Honda Accord Hybrid

Diese Limousine vermarktet in 2004 ist die neueste Hybrid-Modell von Honda vorgeschlagen.

Angetrieben von einem 6 PS starken 255-Zylinder-i-VTEC-Motor ist der Accord die Fortsetzung einer bestimmten Idee der "Hybridstrategie" des Herstellers, die darin besteht, eine Hybridversion seiner Modelle im Gegensatz zum Toyota Prius oder dem zu bieten Insight sind Modelle, die exklusiv für den Hybrid entwickelt wurden.

Wie der Civic Hybrid, das System i-VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System Zeit der Aufhebung der Ventile) ermöglicht die Zylinder des Motors die Art und Weise zu steuern, um besser auf die Nutzung des Fahrzeugs zu verwalten, wie gebraucht.

Im ausgeschalteten Zustand wird die Wärmekraftmaschine abgeschaltet und mit dem unterstützten Elektromotor an drei Zylindern schnell gestartet. Die sechs Zylinder werden zugeschaltet, wenn der Leistungsbedarf immer noch hoch ist. Im Reisemodus arbeitet das Auto mit drei Zylindern, wobei drei Zylinder und der Elektromotor in Reserve sind, falls starke Beschleunigungen erforderlich sind.

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Nach Angaben des Herstellers, würde der Verbrauch der 8,1 / 100 km Stadt und die mit 6,1 Abkommen Liter 100 / 2 km auf der Autobahn erreichen vergleichen verbraucht die 10.7 / 100 6,5 km und l / 100 km (ADEME).

Der Vergleich zwischen den beiden Fahrzeugen ist interessant, um die Philosophie des Herstellers zu entschlüsseln, da (neben dem wirtschaftlichen Kriterium) die Mehrkosten durch den Hybrid an diesem Fahrzeug entstehen
sehr wichtig), während effizienter als der Liter 2 zu sein in Bezug auf
Verbrauch, 3 6 Liter-Modell entwickelt Hybridzylinder Pferde 100
mehr.

Herausgeber: Etienne Joly, Amt für Wissenschaft und Technologie
Botschaft von Frankreich in Japan
transport@ambafrance-jp.org
359 / MECA / 1576

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