Pantone Motorübersicht

Was ist die Pantone Engine oder das Pantone System? Von Christophe Martz, Maschinenbauingenieur ENSAIS M2001 und Begründer der Wirtschaft

Stichwort: System, Motor, Prozess, Pantone, Wasser, Treibstoff Cracken, Verarbeitung, Umweltschutz

Ich habe meinen ENSAIS-Ingenieurabschluss durch eine Studie über die Pantone-Engine erhalten. Diese Seite wird Ihnen helfen, in wenigen Minuten zu verstehen, was es ist.

Der Pantine-Motor oder das Pantine-System ist eine Modifikation, die an jedem vorhandenen Benzin- oder Dieselmotor durchgeführt werden kann. Die Hauptidee besteht darin, einen Teil der Wärme (Wärmeverluste) aus den Abgasen zurückzugewinnen, um Den Kraftstoff und / und die Ansaugluft mit einem bestimmten Anteil an Nebelwasser vorbehandeln. Dieses Wasser trägt zur Effizienz des Prozesses bei, aber achten Sie darauf, dies nicht zu tun nicht von einem Wassermotor, sondern von einem Einspritzmotor oder dem Hinzufügen von Wasser zum Oxidationsmittel!

Sein Name stammt von dem amerikanischen Erfinder Paul Pantone, der aus verschiedenen Gründen die Entscheidung getroffen hat, die Pläne seiner Erfindung im Internet zu verbreiten. Der Hauptgrund für diese Verbreitung ist meiner Meinung nach, dass er seine Erfindung nicht selbst entwickeln kann. Tatsächlich; Ich habe Herrn Pantone getroffen und dieses Treffen war mehr als enttäuschend, wie auf dieser Seite gezeigt Pantone-Motor, Paul Pantone und ich. Das Konzept dieser Erfindung ist jedoch nicht uninteressant.

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Tatsächlich; es ist ein Wärmetauscher, der die Kalorien aus den Abgasen zurückgewinnt, um sie in die Ansauggase oder in die Verbrennungsluft zu übertragen. In dem Wissen, dass etwa 40% des in einem Motor verbrauchten Kraftstoffs im Abgas verloren gehen, ist die Idee, einen Teil dieser Verluste auszugleichen, interessant. Das Hauptergebnis ist a sehr beeindruckende Abgasreduzierung Wie diese wenigen Aussagen zeigen: Pantone Motor Verschmutzung.

Dies betrifft die vom Erfinder empfohlene Pantone-Baugruppe: Diese Baugruppe zeigt mit reduzierten Entwicklungsressourcen schnell ihre Grenzen, insbesondere in Bezug auf Leistungssteuerung und Verbrennungssteuerung. Es ist daher im Moment ziemlich wenig entwickelt, erlaubt aber interessante Dinge wie zum Beispiel Lassen Sie einen kleinen Benzinmotor mit Haushaltsbrennstoff laufen und erhalten Sie eine transparente Flamme mit einem Ölbrenner!

Entwicklung zur Wassereinspritzung in Dieselmotoren

Es gibt eine viel einfachere Anordnung, die darin besteht, nur Wasser in den Reaktor zu leiten und den erhaltenen Nebel mit der Ansaugluft des Motors zu mischen. Wir injizieren daher a geringe Menge Wasser in der Ansaugluft. Diese Baugruppe ist besonders effektiv bei Dieselmotoren, die eine systematische Verbrauchsreduzierung von mindestens 20% aufweisen. Schwarzer und unverbrannter Rauch werden ebenfalls deutlich reduziert (40% Abnahme gemessen an einem ZX-TD) und die Motoren schlagen weniger zu, was für eine bessere Verbrennung charakteristisch ist. Einige Landwirte haben dieses Prinzip auf ihre Traktoren montiert, und das gab es auch Verbrauchsreduzierungen von bis zu 60%. Ein Durchschnitt zwischen 30 und 40% wird allgemein akzeptiert. Diese wichtigen und beeindruckenden Werte werden erreicht, wenn die Motoren an ihre thermodynamischen Grenzen gebracht werden. Ich habe gesehen, wie Töpfe auf landwirtschaftlichen Traktoren gerötet sind. In diesem Moment zeigt die Injektion von Wasser ihre ganze Wirkung, weil es eine Wahrscheinlichkeit gibt, dass a In der Brennkammer findet eine Wasserthermolyse statt

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Um mehr zu erfahren, lade ich Sie ein, die verschiedenen unten aufgeführten Seiten zu lesen und insbesondere die gesamte Seite zu lesen Pantone Motoringenieur Bericht

Christophe Martz, ENSAIS-Ingenieur

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