Ich habe nur Zweifel über die Wahl des Namens, der den Benutzer nicht schätzt, mit mini anzufangen ist nicht toll, außer für Mathy ..
Die Wahl von Maximo (Maxi Mobility) wäre meiner Meinung nach viel besser gewesen! Außerdem ist Seat spanisch (Verweis auf den Kultfilm Gladiator ...)
Schließlich gibt es viel schlimmere Präzedenzfälle wie den Pajero *, den Koleos ** oder den jüngsten E-Tron ... man fragt sich, was sie im Marketingbüro einiger Hersteller rauchen, vielleicht werden sie dafür so viel bezahlt Sie brauchen mehr, um ihre Neuronen zu betreiben ...
CONCEPT CAR. Die spanische Niederlassung des Volkswagen Konzerns präsentiert Mobile World Congress mit einem Mikro-Elektroauto zum Carsharing. Auf den beiden nebeneinanderliegenden Sitzen Smart, die vom Citroën Ami One gehalten werden, antwortet der Seat Minimo mit zwei Tandemsitzen, die bereits beim Renault Twizy zu sehen sind.
Auf dem Mobile World Congress befindet sich der Seat Minimo am Ende seiner schmalen Motorhaube. Nicht auf dem Genfer Autosalon, der in etwas mehr als einer Woche eröffnet wird. Würde sie an diesen Punkt gedrängt, den Elektrochip des spanischen Herstellers? Sofern der Volkswagen Konzern die Meinung von Autoenthusiasten nicht für unzureichend hält, um den Wert eines zweisitzigen elektrischen Vierrads zu würdigen, eine Kopie des Twizy, den der verstorbene Renault 2010 vorgestellt hat.
Bosheit unsererseits? Zu sehen. Schließlich erklärt sich die frühe Ankunft des Seat Minimo auch aus dem Opportunismus von Seat, der entschlossen ist, die jährliche große Masse der Mobiltelefonie in seinem Heimatland zu halten. Trotzdem ist die Ähnlichkeit beunruhigend. Der Seat Minimo erinnert in seiner Berufungsform wütend an den kleinsten elektrischen Renault. Die spanische Niederlassung des Volkswagen Konzerns präsentiert ihr Batterie-Vierrad als Kombination der Vorteile von Auto und Fahrrad. Schon gesehen?
Zwei Orte im Tandem, um sich in die Stadt zu schleichen. Wie der Renault Twizy
Trotz seiner Länge von 2,50 Metern - zwanzig Zentimeter höher als die des Renault Twizy - hat der Seat Minimo keine Angst, die Fähigkeit, senkrecht zur Fahrtrichtung zu parken, gegenüber dem Bürgersteig zu erwähnen. Welche Anziehungskraft auf Manager von Flotten von geteilten Fahrzeugen.
Die Passagiere könnten auch verführt werden, weil die kleine Spanierin darauf achtet, sich nicht zu reproduzieren die Fehler des französischen Pioniers, der die Passagiere zwingt, ihre Knie unter den Achseln des Fahrers zu keilen (Das wusste ich nicht!). Der Minimo ist sogar etwas breiter als der Twizy, wahrscheinlich weil er mit einem Paar Türen vollgestopft ist, die diesen Namen verdienen. Der Innenraum ist von oben nach unten geschlossens.
Da es dazu bestimmt ist, seinem Nachbarn sehr nahe zu sein, zwei an derselben Stelle, artikuliert der Seat Minimo seine Türen nach oben. Die linke Seite ist kürzer und zwingt den Beifahrer, die rechte Seite des Fahrzeugs zu besteigen. Dissymmetrie ist für die Studie unerlässlich Citroën Ami One wurde letzte Woche vorgestellt, mit der Ausnahme, dass die Franzosen ihre beiden Passagiere nebeneinander aufstellen. Breite oder Länge müssen Sie wählen.
Das senkrechte Parken (oder radiale Parken) war eines der Hauptargumente des Namens Smart 1er am Ende des 90 ... es reichte ihnen nicht, die Städte zu erobern ...
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* Wichser auf Spanisch
** Großer Ball in Griechisch