Wo sind die Plug-in-Hybrid- oder Elektro 100%?

[Remundo]

Bonsoir à tous,

In Zeiten teuren Erdöls hätte ich gerne von Ihrem Wissen über den Markt des aktuellen Elektro- oder Plug-in-Hybridautos profitiert.

In den 90er Jahren wurden die 106 Elektro- oder AX von PSA mangels kommerziellem Erfolg aufgegeben.

Ausgezeichnete Initiativen wie die Kangoo Elect'road oder Elect'ric wurden völlig eingestellt, als sie jetzt wie heiße Kuchen verkauft werden.

Renault plant nicht, Hybrid vor 2011 auf den Markt zu bringen, und möchte diese Fahrzeuge weiterhin für kommerzielle Flotten reservieren.

Die Kangoo Cleanova, eine Art Erbe des Konzepts, steht nicht zum Verkauf und ist eifersüchtig den gefangenen Flotten von Post und EDF vorbehalten.

Fiat Fiorino wird in Kürze zum Verkauf an Privatpersonen verfügbar sein ...

Endlich ist es ein bisschen wie eine Wüste, paradoxerweise ...

Wenn Sie Tipps haben oder darüber diskutieren möchten, zögern Sie nicht

[georges100]

Ich habe es eine Weile vermutet, aber Sie sind gegen die Marktwirtschaft
Sie erkennen das Geld, das die Händler in verschiedenen obligatorischen Revisionen verloren haben, um ihre Garantie nicht zu verlieren ???? und Ölwechsel ????
Ein ernsthafter Verzicht auf den Explosionsmotor stört auch einen unbeweglichen Wirtschaftssektor seit etwa fünfzig Jahren ... zumindest ...

[Remundo]

Ich befürworte nicht den Verzicht auf den Verbrennungsmotor, sondern dessen rationellen Einsatz.

Für diejenigen, die Literatur lieben, siehe auf:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... nstat.html

Beim Plug-in-Hybrid ist nicht zu übersehen, dass alles kostenlos ist, obwohl der Wartungsaufwand etwas reduziert ist.

[georges100]

Sie wissen, als Peugeot seinen 403 Diesel auf den Markt brachte, protestierten die Händler, weil sie sich anstrengen mussten, um sich anzupassen.
als citroën den DS der Händler freigab, drohte er, das Netzwerk zu verlassen ....
ehrlich gesagt wäre ich nicht überrascht, wenn es eine Bremse auf der Seite der Autoreparatur gibt ...

[citro]

Nun, es gibt Newteon, der FIATs in ziemlich effiziente EVs verwandelt ...

Ansonsten gibt es den Second-Hand-Markt für Elektrofahrzeuge, dessen erster europäischer Akteur das Unternehmen ACCUS SERVICE in Pessac bei Bordeaux ist.
Die Lieferzeiten sind etwas lang, weil die Nachfrage hoch ist, aber sie haben immer noch 3 oder 400 Fahrzeuge auf Lager ...
Ich sabbere vor Neid, wenn ich vor ihrer Stelle vorbeigehe, wo sie aufbewahrt werden ...

[citro]

Ah, ich habe vergessen, einen exzellenten Hybrid zu bauen. Wir nehmen einen Standard-EV und einen Generator (weder gesehen noch bekannt).

Mit dieser Gruppe können wir es zu dem machen, was wir wollen:
Benzin, Diesel, gebrauchtes Gemüse- oder Bratöl, Wasserdotierung, Flüssiggas ...

[Remundo]

Ah Citro, ich bin interessiert, Akku-Service!

Moué, ich kenne den Trick des Generators in einem Standard-EV ... sowieso nicht schrecklich, die Spannung / Stromstärke muss sich zwischen der Gruppe und den Batterien anpassen, was mehr Dauerbetrieb erfordert !!

[georges100]

und eine kleine Wärmekraftmaschine, die eine Lichtmaschine antreiben würde, würde es nicht funktionieren ????

[Remundo]

http://www.accus-service.fr/Vehicule.asp

Als ich den Roller sah, hatte ich Angst

Sag mir Citro, weißt du, ob diese Fahrzeuge Blei-Säure-Batterien hatten oder ob sie mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet wurden?

[Remundo]

und eine kleine Wärmekraftmaschine, die eine Lichtmaschine antreiben würde, würde es nicht funktionieren ????

Ja, es heißt die Serie Hybrid. Die SNCF-Dieselmotoren machen das auch, aber größer