Elektro-Auto: Zero Emission, wenn nicht weniger!

Ein Elektroauto stößt CO2 aus und nicht nur wenig! Dies ist das sehr ehrliche Eingeständnis eines Mitsubishi-Beamten in France2 letzte Woche über den MiEV, das neueste Elektroauto der Marke.
La Mitsubishi MiEV 100% ist ein Elektroauto, das damit indirekt berücksichtigt emittieren würde nur die Herstellung von Batterien: 41 g / km CO2.

Dennoch: 41 g CO2 / km nur für die Herstellung (und das Recycling?) Der Batterien scheinen uns sehr wichtig: Ist dies ein Übersetzungs- oder Interpretationsfehler von Journalisten?

Um die vollständige CO2- und Energiebilanz eines Elektroautos im Vergleich zu einem äquivalenten thermischen Auto sollte daher vergleichen:

a) graue Energie und "graues CO2", die für die Herstellung und den Verkauf des Fahrzeugs erforderlich sind

b) die Energie und das CO2, die während der Nutzung des Fahrzeugs ausgestoßen werden. Vergleichen Sie also die CO2-Emissionen pro Elektro-kWh und die CO2-Emissionen aus Erdöl. Dafür ist hier CO2-Emissionen für Strom nach europäischen Ländern. Der Vorteil von Elektrizität kann sehr gering oder sogar negativ sein!

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c) graue Energie und graues CO2, die für das Recycling oder die Behandlung des Fahrzeugs am Ende seiner Lebensdauer erforderlich sind.

Aber zum Glück für den elektrischen Antrieb: Es sind nicht nur die Energie- und CO2-Kriterien zu berücksichtigen!

Um dies gut zu machen, müssten die Umweltverschmutzung (außer CO2) eines klassischen Thermoautos wirtschaftlich belastet werden! Schadstoffemissionen aus dem Verkehr allein sind jedoch für mehr verantwortlich Allein in Frankreich starben 17 Menschen… Und deshalb Millionen für die öffentliche Gesundheit (Sie kennen die berühmte Sicherheitslücke…). Aber ist unsere Gesundheit die Priorität der Autohersteller?

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