Frankreich beginnt sich sehr spät Sorgen um die Entwicklung der CNG-Industrie zu machen

Während weltweit mehr als 4 Millionen Fahrzeuge mit NGV fahren, fahren in Frankreich nur 3.000. Mit teurem Öl und den im Kyoto-Protokoll festgelegten Zielen hat sich Frankreich kürzlich das Ziel von 100.000 Fahrzeugen im Jahr 2010 gesetzt.

In einem Kontext, in dem der Verkehr 30% des Energieverbrauchs eines Franzosen und 27% seiner Treibhausgasemissionen ausmacht, unterstreicht das Grünbuch der Europäischen Kommission, wie wichtig es ist, das fortschreitende Wachstum anderer zu fördern. Energiequellen und setzt sich zum Ziel, bis 2020 20% der konventionellen Kraftstoffe durch alternative Kraftstoffe zu ersetzen.

Ein Erdgasauto ist ein vom Hersteller modifiziertes Standardbenzinfahrzeug, das lediglich mit einem oder mehreren Tanks, einem Ölmessstab und einer zusätzlichen Motorstromversorgung für Erdgas ausgestattet ist. Die derzeit auf dem Markt erhältlichen Autos werden als Bi-Fuel-Gas / Benzin-Fahrzeuge bezeichnet, da sie mit beiden Energien arbeiten. Dank seines Erdgastanks kann ein Bi-Fuel-Fahrzeug durchschnittlich 300 km mehr zurücklegen als ein herkömmliches Fahrzeug. Tatsächlich wird zur Autonomie von Erdgas (von 200 bis 500 km gemäß den Modellen) die Autonomie hinzugefügt, die sich auf den Inhalt des Kraftstofftanks bezieht und im Allgemeinen unverändert bleibt. Das Fahrzeug wird überwiegend mit Erdgas betrieben und die Umstellung auf Benzin erfolgt automatisch, sobald der Erdgastank leer ist.

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