Berechnen und reduzieren Sie die Umweltauswirkungen Ihrer Transportkette
Welche Auswirkungen hat die Güterverkehrskette auf die Umwelt? Wie kann man es begrenzen? Der französische Marktführer für TMS "Transport Management System", DDS Logistics, hat gerade ein Modul "Management der CO2-Emissionen" entwickelt, mit dem die Treibhausgasemissionen einer multimodalen Transportkette berechnet werden können. Dieser Indikator kann auch das umweltfreundlichste und wirtschaftlichste Transportschema simulieren und vorschlagen, das den umweltschädlichsten und hinsichtlich Kosten, Fristen und Servicequalität vorteilhaftesten Verkehr entspricht.
In Frankreich ist der Verkehrssektor mit mehr als 2 Millionen Tonnen im Jahr 34 * der führende Verbraucher von Erdölprodukten und der führende CO141-Emittent (2005% der nationalen Emissionen)! Eine Zahl, die sich laut Ademe seit 1973 fast verdoppelt hat. Hauptschuldiger, Straßentransport. Allein im Jahr 2003 wurden auf dem Territorium 130 Millionen Tonnen CO2 erzeugt. „Fahrzeuge verbrauchen heute weniger und sind weniger umweltschädlich, aber der Güterverkehr hat in den letzten Jahren in Bezug auf Volumen und zurückgelegte Entfernungen erheblich zugenommen. Die Begrenzung der Umweltauswirkungen des Verkehrs ist ein Problem für die Branche “, unterstreicht Jérôme Bour, Präsident von DDS Logistics. "Zumal langfristig die Schaffung einer CO2-Emissionsgenehmigung, die sich auf die Logistikkette auswirken würde, bestätigt werden könnte ..."
Eine der Lösungen besteht darin, kombinierte Verkehrsträger (Schiene-Straße, Seeverkehr usw.), eine Neuausrichtung der Verkehrsträger mit der von der Europäischen Kommission empfohlenen Wiederbelebung der Schiene und der Förderung des See- und Flussverkehrs zu bevorzugen ** .
Ökonomische und ökologische Simulation mit dem neuen DDS-Logistikmodul
In einer Logik der Antizipation hat DDS Logistics rund um DDS Shipper, sein TMS für Versender, ein Modul entwickelt, mit dem die Emissionen von CO2 und anderen Treibhausgasen (N2O, O3) aus den Transportketten simuliert und berechnet werden können Fracht. Unabhängig davon, welche Transportmittel verwendet werden und in allen Phasen: vom Lieferanten von Teilen oder Rohstoffen über Fabriken bis hin zu Kunden. "Ziel ist es, den Anwendern unserer Lösung die Möglichkeit zu bieten, ihre Verkehrsträger und Anbieter nach dem Umweltkriterium auszuwählen und das ökologische Gleichgewicht des Verkehrsbetriebs statistisch zu verfolgen", erklärt Jérôme Bour. Ziel ist es, den Verladern die Möglichkeit zu geben, die am wenigsten umweltschädlichen Güterverkehrssysteme wie den kombinierten Schienen- oder Seeverkehr zu bevorzugen. ""
Auf wirtschaftlicher Ebene finden Benutzer ihr Konto: Das Modul kann die Kriterien Kosten, Zeit und Servicequalität integrieren, um das vorgeschlagene Transportschema zu entwickeln. Frachtüberwachung und -management werden gestärkt.
Zusammenfassend können Sie mit dem Modul:
- Berechnen Sie die CO2-Emissionen nach Art des verwendeten Transports. Die Berechnung erfolgt in Tonnen CO2-Äquivalent, wobei nicht alle Gase den gleichen Effekt haben. Ein Kilogramm Methan (CH4) trägt somit 21-mal mehr zum Treibhauseffekt bei als ein Kilogramm CO2 und ein Kilogramm Lachgas (N2O) 310-mal mehr. Der DDS-Versender weist daher je nach Transportart für jeden zurückgelegten t / km eine äquivalente Menge an CO2 aus. Die Berechnung der Emissionen für jedes Transportmittel basiert insbesondere auf dem Ademe-Emissionsfaktor-Leitfaden, einem Leitfaden, der von der Bilan Carbone®-Methode verwendet wird.
- Berechnung der CO2-Emissionen in einer multimodalen Kette mit mehreren Verkehrsträgern: Ziel ist es, die Gesamtmenge an CO2 zu bewerten, die in den verschiedenen Abschnitten einer Transportkette emittiert wird, beispielsweise von Teilelieferanten an Fabriken dann zu Kunden, die alle verwendeten Transportmittel betrachten. Hierfür stützt sich DDS Shipper auf seine Transportkettenmodelle, die die aufeinander folgenden Schritte beschreiben, um einen End-to-End-Betrieb zu erreichen.
