Neuer flüssiger Nessox Lithium-O2-REDOX-Akku, 500 Wh / kg + in 5 Minuten voll?

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Neuer flüssiger Nessox Lithium-O2-REDOX-Akku, 500 Wh / kg + in 5 Minuten voll?




von jean.caissepas » 14/01/20, 14:22

Hier zu sehen, aber noch nicht industrialisiert ... :(

http://www.avem.fr/actualite-nessox-la- ... -7837.html
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Vergangenheit Gewohnheiten ändern müssen,
weil die Zukunft nicht sterben müssen.
Christophe
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von Christophe » 14/01/20, 14:41

Eine gute Nachricht ist die erste Lithium-Luft-Batterie auf dem Markt ... und es ist die einzige gute Nachricht, die ich sehe! Kalt ...

Schlechte Nachrichten: Es braucht flüssigen Sauerstoff, um zu funktionieren ... was es im Keim tötet, da es kein allgemeines öffentliches Vertriebsnetz für flüssigen O2 gibt! Wie kann man in diesem Fall sagen, dass es die üblichen Nachteile von Elektroautos beseitigt?

Die Energiedichte von 500 Wh / kg ist nicht spektakulär (die Li-Air-Theorie spricht von 10 Wh / kg) ... und berücksichtigt sie den O000-Speicher?

Ich stelle mir also vor, Sie brauchen einen Masttank, um all das O2 zu speichern ... sehen Sie einen Kryotank? Hallo Komplexität!

Die angekündigten Kosten sind sehr gering! Berücksichtigen sie auch die Speicherung von O2?

Was ist der Verbrauch von O2? Was kostet 1 kg flüssiges O2?

Viele Fragen, die Sie beantworten müssen, bevor Sie sich hinreißen lassen ...

Günstiger, leichter, energiereicher, weniger COXNUMX - Ausstoß, in wenigen Minuten aufgeladen, ohne das Stromnetz zu belasten: Die vom italienischen Startup Bettery entwickelte Lithium - und Flüssigsauerstoffbatterie Nessox würde die Vorteile so weit ansammeln, dass ein Großteil der Energie aus dem Stromnetz entfernt wird übliche Nachteile von Elektroautos.

Lithium-Luft

Um in die Kategorie der Lithium-Luft-Batterien eingestuft zu werden, sollte der Nessox-Akku, dessen Entwicklung von der Europäischen Union unterstützt wird, dazu beitragen, die Elektromobilität von Fahrrädern über Autos bis hin zu schweren Fahrzeugen zu fördern. Die Leichtigkeit seiner Komponenten (O2) würde es ermöglichen, dank einer Dichte von 500 Wh / kg leichtere Packs mit einer gegenüber aktuellen Lithium-Ionen-Lösungen verdoppelten Energiekapazität zu erhalten. Konkret könnte ein Elektroauto vom Typ Renault Zoé oder Peugeot e-208 eine Reichweite von 700-800 Kilometern haben und dabei mehrere zehn Pfund auf der Waage verlieren. Dieser letzte Punkt ist wichtig, um den Verbrauch, aber auch die Emissionen von Abriebpartikeln zu reduzieren.

Weniger CO2 und wirtschaftlicher

Mit einem Preis, der herum sein sollte Bei 135 Euro pro Kilowattstunde würde der Preis für ein Elektroauto-Pack um rund 30 Prozent sinken. So würde eine 50 kWh Batterie für weniger als 7.000 Euro abgerechnet. Dies wird durch den Wegfall teurer Behandlungen für die Elektroden und die Abwesenheit bestimmter Schwermetalle ermöglicht. Es reduziert auch den CO20-Fußabdruck dieser halbfesten Batterien mit flüssigem Sauerstoffkreislauf um XNUMX%.

In wenigen Minuten aufgeladen

Wenn die Nessox-Batterien auf herkömmliche Weise aufgeladen werden können, markiert Bettery den Austausch der Kathodenflüssigkeit lieber, was in kaum längerer Zeit erfolgen sollte als das Auffüllen von Kraftstoff. Die Regeneration dieser Elemente könnte dann über erneuerbare Quellen erfolgen, wenn sie verfügbar sind (Wind, Sonne). Und das im Idealfall, um das Stromnetz nicht zu beeinträchtigen.

In ein paar Jahren

Im Labor (Labor für Elektrochemie energetischer Materialien der Fakultät für Chemie der Universität Bologna) erprobt, könnten Nessox-Akkus laut Bettery in wenigen Jahren hergestellt werden. Sie "vereinen in einem System die Leichtigkeit von Lithium-Luft-Batterien und die Flexibilität und Modularität von Redox-Flux-Batterien", kommentiert das italienische Startup. Die Anode basiert auf Lithiummetall, während die Kathode aus einer sauerstoffreichen Flüssigkeit besteht.
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von izentrop » 14/01/20, 15:40

Christophe schrieb:Gute Nachricht ist die erste Lithium-Luft-Batterie auf dem Markt ...
Uh !!! Bis 2030 vielleicht
https://www.rtflash.fr/nouvelle-batteri ... es/article
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von Christophe » 14/01/20, 16:38

Ah toll ... Zeit, ein überteuertes flüssiges O2-Netzwerk zu installieren? : Mrgreen:
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von jean.caissepas » 14/01/20, 19:38

Christophe schrieb:Ah toll ... Zeit, ein überteuertes flüssiges O2-Netzwerk zu installieren? : Mrgreen:


Sie können diesen Akku auch auf normale Weise aufladen, ohne die Flüssigkeit zu wechseln, aber er ist langsamer ...
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Vergangenheit Gewohnheiten ändern müssen,

weil die Zukunft nicht sterben müssen.
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von EnerCh » 14/01/20, 19:52

Ah toll ... Zeit, ein überteuertes flüssiges O2-Netzwerk zu installieren? : Mrgreen:

Sie können diesen Akku auch auf normale Weise aufladen, ohne die Flüssigkeit zu wechseln, aber er ist langsamer ...

Gemäß dem Patent (WO2017021840A1) ist es eine Mischung aus TEGDME und LiTFSI.
TEGDME = Tetraethylenglykoldimethylether
LiTFSI = Bis (trifluormethan) sulfonimid-Lithiumsalz
Die Flüssigkeit ist mit einer Lösung angereichert, die reich an O2 ist.

Da es sich um eine Durchflussbatterie handelt, leeren wir die Flüssigkeit und tauschen sie an der Pumpe aus. Es ist bei Raumtemperatur flüssig und sollte nicht einfrieren, da Tetraethylenglykol (= Frostschutzmittel) vorhanden ist.
Für mich ist es eher eine Brennstoffzelle als eine Batterie.
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Betreff: Neue Nessox Lithium-O2-Flüssigkeits-REDOX-Batterie, 500 Wh / kg + voll in 5 Minuten?




von Bardal » 14/01/20, 21:22

Eine Brennstoffzelle ??? !!!
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