Direkte Verschmutzung durch Öl und fossilen Brennstoffen

Verschmutzung durch Öl und fossile Brennstoffe.

Die Verbrennung von Öl, wie wir es heute kennen, wirft ernsthafte Umweltprobleme auf, da es in großen Mengen Produkte in die Atmosphäre abgibt, die für das Ökosystem und den Planeten schädlich sind. Die Absorptionskapazitäten des Planeten wurden seit Anfang der 90er Jahre überschritten, und die jüngsten Störungen, von denen einige von Klimaveränderungen sprechen, zeugen vom Unwohlsein unseres Planeten.

Einige Wissenschaftler in der Minderheit formulieren "zyklische" oder externe Erklärungen; Dabei wird der Zusammenhang zwischen Schadstoffen und Treibhauseffekt eindeutig hergestellt. Selbst wenn die Beziehung zwischen Naturkatastrophen und Treibhauseffekt noch bewiesen werden muss, reicht der gesunde Menschenverstand aus, um zu sehen, dass das günstige Gleichgewicht für das Leben (im Universum äußerst selten) unseres Planeten gefährlich gestört wird.

Heute ist all dieses globale Gleichgewicht durch die Verschmutzung fossiler Brennstoffe bedroht, die die Produkte, die die Erde seit Millionen von Jahren aufgenommen hat, in die Atmosphäre abgeben. In der Tat bilden fossile Brennstoffe die natürliche Kohlenstoffreserve, die im Boden vergraben ist, und als solche das Kohlenstoffgedächtnis der Erde. Es dauerte 400 Millionen Jahre, bis die Erde diese Ölreserven geschaffen hatte, und weniger als 200 Jahre, bis der Mensch sie erschöpft hatte, dh sofort auf geologischer Ebene.

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Diese gasförmigen Emissionen verschmutzen direkt den Menschen, der sie atmet, und indirekt den Planeten. in beiden Fällen mit bereits spürbaren schwerwiegenden Folgen, deren Bedeutung sich angesichts der aktuellen Entwicklung leider nur verschlechtern kann. Dies mit erheblichen medizinisch-sozialen Kosten. Im Falle Frankreichs belaufen sich diese Kosten auf das Tausendfache der Kredite für die Kontrolle der Umweltverschmutzung und die Erforschung neuer Energiequellen.

Direkte Verschmutzung: Beispiel des Ballungsraums Straßburg (siehe umfassende Studie zum neuen Stadtverkehr )

Städtische Zentren bringen den Großteil der menschlichen Aktivität und Bevölkerung in Industrieländern zusammen. Die Entwicklung (demografisch und wirtschaftlich) dieser städtischen Zentren führt zu einem immer höheren Energiebedarf. Wir werden uns auf das Beispiel des Verkehrs beschränken, um diese räumliche und ökologische Überlastung der Städte zu übersetzen.

Nach Umfragen der Behörden, Im Juli 2000 werden in der Region Straßburg täglich ca. 2 Millionen km Fahrzeuge gefahren. Dies entspricht 5 pro Tag verbrauchten Kraftstofftankschiffen und den folgenden Schadstoffmengen:

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SchadstoffCOCO2NoxunverbrannterPartikel
Menge in Tonnen1.907267.0370.7240.2970.054

Diese Mengen wurden auf der Grundlage der Emissionen in g / km eines Renault Clio-Modells (Diesel und Benzin) von 1999, das 3000 km zurückgelegt hatte, und einer Flotte von Fahrzeugen berechnet, die zu 50% aus Dieselfahrzeugen und zu 50% aus Fahrzeugen bestand Benzin.

Gemäß den vorbeugenden Kosten für CO2 (siehe Schätzung der Kosten der CO2-Belastung) entsprechen die 270 Tonnen pro Tag virtuellen vorbeugenden Kosten von 50 Frs pro Tag oder etwa 000 Millionen Frs pro Jahr.

Wenn die Bemühungen von Herstellern und Öltankern in den letzten 10 Jahren es ermöglicht haben, die Menge an Schwefeloxiden (80% Reduktion) und Blei (95% Reduktion) in der Luft von Städten signifikant zu reduzieren, haben wir Lassen Sie uns anhand dieser Zahlen sehen, dass die Luft der Städte immer noch stark gesättigt ist und die ständige Zunahme des Automobilparks nichts hilft. Es gibt jedoch viele technologische Lösungen, die entwickelt werden, um die Luft und den Raum von Städten zu entlasten.

Auswirkungen von Schadstoffen und Verschmutzung auf die menschliche Gesundheit

Direkte Folgen von Schadstoffen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe auf den Menschen. klicken um zu vergrößern


Verschiedene Krankenhäuser und medizinische Einrichtungen haben zahlreiche Studien zu den gesundheitlichen Folgen einer chronischen Exposition gegenüber verschiedenen Schadstoffen durchgeführt. Die Ergebnisse dieser Studien werden offensichtlich aus offensichtlichen Gründen nicht an die breite Öffentlichkeit weitergegeben, aber jetzt ist sicher, dass in Städten die Umweltverschmutzung mehr tötet als Unfälle: In der Region Straßburg gibt es pro Jahr für das Jahr 2000 etwa 500 vorzeitige Todesfälle aufgrund von Umweltverschmutzung, dh doppelt so viele (direkte) Opfer durch Unfälle. Offensichtlich sind zuerst die schwächsten Menschen (kleine Kinder, ältere Menschen, Menschen mit Asymmetrie) betroffen. Aber heute kann niemand den Einfluss chronischer städtischer Verschmutzung auf die Lebensdauer der Bevölkerung abschätzen.

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