Zurück von der Französisch Handelsmarine Segel - CTMV

[Verna]

Hallo Herren,

Es sollte beachtet werden, dass die folgenden zwei Systeme auf dieses oder zukünftige zukünftige Segelboote angewendet werden könnten:

1 ° / Ein auf meiner Website veröffentlichtes Konzept des freistehenden freien Segelns:

http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm


2 ° / Ein hier sichtbares Konzept der Ruderturbine:


http://inventions.a.verna.free.fr/pagehydrolienne.htm

Bereits hier angeboten:

https://www.econologie.com/forums/post70110.html

Mit freundlichen Grüßen,

Christophe Verna

[Christophe]

Beim Segeln sieht es dem Skysails-Projekt sehr ähnlich, nicht wahr?
https://www.econologie.com/forums/insolite-l ... t2175.html
Hier ist ein kleines Video: http://www.dailymotion.com/video/x46u71 ... quipe_news

[Verna]

Guten Tag,

Mein System ist dem von "Skysails" vorzuziehen, da der freistehende Flügel bei einem Windsturz nicht ins Wasser fallen kann, da er von einem oder mehreren leichteren Gasen als dem getragen wird Luft vermeidet dies den Zeitverlust, der mit der Bergung des durchnässten Segels oder dem Verwickeln in den Propeller verbunden ist.

Andererseits ist das "Skysails" -Segel nur ein großes "Kitesurf" -Segel.

Bonne journée,

Christophe Verna

[Choucane]

Hallo an alle.
Ich habe mich gerade auf dieser Seite mit sehr interessanten Informationen registriert und es ist mir eine Freude, ein Thema auf CTMV zu notieren.
In der Tat bin ich sehr an diesem Projekt interessiert und kann vielleicht einige Elemente zur Beantwortung Ihrer Fragen geben.

"Sind die Docks (noch) so ausgerüstet, dass sie Segelbootfrachter entladen können?"
Die Takelage stört den Lade- und Entladevorgang nicht, da sich zwischen den beiden Masten (wo sich der Lukendeckel befindet) kein Balsam befindet. Darüber hinaus werden die Weine auf Paletten transportiert und mit den beiden Lademasten an Bord be- und entladen, wobei für diejenigen, die es wissen, die Technik des "fliegenden Pakets" angewendet wird.

Die Geschwindigkeit des Schiffes unter Segeln liegt je nach Bedingungen zwischen 6 und 14 Knoten.
Das geplante Navigationsgebiet (Golf von Biskaya und Keltisches Meer) ist windgerecht.
Ich lade Sie ein, die Modellierung des zukünftigen Segelboots zu konsultieren:
http://www.ctmv.eu/Modelisation.html

"Äh, Sie vergessen die Kosten der Besatzung ... Ein 200 Tonnen schwerer Erzfrachter besteht aus 000 Besatzungsmitgliedern ...

Verglichen mit der Tonne ist es unmöglich, dass ein Segelboot in Bezug auf die Humanressourcen vorteilhaft ist ... Es sei denn, es ist vollständig automatisiert wie das Phocea des anderen Gauners der Tapie ... und wieder ...

Wieder einmal hatte Janco Recht, Öl mit virtuellen Sklaven zu vergleichen ... "

Das Schiff wird offensichtlich sehr automatisiert sein.
Sie müssen sich darüber im Klaren sein, dass bei einem konventionellen Frachtschiff die Kosten für Bunker (Treibstoff) zwischen einem Drittel und der Hälfte der Gesamtbetriebskosten ausmachen. Die Gehälter betragen weniger als 10%.
Das Ziel dieses Geschäfts ist es, wirtschaftliche Rentabilität zu erreichen und kein Projekt zu bauen, das durch Subventionen am Leben erhalten wird.

[Targol]

Zunächst einmal, hallo Choucane und willkommen im forums von econology.

Hallo an alle.
Das Aufrüsten beeinträchtigt das Be- und Entladen nicht, da sich zwischen den beiden Masten (wo sich die Halteplatte befindet) kein Balsam befindet.

Okay, um unhöflich zu sein Ich würde damit beginnen, dass es normal ist, dass es keine Salbe zwischen den beiden Masten gibt (wir schreiben "Boom" für ein Segelboot, "Balsam", es ist für Kosmetika).

Gut, um konstruktiver mit den Plänen umzugehen, die wir dort sehen: http://www.ctmv.eu/carnetbord.html Es gibt tatsächlich einen Ausleger am vorderen Mast. Es ist auch mehr oder weniger wichtig in dieser Konfiguration des Flügels.
Andererseits hindert nichts daran, den Ausleger zum Be- und Entladen auf die eine oder andere Seite zu verschieben.

[Christophe]

Von Salbe oder Salbe? (Entschuldigung, ich weiß nichts über Segeln. Ich habe auf dem optimistischen Niveau angehalten )

[Choucane]

Hoppla! Targol gesehen!

Andernfalls sind die von Ihnen angezeigten Pläne nicht die letzten. Sie können auf der letzten Skizze sehen, dass der Ausleger verschwunden ist.