Zweisitzer Viper FS 3.0 Elektro-Mountainbike: Passen Sie einen Sozius-Gepäckträger auf ein vollgefedertes Aluminium-Mountainbike + verbesserte Schutzbleche
veröffentlicht: 17/05/21, 20:15
Ich fand ein paar freie Stunden, um mit meinem zweisitzigen Mountainbike auf einer elektrischen Viper FS 3.0-Basis voranzukommen.
Dies ist ein gebrauchtes ATV-Modell von 2006 zu einem guten Preis (der Preis des neuen hinteren Stoßdämpfers! )
Die Suche nach einer MTB-Gepäckablage mit Hinterradaufhängung ist bereits kompliziert, da die Modelle selten sind, die wenigen auf dem Markt erhältlichen Modelle jedoch nicht mehr als 10 oder 15 kg aushalten ...Es gibt daher nichts auf dem Markt, das stark genug ist, damit ein AR-Mountainbike ein Kind mit einem Gewicht von mehr als 15 kg transportieren kann (und mit der Sicherheitsstufe sicherlich nicht mehr als 10 kg!).
Sie müssen also ein wenig innovieren, wenn Sie auskommen und ein zweisitziges Mountainbike bauen möchten, das diesen Namen verdient, um Ihr Kind im Wald zu transportieren (sehen Sie Ihre Freundin, wenn sie vernünftige "Abmessungen" hat). )!
Also handeln Sie!
Die Viper FR 3.0 ist ein 7005 Aluminiumrahmen (US-Standard anscheinend: 7020 hier): Ich bin nicht zum Schweißen von Aluminium ausgerüstet und nach dem, was ich gerade gelesen habe, sind die 7005 Schweißnähte ziemlich schlecht! Im Gegensatz zu meinem Rockrider aus gutem Stahl war es hier so unmöglich zu schweißen, dass ich in allen Ecken schweißen und auflösen konnte (und nicht nur ein wenig)! Sehen Elektrotransport / Verstärkung-der-Gabel-eines-Rockriders-6-0-konvertieren-zu-Elektro-und-Scheiben-t16170.html
Ich habe eine statische Gepäckablage für einen Widerstand von 140 kg bei Amazon (also 60-70 kg im wirklichen Leben, nehme ich an) über die folgende Änderung in Fotos angepasst.
Da dieser Gepäckträger (wie alle leicht bulligen Gepäckträger) an der Sattelstütze befestigt ist ... nun, ich habe einen zweiten an der Schwinge montiert. Soviel zum Prinzip.
Ich bin aus Gründen der Stärke und des Drehpunkts auf ein Vierkantrohr gefahren. Es ist ein Profil von 25 * 20, daher mit einer guten Dicke.
Die 2 wichtigsten Roheisenelemente:
Zeigen und Überprüfen von Abmessungen:
Verschraubung:
Ausrichtung des Bewehrungsdreiecks:
Die 6mm Schraube war zu leicht, ich wechsle zu 8mm:
Es riecht nach dem Ende:
Die kleine 3D-gedruckte Kappe (es gibt auch eine für die Unterseite):
Der Sitz:
Ich habe es (statisch) bei 52 kg getestet (kein Foto gemacht, aber ich kann es auf Anfrage). Er bewegt sich nicht!
Meine einzige Angst liegt in der Höhe des Widerstands des Aluminiumrahmens, da es dort, wo ich mich gesetzt habe, überhaupt kein Teil ist, das sich einer solchen Anstrengung unterziehen muss. Ich entschädigte durch Verschrauben von "Zylinder auf Zylinder" ... um zu sehen.
Ich habe auch Angst vor den 4 Aluminiumrohren der Gepäckablage zur Höhenverstellung, die mit nur einem Kompressionspunkt (Stahl auf Aluminium) dicht sind ...
Kurze Wartezeit, um regelmäßig zu überwachen!
