Motorradleidenschaft: die Biker von forum

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Makro
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 13:45

Das Ergebnis
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 13:53

Alles wieder zusammenbauen mit einem von Aliexpress gekauften Reparatursatz.... Schwimmernadel, Düsen, Tankdichtungen, Ventilmembranen, Füllstandsschraube.... Knapp 40 Euro für die 4 Vergaser... Plus ein paar O-Ringe am O-Ring. Fr.... Liegt auf der Maschine.... Und Einstellung... Es hat ihr ein wenig Jugend verliehen....
Synchronisierung nach Einstellungen z
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Synchronisation im Ruhezustand
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Zubehör
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 14:02

Das Foto der Synchronisierung nach der Einstellung scheint Ihnen ein wenig synchronisiert zu sein, aber das Foto ist ein unmittelbares Foto und die 4 Zylinder streben nicht gleichzeitig an ... Tatsächlich ist alles auf dem gleichen Niveau ...

Als ich dieses Foto gemacht habe, hatte ich die Zeitlupe auf unter 500 U/min abgesenkt.... Bei 900 ist alles online... Ich hatte meine Synchronisierungen immer hastig durchgeführt (Rampe mit MEM-Stangendurchmessern zerlegt) und tatsächlich war das Ergebnis einer guten Synchronisierung mit der Quecksilbersäule ändert sofort die Reaktion des Motors zwischen Leerlauf und 3000 ... Jenseits steigen die Scheffel und die Nadeln senden Soße und Vroom Vroom, wie es aussieht wie Guyguadesbois ...
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 14:36

Kleines Detail bei diesem 4-Zylinder (und natürlich bei vielen anderen Kawa): Die beiden Scheffelnadeln (nicht einstellbar) der mittleren Vergaser sind kürzer als die der Endvergaser ... Warum? Vielleicht um mehr Fülle auf den beiden heißesten Zylindern zu haben ...
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Christophe » 17/03/21, 17:45

Gute Arbeit und schöne Macro-Tischdecke! : Mrgreen: : Mrgreen:

Ich hätte nicht gedacht, dass die Ultraschalluntersuchungen so lange dauern würden!

Verdammt, ich habe das Gleiche gefälschter Schraubendreher Facom das fällt auseinander!! War es auch ein „Geschenk“ Ihrer Frau? :böse: :böse: :böse: :böse:
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 19:30

Tatsächlich... Auf der linken Seite ist er 10 Jahre alt... Auf der rechten Seite ist er 40...
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Aber selbst wenn es ein Geschenk meiner Frau ist... Es verleiht ihr nur Qualität. Heute sind es 26 Jahre Ehe...
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 19:44

Ein guter Plan für Pleite-Biker ... Da ich den aktuellen Lieferanten kenne ... werde ich den Namen nicht öffentlich erwähnen ...
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Weniger als die Hälfte des Literpreises als die Originalmarke eines Autofahrers...
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 20:10

Noch ein gutes Feedback zu den Werkzeugen... Ich kenne den Lieferanten nicht... Die Dexter-Steckschlüsseleinsätze von Reine Merline... Ich verwende sie als Opferwerkzeug auf Kugelschlagschraubern... Von links nach rechts... Ein normaler Facom verwendet ungewöhnlich mit Feuerwerkskörpern ... Ein Dexter, der auf die gleiche Weise misshandelt wurde ... Ein Facom schlägt auf einen fast neuen Dexter ein und rechts auf einen modifizierten Dexter, mit dem ich Kühlerelemente zerlegt habe ... Außen in zwei Teile geschnitten, um hineinzukommen ... Ein phänomenales Paar hat darauf trainiert... Sie hat den Job gemacht...
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von Makro » 17/03/21, 20:17

Wieder ein guter Werkzeugplan... Kommt von Aldi oder Lidl... Ratschenbox und Powerfix-Bit... Ich kann dir garantieren, dass sie seit 3 ​​Jahren teuer sind... Die Ratschen-Jojote ein wenig, aber alle bleiben, halten an und antworten
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Re: Moto Leidenschaft: éconologistes Biker




von gildas » 17/03/21, 22:40

Marco, ich weiß nicht, wann du auf deinem Fahrrad in den letzten Gang schaltest, aber wenn du im niedrigeren Gang bleibst, anstatt in den letzten Gang zu gehen, dann stellst du langsam den Gang runter. Wenn am Fahrrad keine Elektronik vorhanden ist, wird die Verbrennungsluft mit der darin enthaltenen Feuchtigkeit ionisiert, weil die Ansaugung im Unterdruck steht... Im Prinzip verbrauchen Sie nicht mehr, als wenn Sie in einen höheren Gang schalten... Vorteil? Sehr reaktionsschnelle Zeiten!

Das ist auf jeden Fall meine Schlussfolgerung, nachdem ich Youngtimer-Cyclo, Roller mit Vergaser, in der Ebene gefahren bin, durch sanftes Absenken des Ventils/Gashebels wird das Fahrzeug oft nicht langsamer ...

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