 Wh/kg in 32-Ah-Taschenzellen. Das Natrium-Ionen-Zellendesign der nächsten Generation von Faradion wird eine nominelle spezifische Energie von über 190 Wh/kg liefern – dies wurde in Prototyp-Taschenzellen verifiziert, und wir skalieren sie derzeit auf 32 Taschenzellen im Produktionsmaßstab.

https://faradion.co.uk/technology-benef ... rformance/

[Remundo]

2012? zu schwer ? Das chinesische Elektroauto, das im Februar veröffentlicht wurde, ist nicht so schlimm, oder?

Ich sprach über das Natriumatom im Vergleich zu Lithium, nicht über das Auto.

Das chinesische Elektroauto, das im Februar veröffentlicht wurde, ist nicht so schlimm, oder?
Sie stützen auch die Kälte besser und fixieren sie, das Gewicht ist uns egal.

Dieser erste Sehol EX10-Prototyp verfügt über eine 25-kWh-Batterie (mit einer Dichte von 120 Wh/kg) und ermöglicht dem Fahrzeug eine Reichweite von etwa 250 km.

Weißt du, Izy, es ist wie bei COVID, glaub den hochtrabenden Pressemitteilungen nicht …

Und 120 Wh/kg sind wirklich mittelmäßig, das führt uns zurück zur NiMH-Generation von vor 20 Jahren...

Vielleicht in stationärer Batterie, wenn billig und hochgradig zyklierbar. Aber für Autos wird der Li-Ion wettbewerbsfähig bleiben, außer vielleicht am unteren Ende.

[izentrop]

Die aktuellen Daten zeigen, dass diese Technologie eine Zukunft hat, aber gut, wenn Ihnen das Wissen von 2012 reicht.

[Remundo]

wie bei COVID redest du über das, was du nicht weißt.

Du wirfst Sachen weg, die du magst, und nimmst es als selbstverständlich hin.

Sie haben das bei 120 Wh/kg noch nicht einmal gesehen, wir sind weniger als die Hälfte von Li-Ion

und du erlaubst dir, herablassend mit mir zu sein...

Du bist hier wirklich ein Idiot.

Für mich könnte Na-Ion eine Chance auf den Durchbruch haben, wenn es im Vergleich zu Lithium nicht zu teuer in der Herstellung ist und eine hohe Zyklisierbarkeit bestätigt. Das ist alles, was ich sage, basierend auf den wenigen Daten, die 2023 herauskommen und die mit Vorsicht zu genießen sind.

[GuyGadeboisTheBack]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

[Obamot]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

heh, es ist kein neues Carbon, das Sony bereits 1991 verwendet hat

Screenshot_2023-04-16-16-08-40-75_e2d5b3f32b79de1d45acd1fad96fbb0f.jpg (166.96 Kio) Consulté 1071 fois

Um leistungsstarke Elektrofahrzeuge anzutreiben? wie hoch ist die Durchbruchspannung?
Bist du sicher, dass wir vom selben reden? Sie haben keine Angst, dass es sich um eine Penning-Ionisation mit Hochspannung und einer Kohlenstoffanode handelt? Ich sage, dass...

[Christophe]

Während das CNRS-Spin-off Tiamat das erste Verbraucherprodukt mit Natrium-Ionen-Batterietechnologie auf den Markt bringt, hat es weitere große Projekte. Ihr Präsident, Hervé Beuffe, erzählt uns mehr.

Sie verkaufen einen Akkuschrauber bei Leroy Merlin. Warum ist dies ein wichtiger Meilenstein für Ihr Tiamat-Geschäft?
Hervé Beuffe: Diese Vermarktung ist unsere allererste und vor allem eine Weltneuheit, auf die wir sehr stolz sind: Kein anderes Unternehmen auf der Welt hat bisher ein Verbraucherprodukt vermarktet, das mit Natrium-Ionen-Batterietechnologie betrieben wird, wer auch immer es sein mag. Ab Oktober wird dieser Akkuschrauber in einigen Leroy Merlin-Filialen in den Regalen stehen.

Dies markiert auch eine neue Strukturierungsstufe für unser 2017 gegründetes Start-up Tiamat mit Sitz in Amiens: Ab dem nächsten Jahr müssen wir jedes Jahr mehrere zehn bis mehrere hunderttausend Zellen liefern, um die Einführung der Natrium-Ionen-Technologie zu unterstützen von diesem Kunden.

(...)

Was bringt diese von Ihnen entwickelte Natrium-Ionen-Batterietechnologie?
HB: Die Batterien, die Tiamat entwirft, entwickelt und produziert, basieren auf Natriumionen. Sie befreien sich von den üblicherweise eingesetzten Ressourcen Lithium und Kobalt – Ressourcen im Spannungsfeld, deren geostrategische Abhängigkeit die Souveränität schwächt – und überwinden gewisse Grenzen. Dadurch sind unsere Batterien langlebiger – mit einer Lebensdauer von 10 Jahren im Vergleich zu 3–4 Jahren bei Lithiumbatterien unter Dauergebrauchsbedingungen – und lassen sich zehnmal schneller wieder aufladen (in nur 10 Minuten). Und das zu Kosten, die denen von Technologien auf Lithiumbasis entsprechen. Es ist daher eine ökologische, wirtschaftliche und zuverlässige Alternative.



https://www.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/batteri ... tres-fiers