Die Nordwestpassage

Die Klimaerwärmung in der Arktis: gute Nachrichten für die Schifffahrtsindustrie

Suchwörter: arktisch, basierend Eis, Nordwestpassage, Wasserstraße, Asien, Europa, Verkehr, Fracht

Die arktische Region erlebt eine schnelle Erhöhung der Durchschnittstemperatur.

Es ist einer der Orte auf dem Planeten, die am empfindlichsten für die globale Erwärmung sind. Fachleute schätzen, dass sich die Durchschnittstemperatur aufgrund des Treibhauseffekts bis 4 zwischen 7 und 2070 ° C stabilisieren sollte, was zum vollständigen Abschmelzen der Eiskappe führen dürfte. Und innerhalb weniger Jahrzehnte (2050 nach Angaben von Environment Canada) sollten Navigatoren in der Lage sein, Sommer ohne Packeis zu genießen.

Dieses Verschwinden des Eises wird neue Schifffahrtsrouten eröffnen, die den Pazifik und den Atlantik verbinden werden. Die erste Route, die "Northwest Passage" genannt wird, verläuft entlang der Nordküste Kanadas, die zweite ist die "Northeast Passage", die entlang der Küste Russlands verläuft, und schließlich ist eine dritte mögliche Route die "Arctic Bridge".

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Diese neuen Strecken ermöglichen es, im Vergleich zur derzeitigen Route über Panama und der Passage größerer Frachtschiffe (bis zu 10.000 Tonnen gegenüber 155.000 Tonnen in Panama) fast 70.000 km zwischen Europa und Asien zurückzulegen. Dies bedeutet erhebliche Einsparungen für die Schifffahrtsbranche und verspricht eine starke Entwicklung in den nördlichen Regionen Kanadas (insbesondere im Hafen von Churchill, Manitoba) und in Russland.


Die Nordwestpassage Karte

Laut Robert Huebert, Professor für Politische Studien an der Universität von Calgary und stellvertretender Direktor des Zentrums für strategische und militärische Studien, wird die nördliche Region Kanadas von der Bundesregierung vernachlässigt, obwohl sie über die längste Küste und das größte Potenzial verfügt erhebliche Ressourcen. Klimatische Ereignisse werden die Arktis Kanadas vor neue internationale Herausforderungen stellen. Er teilt diese Herausforderungen in drei ein
Kategorien:

  • internationale Streitigkeiten über die Kontrolle der arktischen Region.
  • Umwelt: Klimawandel, Quecksilberstürme, Vorhandensein persistenter organischer Schadstoffe (POPs) und Radionukleide (die meisten dieser Schadstoffe werden durch Luft- und Meeresströmungen aus weiter südlich gelegenen landwirtschaftlichen und industriellen Quellen in den Norden transportiert) und schließlich eine Folge des schmelzenden Eises, das Verschwinden fast aller Arten, die auf den Eisschollen leben.
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  • Sicherheit: Erscheinen eines neuen Einstiegspunkts in Nordamerika, der die Kontrolle erfordert.
  • Laut Robert Huebert stellt die Lage in der Arktis kein unmittelbares Problem dar. Kanada sollte sich jedoch eine kohärente und umfassende Strategie überlegen, um seine Interessen bestmöglich zu schützen, bevor es auf einen Notfall wartet .

    Lesen Sie mehr:

    1) Lesen Sie den Bericht "Northern Interests and Canadian Foreign Policy" (von Rob Huebert)

    2) Synthese des zweiten Berichts der Bewertung von Schadstoffen in der kanadischen Arktis

    3) Die Nordwestpassage Karte

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