Die Air Car

Motoren, Luft und Strom ...

das Luftfahrzeug von Guy Negre und Mdi

Die Entwicklung (soll ich sagen "Kampf"?) Des Luftmotors ist der der Wassereinspritzung sehr ähnlich ( siehe diese Seite ): Ein einfaches und effektives Konzept ohne die Entwicklungsressourcen, die es verdient ...

Eine optimistische Meinung

Auf unserer Website haben wir bereits eine Umfrage zum französischen Unternehmen MDI vorgeschlagen, das sein Möglichstes tut, um in Kürze ein Auto mit Druckluftmotor auf den Markt zu bringen. All dies geschieht natürlich ohne die Unterstützung der Behörden und der Medien bei ihrer Bezahlung.

Für die Aufzeichnung ist das Prinzip einfach: Sie komprimieren Luft in Flaschen und leiten sie dann durch einen speziell angepassten Kolbenmotor. Mit diesem Verfahren ist es uns gelungen, ein Fahrzeug mit einer Gesamtlänge von 120 km und 300 km für 1,5 € zu rollen. Das Konzept ist alles andere als neu, da die Straßenbahnen von Nantes zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts mit diesem Verfahren Zehntausende von Kilometern zurücklegten.

Wenn Guy Nègre, der Designer des französischen Modells, sich für 100% -Luftmodelle entschieden hat, haben sich die Koreaner für eine Hybridlösung mit Druckluft und Elektromotor entschieden. Das Besondere an ihrem Luftmotor ist, dass er problemlos unter Wasser arbeiten kann. Ihre Firma heißt Energine. Sie ist seit über einem Jahr bereit, ihr Modell zu vermarkten, das wunderbar funktioniert.

Nur hier hat es nicht die Mittel, es zu bauen, und ist nur damit zufrieden, die Entwicklung seines Motors sicherzustellen. Seit mehr als zwei Jahren wartet sie vergeblich darauf, dass ein Industrieller die Massenproduktion aufnimmt.

Offensichtlich ist das alles sehr seltsam ... Einerseits beklagen Politiker auf der ganzen Welt, dass es unbedingt notwendig ist, Lösungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung zu finden, und andererseits Avantgarde-Unternehmen, die Lösungen anbieten, ohne zu sein gehört. Zufall? Nein Die Lobby für Öl und Ölderivate ist nicht umsonst. Ganz zu schweigen von denjenigen im klassischen Automobilsektor, die ein schlechtes Auge für den Markteintritt für kleine Strukturen mit Patenten haben, die sie nicht aufgeben möchten. Und das aus gutem Grund ... Der Markt ist riesig! Dies ist eine echte technologische Revolution. Nur der Verbraucher kann es schaffen oder nicht. Voraussetzung ist jedoch, dass er zum "Konsumschauspieler" wird.

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Das Spiel ist die Mühe wert. Stellen Sie sich für einen Moment vor, unsere Städte und unser Land wären von jeglicher Verschmutzung befreit ... Denn es muss gesagt werden: Das Luftfahrzeug verschmutzt nicht nur nicht, sondern es räumt auch dank seines Filtersystems auf Walzen.

Beachten Sie auch, dass andere Ingenieure (aus den USA) an diesem Prozess gearbeitet haben und die Birne in gewisser Weise halbiert haben. Das heißt, sie haben ein Gerät geschaffen, mit dem die Luft beim Bremsen komprimiert werden kann. Diese vor allem in Ballungsräumen kostengünstig anfallende Energie kann dann auch unterwegs genutzt werden. Das Problem ist, dass sobald keine Luft mehr in den Flaschen ist, eine Wärmekraftmaschine automatisch übernimmt. Es ist nutzlos, Ihnen den Grund meines Gedankens zu geben ... Warum sich mit einer Wärmekraftmaschine beschäftigen, wenn es möglich ist, ohne sie auszukommen?

Und darin liegt das ganze Problem, das durch diese Frage aufgeworfen wird. Worauf warten wir noch, um unsere alten, stark verschmutzenden Autos zu verschrotten? Weil das alles kein Scherz oder Sensation bei zwei Euro ist, ist es echte Info! Wenn Sie sehen, wie erfolgreich es den Motoreningenieuren gelungen ist, die Leistung des Druckluftmotors unermüdlich weiter zu verbessern, denken Sie zunächst an sich selbst: "Aber was ist das? es wäre, wenn wir diesen Leuten echte Ressourcen geben würden! “.

Wie die Formel von Guy Nègre so gut sagt: M × T = Konstante… (M = Währung und T = Zeit). Das ist die Wurzel des Problems! Wenige Mittel, weniger Arbeitskräfte, unzureichende Mediatisierung… All dies bedeutet, dass ein Glaube nötig ist, der Berge erheben kann, um auf diesem Weg bestehen zu können.

