Dampferzeuger, Design und Implementierung

Instant-Dampferzeuger ein GP-System (Gillier Pantone) an die Macht: Leistung Beratung

Das "GP +" - System ist eine Weiterentwicklung der Wasserdotierung mit einem Bubbler, dem so genannten GP-System (zu Ehren seines ersten Experimentators, dem Landwirt Antoine Gillet), indem der sperrige Bubbler durch einen Dampferzeuger ersetzt wird.

Die ursprüngliche Idee stammt von Michel Lathuraz, dessen Spitzname Camel1 ist. Die Idee und das Design des Dampferzeugers wurden weitgehend weiterentwickelt die forums Das ist ein Beispiel für eine Peugeot 205.

Es ist diese Versammlung, die am durchgeführt wurde Bürgermeister von Vitry sur Orne.

Informationen zum Interesse eines Dampferzeugers finden Sie auf der vorherigen Seite: Dampferzeuger, das Prinzip und Vorteile

Schematische Darstellung

Zunächst eine Explosionsansicht des ringförmigen SG. Es wird nach dem in die Abgasleitung integriert Reaktorso zentriert wie möglich in Bezug auf die Achse der Abgase.

Dampferzeuger

Ein Hand-Plan, der die Dimensionen gibt für XUD7 der Motor 205. Die Abmessungen sind abhängig von der Zylinderkapazität und der Art des Motors angepasst werden (Berechnung siehe unten).

Dampferzeuger Küste

Sizing

Der Temperaturanstieg des SG ist proportional zu seiner Wärmeaustauschfläche.
Wenn die Motorleistung zunimmt, nimmt auch der Abgasstrom zu (für eine gegebene Geschwindigkeit und Abgastemperatur), d. H. Der Gasstrom, der pro Zeiteinheit über den Wärmetauscher strömt, ist größer. Dadurch werden mehr Kalorien freigesetzt, was zu einer steileren Temperaturanstiegskurve führt. Es gibt daher eine einfache Dreierregel, um die Dimensionen zu haben.

Empirische Formel zur Berechnung dieser Abmessungen anhand des Hubraums eines Dieselmotors mit Innenrohren von 16/18 mm und Außenrohren von 20/22 mm.

a) für einen Dieselmotor

L = 240 / C mit L die Rohrlänge in C Motorgröße mm in Litern.

Beispiele: für einen Dieselmotor 1.9L wird eine Länge von 240 / 1,9 126 = mm erfordern.

b) für einen Benzinmotor

L = 240 / 1,25 192 = * C / C

Für einen Benzinmotor muss ein Koeffizient von 1,25 angewendet werden (dh das Ergebnis durch 1,25 dividieren), da die Abgase heißer sind.

Beispiele: für einen Benzinmotor 1.2L wird eine Länge von 192 / 1,2 160 = mm erfordern.

Diese Formel wird wahrscheinlich anschließend verbessert, aber ermöglicht eine priori für die üblichen Verschiebungen in den richtigen Temperaturwerte und der Menge des eingespritzten Dampfes fallen.

Herstellung

Hier ist eine Ansicht der Messingstücke, die für dieses zukünftige GV vorbereitet wurden. Das Innenrohr wird an den Enden rot erhitzt, um mit einem konischen Metallgegenstand geeigneter Abmessungen aufgeweitet zu werden, der vorsichtig mit einem Hammer geschlagen wird. Es ist sichergestellt, dass durch das Aufweiten das Rohr mit einem leichten Spiel in das äußere Rohr eindringen kann, wodurch leicht ein schönes Schließlot erzielt werden kann.

Herstellung von Dampferzeuger: Teile

Vor der Überprüfung wird Folgendes angepasst:

Herstellung von Instant-Dampferzeuger

Wir löten die Armaturen und feilen dann sorgfältig das, was im Außenrohr hervorsteht, mit einem großen "Rattenschwanz" ab. Alles, was übrig bleibt, ist das Löten der Enden, die hergestellt werden sollen:

Herstellung von Instant-Dampferzeuger

Ergebnis:

Herstellung von Instant-Dampferzeuger

Und das Großsegel in der Auspuffleitung - hier weiter Mercedes DidierWir bohren zwei Löcher in das Auspuffrohr, eines zur Mündung hin, Durchmesser 12,5 mm, für den Dampfauslass und das andere zur Unterseite des Großsegels, Durchmesser 4,5 mm, für das Rohr Wasserversorgung. Es ist notwendig, dieses kleine Loch mit einem alten Bohrer (oder einem Stück Schrott von 4 mm) zu "bearbeiten", indem es nach hinten (in Richtung des GE) gekippt wird, um den Eintritt in die Zuführungsröhre zu erleichtern.

Herstellung von Instant-Dampferzeuger

Vor der Installation des Großsegels wird darauf geachtet, eine Expansionsschleife dieses Rohrs in Richtung des Wassereinlasses zu erstellen, die die Expansion des erhitzten Kupfers absorbieren soll.

Sobald die beiden Rohre passiert sind und das Großsegel sorgfältig im Auspuff zentriert ist, müssen sie nur noch gelötet oder besser mit WIG geschweißt werden.

Für die Installation ist es natürlich erforderlich, sich angesichts der Vielfalt der Abgasleitungen von Fall zu Fall Lösungen vorzustellen.

Schließlich ist hier ein Blick von unten auf die auf dem Auto ruhende Baugruppe, die einen guten Überblick über die allgemeine Anordnung der Elemente gibt. Der Tank mit konstantem Füllstand ist so positioniert, dass der Boden des Großsegels überflutet ist (ca. XNUMX cm). Auf diesem Foto fehlt der Befestigungsflansch, der verhindert, dass er das Versorgungsrohr sowie das Rohr bewegt und belastet Auswuchtsystem, das den Tankdeckel über einen Schlauch mit kleinem Durchmesser mit dem Dampfauslass des Großsegels verbinden muss. Nach der Vervielfachung der Großsegelleistungen und dank der erzeugten Rückmeldung scheint dies tatsächlich der Fall zu sein Es gibt Fälle, in denen die Depressionszustände zum Auslass des Großsegels hin zu einem mehr oder weniger chaotischen Aufschwellen des Wassers führen, das weit über das in Ruhe erreichte Gleichgewichtsniveau hinausgeht.

Herstellung von Instant-Dampferzeuger

Die äußerst einfache Lösung besteht darin, die Druckdifferenz zwischen dem Tank mit konstantem Füllstand und dem Auslass des SG auszugleichen. Es ist daher erforderlich, das kleine Entlüftungsloch oben am Tank durch einen Kupferauslass mit kleinem Durchmesser zu ersetzen, der durch einen Schlauch mit kleinem Durchmesser verbunden ist, der in den Dampfauslassschlauch eingepflanzt ist. Somit haben wir die Garantie für ein stabiles Niveau, unabhängig davon, an welchen Motor wir es anpassen ...

Um die Wasserversorgung zu sichern und den maximalen Wasserdurchfluss pro Stunde genau zu steuern, müssen Sie lediglich, wie Yoan mir vorgeschlagen hat, eine Versorgung mit einem flexiblen Rohr mit Durchflussmesser durchführen. Krankenhausinfusion vom Typ "Tropf".

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