Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrische Mid-Drone Mid-Plane (Google Inside)

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Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrische Mid-Drone Mid-Plane (Google Inside)




von Christophe » 18/10/19, 13:00

Ein weiteres VTOL-Projekt (Vertical Take Off and Landing) auf halbem Weg zwischen Drohne und Flugzeug ... teilweise von Google finanziert.

Das Design ist gut gegen den Namen, den ich nicht wirklich verstehe, sehr nahe am Himmel?

Flach ist es ein Einsitzer (für den Moment) ... Aber das Design ist besser als die meisten "fliegenden Drohnen-Taxis", einschließlich des von Airbus ...




Das US-amerikanische Startup Kitty Hawk produziert bis zu 100-mal weniger Lärm als ein herkömmlicher Hubschrauber und kann ohne Nachladen eine Strecke von 160-Kilometern zurücklegen.

Mit dem Hubschrauber zur Arbeit fahren. Alternativen zum Auto, so unwahrscheinlich sie auch sind, sind Legion. Darunter finden wir alles, was "Luftmobilität" beinhaltet, also fliegende Autos, kleine Flugzeuge, Drohnen und sogar Luftschiffe. Das neue Projekt des US-Startups Kitty Hawk, das zum Teil von Google-Mitbegründer Larry Page finanziert wurde, macht mit Heaviside, einem elektrischen und leisen Verkehrsflugzeug, einen Unterschied. Das Flugzeug hebt senkrecht ab und fliegt geradeaus wie ein Düsenjäger. Die für ein fliegendes Fahrzeug relativ geringe Autonomie von 160 Kilometern bestätigt hier den urbanen Einsatz des Geräts zur Erzielung kurzer Distanzen.

Ist es notwendig, einen Pilotenschein zu haben, um das Flugzeug zu führen? Nein, die Maschine verfügt über einen Automatikmodus, der alleine als Big fährt (es gibt auch einen manuellen Modus für die Profis). "Unsere Idee ist es, dass diese Geräte für die meisten Menschen sozialverträglich sind. Hubschrauber sind es nicht: Sie sind den Reichen vorbehalten und machen Lärm ", sagte Sebastian Thrun, CEO des Startups TechCrunch.

Die ersten Bilder dieses Prototyps geben einen Überblick über das Flugzeug und seine Größe. Die Maschine befindet sich jedoch noch in der Entwicklungsphase, und wenn sie vermarktet wird, geht das Startup davon aus, dass das erste Flugzeug für einen "Nischenmarkt" bestimmt ist. Bevor Heavyside jedoch zu einem alltäglichen Fahrzeug wird, sollten wir zunächst Start- und Landebahnen bauen. Es ist noch ein weiter Weg.


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Quelle: https://detours.canal.fr/cet-avion-elec ... el-jardin/

Die offizielle Seite: https://kittyhawk.aero/heaviside/

ps: 100 mal weniger Lärm? In dB wie viel ist es? : Cheesy:
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Re: Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrische Mid-Drone Mid-Plane (Google Inside)




von Remundo » 18/10/19, 23:13

In dB Lautstärke
10-Protokoll (100) = 20 dB weniger
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Re: Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrische Mid-Drone Mid-Plane (Google Inside)




von Obamot » 19/10/22, 10:02

Also etwa 3,5x weniger Lärm...? (Ref. Empfindlichkeit in dB bei 1 Watt bei 1 Meter Ich glaube an Audio für die Lautsprecherleistung)

Es wird gesagt, dass sich das Rauschen alle 3 dB verdoppelt, aber das scheint mir ein wenig falsch zu sein, Sie müssen etwas weniger als 6 dB erreichen, um wirklich den Klangeindruck zu haben, dass sich die Lautstärke verdoppelt hat (experimentiert viele Male auf Audiokanälen)
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