In letzter Zeit habe ich kurz (im Fernsehen), ganz kurz, eine Dampfmaschine gesehen.
Ich habe im Internet gesucht und hier überraschende Informationen gefunden:
Lernen Sie die Menschen kennen, die moderne Dampfmaschinen besitzen. Es ist billig, effizient und kompakt und kann die politische/soziologische Weltlandschaft verändern. Diese Männer haben einen Motor http://www.amovis.de/en/leaders.htm voll funktionsfähige, effiziente moderne Dampfmaschine. Sie haben in Zusammenarbeit mit der VW-Automobilfirma. mehrere funktionsfähige Prototypen gebaut, dann aber entschieden, dass die Welt EZEE03 und die revolutionäre Dampfmaschine nicht haben sollte? Sie behielten es für sich. Schauen Sie sich die Fakten und die moderne Geschichte der Dampfmaschine und des Automobils an. Bedenken Sie auch die Folgen für die Gesellschaft. Die einzigen Verlierer, wenn diese moderne Dampfmaschine auf die Welt losgelassen wird, sind die Reichen, die Regierung und die Elektrizitätsunternehmen. Die Armen und die Mittelschicht wären die wahren Gewinner. Entweder haben diese Leute bei VW und Enginion etwas gesagt, oder sie sind unglaublich kurzsichtig zu glauben, dass die Welt nicht bereit ist, ein modernes Dampfauto zu kaufen. Vielleicht ist es nur Gier. Siehe hier... Motor http://www.amovis.de/en/simulation.htm Konsequenzen... Angesichts der Konsequenzen ist es kein Wunder, dass selbst die deutsche Regierung mit all ihren Sozialprogrammen und staatlich finanzierten Schulen die Einführung dieses neuen EZEE03-Dampfautos ablehnt. Was bedeutet es für ein modernes Dampf-Elektroauto? an die breite Öffentlichkeit verkauft? Dies bedeutet, dass Steuern, die durch die Gassteuer erhoben werden und für die Aufrechterhaltung von Regierung und Infrastruktur verwendet werden, nicht erhoben werden. Dies allein hat sehr weitreichende Auswirkungen. Die Regierungen müssen andere Steuerquellen finden, Straßen werden vernachlässigt und kommunale Renten müssen abgeschafft werden. Aber die Armen haben die Macht zu bauen, die Macht und das Geld für Innovationen und Erfindungen. Es ist das Geld, das heute an staatliche Unternehmen geht und Benzin wird in anderen Bereichen investiert und ausgegeben.
Ab 1996 hieß Enginion eine Forschungs- und Entwicklungstochter des Volkswagen AG-Konzerns, die ein System namens ZEE (Zero Emissions Engine) entwickelte. Es erzeugt fast augenblicklich Dampf, ohne Flamme, und es dauerte 30 Sekunden, bis es beim Kaltstart die maximale Leistung erreichte. Ihr dritter Prototyp, EZEE03, war ein Dreizylinderaggregat, das für den Einbau in ein Škoda Fabia-Automobil vorgesehen war. Es wurde beschrieben, dass der EZEE03 über einen „Zweitakt“-Motor (d. h. einfachwirkend) mit 1.000 cm³ (61 cu in) Hubraum verfügt, der bis zu 220 PS (164 kW) (500 Nm oder 369 ft·lbf) leistet. Der Auspuff soll deutlich unter dem SULEV-Standard liegen. Es verfügte über einen „ölfreien“ Keramikzylinderlaufwerksmotor, der Dampf anstelle von Öl als Schmiermittel verwendete. Enginion (Link) stellte jedoch fest, dass der Markt für dampfbetriebene Autos noch nicht bereit war, und entschied sich stattdessen für die Entwicklung des Stromgenerators/Heizsystems „Steamcell“, das auf einer ähnlichen Technologie basiert.
http://www.amovis.de/en/simulation.htm
) Angesichts der Schwierigkeiten gibt es viele, die es einfacher machen, zur Pumpe zu gehen und dem Handbuch des Herstellers zu folgen.