- Berechnen Sie die CO2-Emissionen für jede in einer multimodalen Kette transportierte Ware. DDS Shipper ermöglicht es, die Details der Produktmengen in jedem Transport zu verfolgen.
- Wählen Sie den Verkehrsträger und das Transportschema automatisch nach einer Kombination von Kriterien: CO2-Emission, Kosten, Zeit, Servicequalität.
- Durchführung einer statistischen Überwachung der CO2-Emissionen über das gesamte Verkehrsnetz, insbesondere um jährlich die Auswirkungen der vom Versender getroffenen Entscheidungen auf seinen Verkehrsplan zu messen.
… Und um sein Image, seine Produkte und seinen Beruf zu verbessern.
Jérôme Bour, Präsident von DDS Logistics, ist auf Initiative dieses neuen Moduls "Management von CO2-Emissionen", das Umwelt- und Wirtschaftsfragen in Einklang bringt.
Warum haben Sie dieses neue Modul entwickelt?
DDS Logistics veröffentlicht Transport- und internationale Handelssoftwarepakete. Wir sind der französische Marktführer bei TMS. Versender nutzen unsere Lösungen, um die Organisation und Verwaltung ihrer Transportaktivitäten zu optimieren. Ein Sektor, der hauptsächlich an Treibhausgasemissionen beteiligt ist. Wir wollten eine Lösung entwickeln, die eine nachhaltige Entwicklung in Einklang bringt, indem sie die Möglichkeit bietet, die Auswirkungen des Transports auf die Umwelt, aber auch auf die wirtschaftliche Realität zu berechnen und damit zu begrenzen. Die beiden Aspekte sind nicht unvereinbar, aber die Entscheidung zwischen Kosten und Umweltauswirkungen liegt bei jedem Versender gemäß seiner Strategie oder seinem Markt. Wir möchten den Versendern das Tool anbieten, mit dem sie diese Strategie auf den Transport anwenden und ihre Wirkung messen können.
Können Sie uns ein Beispiel für ein vom Modul angebotenes Transportschema geben?
Ein typischer Fall ist der Vergleich zwischen einem direkten Straßendiagramm und einem Flussdiagramm. Tatsächlich enthält das Flussschema immer eine Vor- und Nachstraßenführung, die auch bei der Berechnung des CO2-Ausstoßes und der Gesamtkosten berücksichtigt werden muss.
Ist der kombinierte Verkehr Ihrer Meinung nach die Lösung zur Reduzierung der CO2-Emissionen?
Es ist auf jeden Fall eine interessante Alternative, wenn man sich der "All Road" gegenübersieht. Der kombinierte Schienen- oder Seeverkehr ist weniger umweltschädlich als der einzige Straßentransport. Ademe schätzt daher, dass „der kombinierte Schienen-Straßen-Verkehr es 600 ermöglicht hat, in Frankreich (…) rund 000 Tonnen CO2 im Laufe des Jahres zu vermeiden“ (Ademe-Website). Die Schiene ist jedoch nicht die einzige Alternative: Wir sehen eine gewisse Rückkehr vom Fluss, der jetzt flexibler ist als die Schiene.
DDS Logistik
DDS Logistics ist Herausgeber von Transport- und internationaler Handelssoftware. Der französische Marktführer für TMS entwickelt zwei Lösungen: DDS Shipper und DDS Freight. DDS Shipper reagiert auf Liefer- und Transportprobleme für Versender, indem es ein vollständiges Management des internationalen Handels und des multimodalen Transports (von der Referenzierung bis zur endgültigen Lieferung) sicherstellt, die Abläufe und die Rückverfolgung optimiert und eine globale Vision bietet der Lieferkette und Überwachung der mit ihrer Geschäftstätigkeit verbundenen Finanzströme durch Ermittlung der Rückgabekosten eines Produkts. DDS Freight ist für Spediteure und 3 LKWs gedacht und ermöglicht die vollständige Verwaltung der Luft-, See- und Straßenaktivitäten sowie der internationalen Logistikorganisation, indem die Integration aller Akteure sichergestellt wird. Es umfasst sowohl Transportaspekte (Ablaufverfolgung, Verwaltung von Transportdokumenten usw.) als auch den Zoll, aber auch alle Verkäufe und Käufe für den Export und Import.
www.ddslogistics.com
Dienstag Juli 14 2009
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