Kraftstoffe: Boost für LPG
Nach Jahren magerer Kuh begann LPG 2008 wieder zu steigen. Seit Jahresbeginn ist die Zahl der umgebauten Fahrzeuge um 25% gestiegen. Umweltbewusstsein, steigende Preise an der Pumpe, sinkende Kaufkraft, LPG könnte einen Neuanfang erleben.
LPG kam zu einer Zeit, in der der Respekt vor der Umwelt für die Menschen weniger wichtig war, und legte keine Berufung ein. Darüber hinaus zwangen die zahlreichen Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit und die wenigen Explosionen ausgerüsteter Autos diesen alternativen Kraftstoff zu einer langen Überquerung der Wüste.
Nur heute, Ökologie ist ein Hauptthema und LPG emittiert aufgrund seiner vollständigen Verbrennung keine Partikel, setzt weniger CO2 frei als ein Benzinmotor und seine Produktion ist weniger umweltschädlich als die von Erdöl. Von den Behörden als sauberer Kraftstoff eingestuft, wird ein Bonus von 2 für den Kauf eines Fahrzeugs mit weniger als 000 g / km oder die Umrüstung eines Fahrzeugs mit weniger als 140 g / km gewährt. Aber vielleicht mehr als seine Sauberkeit, was die Verbraucher heute interessiert, ist sein Preis an der Pumpe. In der Tat ist LPG der billigste Kraftstoff mit einem Durchschnittspreis von 0,78 pro Liter gegenüber einem Durchschnitt von 1,42 pro Liter Super.
Für Joël Pedessac, Generaldirektor des französischen Butan- und Propankomitees: „Die Umweltqualitäten von Flüssiggas, sein Preis und seine Verfügbarkeit machen es zum alternativen Kraftstoff der Gegenwart. Sie ermöglicht es, die Bedürfnisse der Mobilität, Sicherheit und Erhaltung der Kaufkraft zu erfüllen, die notwendigen Veränderungen zu antizipieren, denen die Kraftstoffe der Zukunft unterliegen. “
Ziel des CFBP ist es, die derzeitige Flotte von LPG-Fahrzeugen, die nur rund 140 Einheiten umfasst, mit zehn zu multiplizieren. Wenn diese Zahl etwas ehrgeizig erscheint, Sie sollten wissen, dass in Italien die Zahl der LPG-Fahrzeuge in nur drei Jahren eine Million und in Deutschland fast 200 erreicht hat. Und für Skeptiker, die die geringe Anzahl von LPG-Pumpen in Frankreich kritisieren, sollten Sie wissen, dass Italien nur 000 Pumpen für zehnmal mehr ausgerüstete Fahrzeuge hat, Frankreich mehr als 2.
Laut CFBP besteht der Auslöser für eine signifikante Erhöhung der Anzahl der mit Flüssiggas betriebenen Autos darin, dass die Hersteller mehr Modelle produzieren, die an den Ursprung angepasst sind, und dass sie darauf kommunizieren. Derzeit investiert nur ein Hersteller wirklich in Flüssiggas, es ist Chevrolet mit dem Matiz, aber auch der Aveo (Foto) und bald auch andere Modelle. Um gut abzuschneiden, sollten französische Hersteller, die viel Macht auf ihrem Markt haben, in diese Technologie investieren, aber Mentalitäten sind schwer zu ändern.
In der Zwischenzeit setzt das LPG seinen Weg fort und hofft vielleicht auf einen weiteren Anstieg der Kraftstoffpreise, um mehr Menschen zu konvertieren und schließlich aus dem Schatten zu kommen. Die starke Nachfrage der Verbraucher könnte die Hersteller dann dazu zwingen, ihr Angebot zu erweitern.
Freitag, 19. September, 10:12 Uhr
meditieren .....
