Toyota iQ, der japanische Smart-?

Toyota iQ: Toyotas japanischer Smart… einfach besser? Fotonachweis: Toyota, zum Vergrößern anklicken.

Bevor Toyota auf dem Pariser Autosalon weitere Informationen zum iQ erhält, stellt er einige Fotos seines neuen Babys zur Verfügung, die auf den Straßen Frankreichs aufgenommen wurden.

toyota iq

Diese Aufnahmen zeigen den winzigen Toyota und seine Argumente, um mit dem Smart zu konkurrieren.

toyota iq

Länge: 2,985 m.
Höhe: m 1,500
Radstand: 2,000 m.

Auf jeden Fall mag der iQ runde Zahlen!

Ein schlauer 4-Sitzer… oder fast

In Bezug auf die Belastung bietet der iQ Platz für drei Erwachsene und ein Kind, die hinter dem Fahrer sitzen. Wenn der Beifahrer seinen Sitz nach vorne bewegt, kann auch ein Erwachsener dahinter sitzen. Der rechte Sitz kann sich dank des asymmetrischen Armaturenbrettdesigns mehr als sonst nach vorne bewegen. Auf der Fahrerseite ist der Vorschub offensichtlich aufgrund des Vorhandenseins des Lenkrads, des Armaturenbretts und der Pedale kürzer. Toyota präsentiert das Auto daher als "3 + 1" (3 Erwachsene und 1 Kinder).

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Alles ist gedacht: Toyota hat dünne Sitze verbaut, um Platz in den Knien der Fondinsassen zu sparen. Die Knie des Fahrers werden auch das flache Lenkrad zu schätzen wissen, um ein Anstoßen zu vermeiden.

toyota iq

Natürlich kann die Bank 50/50 zusammengeklappt werden, wir haben dann einen Laderaum. Ein Ablagefach befindet sich ebenfalls unter den Rücksitzen.

Ausrüstungsniveau und Sicherheit?

Durch das Auferlegen von Stoßdämpfern ist sich der kleine Toyota seiner selbst sicher und hat keine Angst vor SUVs und anderen städtischen 4 × 4-Fahrzeugen. Seine Linien erinnern stark an eine Mischung zwischen dem Smart und dem Nissan Micra ... 16-Zoll-Räder sollten die Kleinserie ausstatten.

Ebenfalls serienmäßig verfügt der iQ über USB- und Bluetooth-Verbindungen sowie einen Touchscreen!

Zu guter Letzt, welche Motorisierung?

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Bei der Markteinführung Anfang 2009 werden auf iQ drei Motoren angeboten: zwei Benzingruppen und ein Diesel. Toyota hat jedoch noch nicht weiter zu diesem Thema kommuniziert und lediglich angegeben, dass die freigesetzte CO2-Rate weniger als 100 g pro km betragen wird.

Der Kraftstofftank ist innovativ, weil er unter dem Boden installiert ist. Dadurch wurde Platz frei, indem der hintere Überhang verringert wurde. Für die Front wurde der Platz dank des neu gestalteten Differentials reduziert. Ebenso haben japanische Ingenieure die Klimaanlage kompakter gemacht, ebenso wie das höher im Motorraum installierte Lenkgetriebe. Kurz gesagt, Kompaktheit überall! Ein zukünftiges Glück für die Wartung?

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Fall zu folgen, starten Sie 2009

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