TOP10 2012 der sparsamsten Autos in Kraftstoff

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Christophe
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TOP10 2012 der sparsamsten Autos in Kraftstoff




von Christophe » 27/02/12, 16:41

Abgesehen von dem Toyota Prius und dem Lexus CT200H, die tatsächlich den gleichen Motor haben (und möglicherweise auch den Auris mit der gleichen Windmühle ...), handelt es sich offensichtlich um sehr kleine Autos ...

Dies ist wo: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html
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Gaston
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von Gaston » 27/02/12, 16:54

Es wird notwendig sein, dass sich die Journalisten daran gewöhnen, anzugeben, dass sie nur Autos sprechen thermisch ou Hybrid-Sorten züchten.

Ansonsten sollten die ersten Platzierungen sein:

Peugeot I0n
Citroën CZero
Mitsubishi iMiev
Nissan Leaf
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Tesla Roadster

: Lol: : Lol:
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Christophe
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von Christophe » 27/02/12, 17:12

Roooh wie er ihn sucht!

Was ist mit dem Verbrauch von EP? : Mrgreen:
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von Grelinette » 27/02/12, 21:42

Es ist überraschend festzustellen, dass es sich bei den ersten 5-Fahrzeugen des Top10 um Dieselmotoren handelt.

Vor einigen Jahren wurde dem Dieselmotor vorgeworfen, er sei zu umweltschädlich. Heute ist es die Wärmekraftmaschine, die am wenigsten verschmutzt!

Wenn wir uns die Mühe machen, etwas zu verbessern, sind wir schnell genug da.
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von Flytox » 27/02/12, 22:23

Grelinette schrieb:Es ist überraschend festzustellen, dass es sich bei den ersten 5-Fahrzeugen des Top10 um Dieselmotoren handelt.

Vor einigen Jahren wurde dem Dieselmotor vorgeworfen, er sei zu umweltschädlich. Heute ist es die Wärmekraftmaschine, die am wenigsten verschmutzt!

Wenn wir uns die Mühe machen, etwas zu verbessern, sind wir schnell genug da.


Es hängt alles davon ab, was Sie berücksichtigen, um zu sagen, dass es weniger umweltschädlich ist. Sie sprechen mit Ihnen über CO2. Wenn wir Partikel sprechen, dann sind es nicht die Dieselmotoren, an die Sie denken. Und in der anderen halte ich den Diesel nicht für die beste Wahl.
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von chatelot16 » 27/02/12, 22:26

Es ist nicht die 10-Spitze der weniger polierenden ... sondern die 10-Spitze der niedrigsten Konsumation in Liter

und für Diesel ist es schon ein bisschen betrügerisch, denn die Pfefferhitze von Kohlenwasserstoff ist bei KG fast konstant, aber da Diesel schwerer als Benzin ist, steckt mehr Energie in einem Liter Diesel als in ein Liter Gas

dann ist der Wirkungsgrad des Diesels, auch wenn er nicht viel besser ist als der des Benzins, bei reduzierter Leistung besser, was zu mehr Wirtschaftlichkeit beim langsamen Rollen führt

Dies ändert nichts an den Zweifeln, die wir an Kohlenstoffpartikeln in der Luft haben können

Ein anderes Fahrzeug, das in dieser Rangliste vergessen wurde, der Motor hat 4-Beine, die kein Benzin verbrauchen, aber trotzdem so schlimm sind ... der Crotin bleibt länger am Boden als der Diesel, der geraucht wird
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von Leo Maximus » 27/02/12, 22:33

Grelinette schrieb:Es ist überraschend festzustellen, dass es sich bei den ersten 5-Fahrzeugen des Top10 um Dieselmotoren handelt.

Vor einigen Jahren wurde dem Dieselmotor vorgeworfen, er sei zu umweltschädlich. Heute ist es die Wärmekraftmaschine, die am wenigsten verschmutzt!

Wenn wir uns die Mühe machen, etwas zu verbessern, sind wir schnell genug da.

: Schock:
Keines dieser Dieselfahrzeuge entspricht der Euro-6-Diesel-Norm, während der Prius bereits in 1997 veröffentlicht wurde.

Die Anwendung der Euro 6 Diesel 2014-Norm löst das Ende des Dieselmotors aus.

Der 1997 Prius entsprach bereits weitgehend den Euro-6-Benzinnormen, die strenger sind als die Diesel-Normen.

Der Verbrauch wird im Link in Litern angegeben, nicht in Energie. Es sollte beachtet werden, dass Brüssel bald eine obligatorische Besteuerung der Kraftstoffenergie pro kWh vorschreiben wird und Diesel 20 30% teurer als Benzin kosten sollte.

Vergleich zwischen dem erstplatzierten Smart ForTwo und dem Lexus CT-200h mit den Zahlen des Sprintmonitors:

Smart ForTwo, "Stadt" -Diesel für 3,3 l im gemischten Verbrauch:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Bild

Der Durchschnittskonso ist 4,26 l.

Lexus CT-200h, Hybridbenzin:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Bild

Der Durchschnittskonso von SP ist 5,55 l.

Der Smart ForTwo ist wirtschaftlicher, denn wenn der Duty-Free-Diesel teurer ist als der SP, wird er zu Hause weniger besteuert (0,42 € / l) als Benzin (0,60 € / l). Auf den TTC-Preis des Liters belaufen sich die Auswirkungen auf etwa 0,22 €.

Der Energieverbrauch in kWh ist nahezu gleich. Gleiches gilt für CO2-Releases.

In Bezug auf die Umweltverschmutzung betragen die NOx-Emissionen des Lexus CT-200h ungefähr 10 mg / km. Die eines modernen Diesels sind von 20 bis 30 mal überlegen. Wir reden nicht darüber, außerdem gibt es in Frankreich keine Regelung zu diesem Thema, nur Projekte.

Im 10 2011 / 2012 Top der verschmutzten Autos des Bundesverbandes Verkehr und Umwelt stehen die Hybridautos von Toyota / Lexus und Honda an erster Stelle. Der Smart ForTwo ist aus der Rangliste verschwunden:

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html
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Bambus
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von Bambus » 28/02/12, 10:00

Leo Maximus schrieb:Es sei darauf hingewiesen, dass Brüssel bald die obligatorische Besteuerung von Brennstoffen auf Energie pro kWh vorschreiben wird. [...]

Oh, das sind gute Neuigkeiten!
Es ist viel logischer!
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Solarproduktion + VE + VAE = kurze Zyklus Strom
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von Christophe » 28/02/12, 10:18

Sie haben recht, aber Sie wissen auch, wie ein durchschnittlicher Fahrer aussieht: die Rechnung an der Pumpe ... so bleiben die mittelmäßigen Journalisten einfach in dieser Perspektive ...

Kraftstoff wird nicht pro Kilogramm oder Kilowattstunde berechnet, sondern nicht im ...

Der TIC / TIPP wird pro Hektoliter und nicht pro MWh festgelegt ...
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von chatelot16 » 28/02/12, 11:46

Es spielt keine Rolle, welche Verkaufseinheit an die Pumpe, die der Liter bleiben muss, wenn der Preis die gleiche Energie hat, zwischen Benzin und Diesel wird der Diesel teurer

es wird den Vorteil von Diesel nicht vollständig auslöschen ... der gute Diesel wird immer eine bessere Leistung haben als Benzin ... aber etwas schlechter Diesel wird irrelevant
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