Mäher und E85: Mähen mit Alkohol ohne Umbau möglich? Tests mit Toro Recycler 53 cm und Stiga Park 1994

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Betreff: Mäher und E85: Mähen mit Alkohol ohne Umbau möglich? Tests mit Toro Recycler 53 cm und Stiga Park 1994




von GuyGadeboisTheBack » 30/05/23, 14:42

Christophe schrieb:Mann, es ist eher ein Mäher, es ist ein stromlinienförmiges Go-Kart!

Wenn es ein Mäher wäre, dann hätte er ein Messer. Ich würde also gerne dasselbe im „Schnitt“-Modus sehen!! : Mrgreen:

Sicherlich, ansonsten habe ich gesehen, dass die Kohlenhydrate für Ihre Maschinen neu etwa zwanzig Patronen kosten.
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Christophe
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Betreff: Mäher und E85: Mähen mit Alkohol ohne Umbau möglich? Tests mit Toro Recycler 53 cm und Stiga Park 1994




von Christophe » 30/05/23, 14:56

Ja, aber ich möchte mich auf dieser Seite nicht mehr wirklich langweilen... Es springt gut an, es läuft, die Zündkerze ist nicht zu weiß... also sollte es mit der Zeit durchhalten...

Ich habe gut daran getan, den Tank des Stiga zu zerlegen (und zu sprengen), er scheint jetzt besser zu laufen (die grüne Paste war immer noch schmutzig) ... Wir werden beim nächsten Mähen sehen, ob er stehen bleibt ...
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von Makro » 30/05/23, 20:13

Ihr grüner Schmutz. Es sind die im Benzin enthaltenen Gummis und der grüne Farbstoff, der in den SP geworfen wird. Am Ende entsteht ein Lack, der alles in den Kohlenhydraten festklebt.
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von Makro » 30/05/23, 20:18

Und für Guys Mäher müssen sich die Messer nicht mit dieser Geschwindigkeit drehen. Lassen Sie sie einfach mit der Schneidkante nach vorne, und das Gras wird gemäht. Das Problem wird das Wenden am Ende der Reihen sein : Cheesy:
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von gegyx » 30/05/23, 20:34

Ja, aber der Halt am Boden wird durch die Absaugung verbessert : Cheesy:
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von Christophe » 30/05/23, 21:55

Ich hoffe, der Pilot ist Vegetarier!! : Cheesy:
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von Flytox » 30/05/23, 22:09

Christophe schrieb:Ja, aber ich möchte mich nicht mehr wirklich mit dieser Seite befassen... Es fängt gut an, es läuft, Die Kerze ist nicht zu weiß... so gut, dass es lange halten sollte ...


Bei einem Zweitaktmotor funktioniert es ziemlich gut, wenn man die Farbe der Zündkerze beobachtet. Bei einem Viertaktmotor mit viel weniger Öl/Ablagerungen und Kraftstoff mit hohem Alkoholgehalt. Ich bin mir nicht sicher, ob die Farbe so aussagekräftig ist. Für die Anpassungen des Füllstands greift man eher zur Lambda-Sonde mit deutlich weniger Fehlern.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
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von Christophe » 30/05/23, 22:50

Nun, das würde ich gerne tun, aber es gibt keinen Lambda-Sensor an Mäher-Vergasermotoren … (und ich wäre überrascht, wenn ich einen Profi in meiner Nähe finden würde, der damit ausgestattet ist … Danach können wir es mit einer Chinoiserie versuchen, die CO2 misst …)
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