Fahrräder und Stare ...

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Grelinette
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Fahrräder und Stare ...




von Grelinette » 19/09/19, 11:22

Guten Tag,

Der Vergleich von Fahrrädern und Staren mag unpassend erscheinen, aber diese Metapher wird sehr interessant und angemessen, wenn wir den Dokumentarfilm sehen Warum radeln wir? !

Also nahm ich an der Vorführung von Why We Cycle teil, die das niederländische Modell der unglaublichen Entwicklung und Nutzung des Radverkehrs in diesem Land entschlüsselt: Es ist eine Kultur geworden, die tief im Geist des niederländischen Volkes verwurzelt ist. jünger bis älter. Infrastruktur und Fahrradwege sind mit denen in Frankreich nicht zu vergleichen, wo sich Fahrradwege oft zu einer einfachen weißen Linie zusammenfügen, die eine Strecke von einigen zehn Zentimetern am Straßenrand begrenzt.

Die Konsequenzen in Bezug auf die Reduzierung von Unfällen und Umweltverschmutzung in den Städten sowie die Verbesserung der sozialen Beziehungen und des Respekts für andere liegen über dem, was sich ein Franzose vorstellen kann ...
Zum Beispiel hat Holland freiwillig alle Beschilderungen an vielen Kreuzungen und Straßenkreuzungen entfernt, an denen sich Hunderte oder sogar Tausende von Radfahrern und Autos ohne Spannung oder Unfall vermischen, und sogar im Gegenzug mit mehr Kontakten und des Respekts zwischen den Benutzern. Es überrascht und lässt Sie träumen!


In der Tat sind Frankreich und Holland diametral entgegengesetzte Wege gegangen, und es ist nicht nur eine Frage der Erleichterung. Heute ist Frankreich ein sehr schlechter Schüler, während es kaum vierzig Jahre sind, in denen Frankreich und Holland in Bezug auf die Nutzung des Fahrrads auf dem gleichen Niveau waren.

Eine Debatte folgte diesem faszinierenden Dokumentarfilm, an dem lokale Verbände teilnahmen, die die Nutzung des Radverkehrs in der Stadt fördern, gewählte Beamte vor Ort, Nutzer, ein Anwalt.

Sehr sehr interessant!

Hier ist der Trailer zu diesem Dokumentarfilm (leider noch in VO in Englisch):


Um auf den Titel und den Vergleich "Bikes / Starlings" zurückzukommen, sehen wir in diesem Dokumentarfilm (und im Trailer) einen großen Flug von Staren am Himmel, die wie eine riesige Wolke fliegen, anscheinend anarchisch, aber dennoch sehr harmonisch und ohne Zusammenstoß: Es ist eine Metapher, die erklärt, wie und warum die Tausenden niederländischer Radfahrer in einem perfekten und geordneten Gleichgewicht zusammenkommen, während das Ganze auf den ersten Blick eher ungeordnet erscheint.

Übrigens, wissen Sie, wie Stare auf diese Weise fliegen? ... Wissenschaftler haben dieses Phänomen untersucht, das daher auf die menschliche Spezies angewendet werden kann!
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Grelinette » 19/09/19, 13:21

Ich nutze diese Gelegenheit, um Ihnen den Link zur FUB-Website zu geben (Verband der Fahrradnutzer) Wer macht eine nationale Umfrage mit dem Titel Barometer-of-Stadt-Fahrrad"Bewertung der städtischen Fahrradanlagen.

Es ist hier: Barometer-Bike

und Sie können hier die Anzahl der Beteiligungen für Ihre Gemeinde sehen: https://public.tableau.com/profile/fub4 ... 8940/Carte
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Ahmed » 19/09/19, 13:48

Der große Unterschied zwischen den Niederlanden und Frankreich liegt in der Bedeutung und Stellung der Automobilindustrie. Angesichts des gleichen Problems der städtischen Umweltverschmutzung und der Überlastung orientiert sich eines massiv an der Nutzung des Fahrrads, während das andere die Entwicklung von Straßennetzen, weniger emittierenden Motorisierungen und in fein, der Übergang zum elektrischen; das Fahrrad spielt nur eine marginale Rolle, um den Fluss schwererer Fahrzeuge zu optimieren ...
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Grelinette » 19/09/19, 14:08

Ahmed hat geschrieben:Der große Unterschied zwischen den Niederlanden und Frankreich liegt in der Bedeutung und Stellung der Automobilindustrie. Angesichts des gleichen Problems der städtischen Umweltverschmutzung und der Überlastung orientiert sich eines massiv an der Nutzung des Fahrrads, während das andere die Entwicklung von Straßennetzen, weniger emittierenden Motorisierungen und in fein, der Übergang zum elektrischen; das Fahrrad spielt nur eine marginale Rolle, um den Fluss schwererer Fahrzeuge zu optimieren ...

Es ist wahr!