Ich kann Ihnen nur sagen, dass ich die Gelegenheit hatte, die MDI-Fabrik in der Nähe von Nizza zu besuchen und mit Guy Nègre sprechen zu können. Ich kam mit dem starken Gefühl heraus, dass die Welt nicht gut läuft - nicht umgedreht zu sagen. Wenn wir solche Initiativen sehen, die in Richtung des Gemeinwohls gehen und in denen sich nichts bewegt, ist das empörend! Ja, ich war noch nicht in Korea, um das koreanische Modell zu testen, aber ich habe alle zugehörigen Berichte gelesen. Es funktioniert Außerdem war es auf der letzten Autoausstellung in Paris präsent und viele Fachjournalisten konnten es ausprobieren. Am Ende, wie viele Artikel? Wie viele Berichte? Nichts, nichts, nada… Und dennoch ist das Thema einen Umweg wert - es ist viel interessanter als die Töpfer unserer Regionen während der TF1-Nachrichten. Sollten wir den Einfluss einiger großer Werbekunden / Umweltverschmutzer sehen, die ihr finanzielles Veto ausgenutzt haben? Eine weitere Frage, die es verdient, gestellt zu werden.

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Also ja, es ist wahr, ich gehe immer und immer wieder auf den Punkt… Aber es ist so, dass Sie die Wichtigkeit des Themas erkennen. Wenn die Medienleute diese Informationen schließlich nicht weitergeben möchten, ist es ihr Recht. Durch die Nachteile wissen Sie jetzt. Und Sie, Sie sind ein Medium wie die anderen auf Ihrer Skala. Dokumentieren Sie sich zuerst. Am Ende dieses Artikels finden Sie die Internet-Links, die Sie benötigen, um ein echter Spezialist auf diesem Gebiet zu werden. Dann rede um dich herum darüber. Und noch besser: Militate! Sei ein Bürger! Bestehen Sie auf gesunden Menschenverstand! Sprechen Sie darüber auf einem forum, es macht Dinge möglich, auch das Drucken eines Flugblatts (das der Wirtschaft zum Beispiel?). Sie müssen sich nur ein wenig bewegen, dann werden Sie sich bedanken.

Quelle IndyMedia

Eine pessimistische Meinung

Und hier ist die Reaktion eines Ökonologen, eine Meinung, die ich teilweise teile, weil wir seit 1996 "Marketing am Ende des Jahres" hören.

Die wohlüberlegte Frage lautet jedoch: Wo wäre das "Geschäft" mit den bedeutendsten Entwicklungsmitteln?

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MDi Luftmotor

Hallo alle,

Ah, der Druckluftmotor ... eine Menge Debatten.

Meines Wissens muss ein Fahrzeug, das zum Fahren zugelassen werden soll, eine Reihe von Tests bestehen, die von unabhängigen Labors durchgeführt wurden, bevor es der Kontrolle der Bergwerksabteilung von DRIRE unterzogen wird.

Auskünfte erteilt die ADEME (Agentur für Umwelt- und Energiemanagement, die insbesondere die technische Zulassung von Elektrofahrzeugen verwaltet), die Möglichkeit, nur eines der Fahrzeuge von Herrn Nègre zu testen. Der Leiter der Abteilung Verkehrstechnik, Herr Coroller, versicherte sogar, dass ADEME bereit sei, einen Teil der Tests zu finanzieren, falls erforderlich. Tel (Auszug aus der Website): 1 04 93 95 79

Die UTAC (Union Technique de l'Automobile, du cycle et du motocycle, unabhängiges Labor, das für die Durchführung von Messungen an Prüfständen zuständig ist) hatte drei Wochen lang kein Fahrzeug (ungefähre Testdauer). . Kontakt: M. MARDUEL, zuständig für Regulierung, Prüfung und Zulassung. Tel (Auszug aus der Website): 3 01 69 80 17

Was die Fachpresse anbelangt, so konnte man 1999 "Neuheit der Automobilausstellung, das Auto von morgen" und danach "leider keine Neuigkeit des Druckluftwagens ..." lesen und der Slogan wird jedes Jahr fortgesetzt .

Beachten Sie die in den Artikeln verwendeten Begriffe: Die Fachpresse spricht im Vorbehalt, man berichtet die Worte des Erfinders "Laut Herrn Nègre ...", und die unterstützenden Reden ähneln Propaganda "ohne öffentliche Unterstützung "(Welche Behörde? ADEME? DRIRE? Das Ministerium? Welche Person? Welche offizielle Antwort?)

Ich denke, es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Vorführen eines Prototyps für eine Demonstration auf qq km vor Journalisten und dem Vorlegen einer seriösen Homologationsakte.

Lassen Sie diejenigen, die behaupten, dass dieses Fahrzeug funktioniert, uns einen Zertifizierungsbericht eines unabhängigen Labors oder einen Brief einer offiziellen Stelle vorlegen, die die Tests ablehnt, sowie konkrete und präzise Hinweise, wenn nicht, dass wir die Idee nicht mehr verbreiten. dass dieses Fahrzeug großartig ist, aber jeder ist gegen ...

Mit freundlichen Grüßen Herr RAVEL

Mdi Citycat

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Das Luftauto auf dem forums
Die MDI-Website
- Die Energine Seite: Energine.com

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