Carver One-Fotos: Hybrid-Auto-Moto

[Christophe]

Einige Fotos des Carver, aufgenommen auf der Straßburger Messe. Das Cockpit wird bei Kampfpiloten, die ihre Berufung verpasst haben, der letzte Schrei sein (ein bisschen mein Fall), andererseits zaubert der Preis: 36 € inklusive Steuer ohne Option ein sanftes Lächeln ... außerdem gibt es keine andere Motorisierung als die Thermik geplant.

Daher bleibt es ein großes Spielzeug für die „Bobos“ (anscheinend ist es in Mode). ) auf der Suche nach Sensationen... oder diejenigen, die den Motorradführerschein nie geschafft oder gewagt haben... Schade, ein 20 bis 30 PS starker HDI-Motor (siehe Loremo) wäre perfekt für die Stadt gewesen...

[Christophe]

Hier sind die Hauptmerkmale:

Höchstgeschwindigkeit 185 km/h (115 mph)
Beschleunigung 0-100 km/h (62 mph) in 8.2 s
Maximale Neigung 45°
Maximale Neigungsgeschwindigkeit 85°/s
Wendekreis 9,5 m
Kraftstoffverbrauch (geschätzter Durchschnitt) 6 l/100 km (1:16 – 45 UK mpg – 40 US mpg)

Motorzylinder / Ventile
4-Zylinder-Turbomotor mit 16 Ventilen und Ladeluftkühlung
Hubraum 659 ccm
Wasserkühlung
Maximale Leistung 50 kW (68 SAE PS) bei 6 U/min
Maximales Drehmoment 100 Nm bei 3 U/min
5-Gang-Schaltgetriebe und Rückwärtsgang
Bleifreier EURO-Kraftstoff
Abgassystemkatalysator mit Sauerstoffsensor

Elektrische Anlage 14 V / 32 A Lichtmaschine, 12 V / 30 Ah Batterie
Mehrpunkt-ECU-Einspritzzündung mit Zünddetektor
klopfen - Schussreihenfolge: 1-3-4-2
CO02-Emissionen 136 g/km
Räder, Reifen, Aufhängungen und Bremsen
5-Speichen-Leichtmetallfelgen
vorne 17"
hinten 15"
Reifen
vor 140 / 70
hinten 195/45

Scheibenbremsen an allen Rädern

Einarmige Vorderradaufhängung mit hydraulischem Stoßdämpfer
McPherson-Hinterradaufhängung mit Hinterradlenkung

Länge 3,40 m
Hauteur 1,40 m
Breite (Neigung ≤ 25°) 1,30 m
Breite (maximale Neigung) 1,60 m
Radstand 2,70 m
Tankinhalt 34 L
Trockengewicht 643 kg

Mehr: http://www.carver-worldwide.com

[Christophe]

Hier ist eine interessante Option, ich zitiere:

Evolution-Motor (ECU): 85 PS + 2700 € MwSt

Und ein Motor-Upgrade: 30 PS für - 10000 € inkl. MwSt., geht das nicht?

[Elefant]

Ehrlich gesagt weiß ich nicht, was Sie im Sarg finden? Kein Platz, furchtbar teuer und verbraucht beim „Landspaziergang“ kaum weniger als der Bobonne Twingo?

[Christophe]

Nun, es ist klar, jetzt, wo ich alle Informationen vor mir habe, Ich finde nichts mehr für ihn...außer dem Konzept, das daraus ein schönes Stadtfahrzeug mit Motorisierung und einem angemessenen Preis hätte machen können ...

Es war offenbar nicht das Ziel der Ingenieure... also habe ich große Hoffnungen in den Loremo gesetzt...

[Christophe]

Ein weiterer Prototyp, der W8 (Post von 2007), der sehr (zu) von dem inspiriert ist BMW C1

Guten Tag,

Der W8 ist vom BMW C1 inspiriert, wie der clevere BMW vom CARVER (Prodrive), ganz einfach, weil alles „Kreation und Erholung“ (PICASSO) ist. In meinem Fall gehe ich von zwei Rädern auf vier Räder, von 2 Meter Länge auf 4 Meter und 2 Kilo auf 2.30 kg, wenn Sie neugierig genug sind, ein Foto von C189 auf den W275 anzuwenden, werden Sie sehen, dass die Abmessungen komplett geändert wurden, aber es stimmt, dass es eine gibt Ähnlichkeit mit der Oberseite des Fahrzeugs. Wenn Sie die Zeit haben, im Internet nach Clever und Carver zu suchen, werden Sie die Ähnlichkeit feststellen. Ich habe gerade Ihre Studie zum C1 gesehen. Könnten Sie das Gleiche mit dem W8 machen?

Ich hatte am 9. Juni 2006 einen Artikel in der Tageszeitung Metro und werde im April und vielleicht schon vorher in Auto- und Motorradzeitschriften erscheinen.

Mit freundlichen Grüßen,
Pierre Casagemas