Ich würde wahrscheinlich ein Video für faule Leute machen, die kein lesen wollen forum nach ein paar Wochen Gebrauch ... wenn bis dahin nichts kaputt ist (und selbst wenn es kaputt ist!)!
Dies ist ein gebrauchtes ATV-Modell von 2006 zu einem guten Preis (der Preis des neuen hinteren Stoßdämpfers! )
Die Suche nach einer MTB-Gepäckablage mit Hinterradaufhängung ist bereits kompliziert, da die Modelle selten sind, die wenigen auf dem Markt erhältlichen Modelle jedoch nicht mehr als 10 oder 15 kg aushalten ...Es gibt daher nichts auf dem Markt, das stark genug ist, damit ein AR-Mountainbike ein Kind mit einem Gewicht von mehr als 15 kg transportieren kann (und mit der Sicherheitsstufe sicherlich nicht mehr als 10 kg!).
Sie müssen also ein wenig innovieren, wenn Sie auskommen und ein zweisitziges Mountainbike bauen möchten, das diesen Namen verdient, um Ihr Kind im Wald zu transportieren (sehen Sie Ihre Freundin, wenn sie vernünftige "Abmessungen" hat). )!
Also handeln Sie!
Die Viper FR 3.0 ist ein 7005 Aluminiumrahmen (US-Standard anscheinend: 7020 hier): Ich bin nicht zum Schweißen von Aluminium ausgerüstet und nach dem, was ich gerade gelesen habe, sind die 7005 Schweißnähte ziemlich schlecht! Im Gegensatz zu meinem Rockrider aus gutem Stahl war es hier so unmöglich zu schweißen, dass ich in allen Ecken schweißen und auflösen konnte (und nicht nur ein wenig)! Sehen Elektrotransport / Verstärkung-der-Gabel-eines-Rockriders-6-0-konvertieren-zu-Elektro-und-Scheiben-t16170.html
Ich habe eine statische Gepäckablage für einen Widerstand von 140 kg bei Amazon (also 60-70 kg im wirklichen Leben, nehme ich an) über die folgende Änderung in Fotos angepasst.
Da dieser Gepäckträger (wie alle leicht bulligen Gepäckträger) an der Sattelstütze befestigt ist ... nun, ich habe einen zweiten an der Schwinge montiert. Soviel zum Prinzip.
Ich bin aus Gründen der Stärke und des Drehpunkts auf ein Vierkantrohr gefahren. Es ist ein Profil von 25 * 20, daher mit einer guten Dicke.
Die 2 wichtigsten Roheisenelemente:
Zeigen und Überprüfen von Abmessungen:
Verschraubung:
Ausrichtung des Bewehrungsdreiecks:
Die 6mm Schraube war zu leicht, ich wechsle zu 8mm:
Es riecht nach dem Ende:
Die kleine 3D-gedruckte Kappe (es gibt auch eine für die Unterseite):
Der Sitz:
Ich habe es (statisch) bei 52 kg getestet (kein Foto gemacht, aber ich kann es auf Anfrage). Er bewegt sich nicht!
Meine einzige Angst liegt in der Höhe des Widerstands des Aluminiumrahmens, da es dort, wo ich mich gesetzt habe, überhaupt kein Teil ist, das sich einer solchen Anstrengung unterziehen muss. Ich entschädigte durch Verschrauben von "Zylinder auf Zylinder" ... um zu sehen.
Ich habe auch Angst vor den 4 Aluminiumrohren der Gepäckablage zur Höhenverstellung, die mit nur einem Kompressionspunkt (Stahl auf Aluminium) dicht sind ...
Kurze Wartezeit, um regelmäßig zu überwachen!
Ich würde wahrscheinlich ein Video für faule Leute machen, die kein lesen wollen forum nach ein paar Wochen Gebrauch ... wenn bis dahin nichts kaputt ist (und selbst wenn es kaputt ist!)!