1983 spritzte Renault Sport erstmals Wasser in seine Formel 1 mit Turbolader.
Dadurch konnten die Motoren durch Erhöhen des Ladedrucks an Leistung gewinnen (+ 50% in 4 Jahren). In der Tat war dieser Druck zuvor durch zerstörerische Klopfphänomene begrenzt, bei denen die Wassereinspritzung abnahm.