Zum Teil wurde auch erklärt, warum dieser Unterschied in der Ausrichtung zwischen Holland und Frankreich für die Entwicklung des Radverkehrs verantwortlich ist, während diese 70-Länder im 80-2-Bereich nahezu gleich waren:

- eine mächtige französische Automobilindustrie mit einem starken Einfluss von Interessengruppen gegenüber Politikern,

- eine andere individuelle Kultur: Französisch drückt sein soziales Niveau hauptsächlich durch sein Auto aus, während die Niederländer nicht den Wunsch (das Bedürfnis) haben, sich durch Beiträge zu anderen abzuheben.

- Niederländische Politiker, die weniger "anmaßend" sind als in Frankreich: Eine Reihe niederländischer Politiker fahren mit dem Fahrrad zur Arbeit und zeigen damit ihren Mitbürgern das Beispiel.

- und ein weiterer sehr überraschender fortgeschrittener Grund: Französisch ist sehr kreativ ... und wusste schnell, wie man die Bewegung der 2-Räder durch Hinzufügen eines Motors verbessert: Der Solex und das Moped ersetzten schnell das Fahrrad, besonders bei jungen Franzosen!

Schließlich hätte es in den 70-Jahren, als Umweltverschmutzung und Straßenunsicherheit in europäischen Städten einsetzten, einen Beginn der Missbilligung der Bevölkerung gegeben, gefolgt von einem Unfall in Holland, bei dem ein Kind verunglückt war tödlich von einem Auto angefahren. Dieser vielbeachtete Fall hätte die niederländische Bevölkerung dazu veranlasst, die Entwicklung des Autos in der Stadt abzulehnen.
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Christophe » 19/09/19, 14:35

Gute Bemerkungen Greli!

Die Geographie und das unebene Gelände müssen auch spielen ... Holland ist viel flacher und viel dichter als Frankreich! Um 5 regelmäßig auf dem Fahrrad zu fahren, ist 15 für die einfachen Leute viel schwieriger ...

Städte wie Brest sind nur unpraktische Fahrrad (nicht elektrisch) ...
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Re: Fahrräder und Stare ...




von perseus » 19/09/19, 15:58

Guten Tag,

Ich musste einen schlechten Job machen und die Nachricht verpassen, die ich schrieb: '(
Gut für kurze und ausnahmsweise bezweifle ich, dass die Autolobby die erste ist, die die Schuld trägt. Es gibt einen wichtigen Parameter wie die Bevölkerungsdichte (5-mal größer in den Niederlanden). Darüber hinaus ist Frankreich weitläufiger, mit einer vielschichtigeren Geografie, einer enormen Zersplitterung der Gemeinden, einer kulturellen Tendenz zum Vorort und nicht zum vertikalen Aufbau, einigen großen Städten, die durch Flüsse und Flüsse stark strukturiert sind. ..

@+
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Ahmed » 19/09/19, 16:12

Natürlich treten, wie oben erwähnt, auch andere Faktoren auf. Einer von ihnen wurde nicht erwähnt, was den Unterschied zur dominanten Religion ausmacht: protestantisch auf der einen Seite, katholisch auf der anderen; dies erklärt zum großen Teil den Unterschied in der Wahrnehmung des Automobils (ohne eine absolute Determinante zu bilden).
Nehmen wir das Beispiel Deutschland, so zeigt sich der Einfluss der auf große Autos ausgerichteten Automobilindustrie darin, dass sie niemals eine pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung (in einem Land) zugelassen hat sehr besorgt über Sicherheitsfragen) ...
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Re: Fahrräder und Stare ...




von GuyGadebois » 19/09/19, 18:52

Ahmed hat geschrieben:Nehmen wir das Beispiel Deutschland, so zeigt sich der Einfluss der auf große Autos ausgerichteten Automobilindustrie darin, dass sie niemals eine pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung (in einem Land) zugelassen hat sehr besorgt über Sicherheitsfragen) ...

Frankreich ist 12ème auf der Liste der Fahrradrouten, während Deutschland 5ème ist.
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Re: Fahrräder und Stare ...




von Ahmed » 19/09/19, 19:22

Aufgrund seiner Geschichte hat Deutschland, verspätet vereint, ein viel weniger zentrales Territorium als wir, daher wahrscheinlich dieser Unterschied. In großen Ballungszentren jenseits des Rheins gibt es eine wichtige Praxis des Radfahrens (wie in Berlin). Große Limousinen und Motorräder scheinen der sozialen Repräsentation nicht zu widersprechen ...
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Re: Fahrräder und Stare ...




von GuyGadebois » 19/09/19, 19:26

Ahmed hat geschrieben:Aufgrund seiner Geschichte hat Deutschland, verspätet vereint, ein viel weniger zentrales Territorium als wir, daher wahrscheinlich dieser Unterschied. In großen Ballungszentren jenseits des Rheins gibt es eine wichtige Praxis des Radfahrens (wie in Berlin). Große Limousinen und Motorräder scheinen der sozialen Repräsentation nicht zu widersprechen ...

Das liegt auch daran, dass sie im Gegensatz zu Frankreich viel Geld in diese Branche stecken.
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